5 amoy ng sasakyan na nagpapahiwatig ng problema

Ang isang pagkasira sa isang kotse ay maaaring makilala hindi lamang sa pamamagitan ng isang kalansing o katok, kundi pati na rin sa pamamagitan ng paglitaw ng isang kakaibang tiyak na amoy na wala pa noon. Maaari itong amoy pareho sa cabin at sa kalye malapit sa kotse. Isaalang-alang ang pinakasikat na amoy na maaaring magpahiwatig ng mga seryosong problema sa kotse.

Ang amoy ng matamis na syrup pagkatapos ng pag-init o kaagad pagkatapos patayin ang makina

Ang dahilan para sa amoy na ito ay ang pagtagas ng coolant, na naglalaman ng ethylene glycol, na may matamis na aroma. Ang antifreeze o antifreeze, na kadalasang ginagamit sa mga mas lumang domestic na kotse, ay maaaring tumagos sa mga basag na pangunahing hose o pinsala sa radiator.

Ang isang matamis na amoy dahil sa depressurization ng sistema ng paglamig ay lilitaw lamang pagkatapos ng isang paglalakbay sa isang ganap na pinainit na makina, kapag ang likido ay umabot sa 100 ° C, at tumagos, ang mga matamis-matamis na singaw ay inilabas.

Ang pangunahing panganib ng pagtagas ng coolant ay ang mabilis na sobrang pag-init ng makina.

Upang maunawaan ang problema at ayusin ito, kailangan mong gawin ang sumusunod:

1. Bigyang-pansin ang sensor ng temperatura ng engine habang nagmamaneho.
2. Huminto at pagkatapos ng ilang minuto tingnan sa ilalim ng harapan ng kotse kung may mga spot sa kalsada. Kung oo, dapat mong isawsaw ang isang napkin at amuyin ito.
3. Suriin ang antas ng likido sa tangke, at pagkatapos ay ang integridad ng mga hose at radiator pipe. Kung sila ay tuyo, ngunit ang antas ng antifreeze ay mababa, kung gayon posible na ang pagtagas ay mula sa radiator, water pump o cylinder head.

Upang makapunta sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo nang walang insidente, magdagdag ng antifreeze, pagkatapos ay huminto sa bawat dalawang milya upang suriin ang antas ng likido at magdagdag ng higit pa kung kinakailangan.

Ang amoy ng maruruming medyas pagkatapos buksan ang kalan o air conditioner

Ang dahilan para sa amoy na ito ay amag mula sa condensate na naipon sa mga siwang ng evaporator at nag-ambag sa paglaki ng fungus. Ang amag at bakterya ay naroroon sa evaporator at sa isang maruming cabin filter, kapag ang air conditioner o kalan ay nakabukas, pumasok sa mga baga, na nagbubunsod ng pag-ubo, hika at allergic rhinitis. Ang pag-unlad ng bacterial pneumonia ay hindi rin ibinukod.

Upang maiwasan ito, kailangan mo:

1. Baguhin ang cabin filter isang beses sa isang taon.
2. Linisin ang buong sistema ng bentilasyon. Maipapayo na makipag-ugnay sa isang espesyalista sa istasyon ng serbisyo, ngunit maaari kang kumilos nang mag-isa: i-disassemble ang dashboard, fan, fan box at cabin evaporator, at pagkatapos ay alisin ang lahat ng dumi mula sa mga blades, at gamutin ang evaporator na may isang antiseptiko na ibinebenta sa mga dealership ng kotse.
3. I-off ang air conditioner 5 minuto bago ang pagdating, iiwan lamang ang bentilador upang matuyo ang system. Pipigilan nito ang pag-iipon ng kahalumigmigan sa evaporator.

Ang amoy ng asupre kapag lumalamig ang sasakyan pagkatapos ng mahabang biyahe

Ang dahilan ay ang pagtagas ng langis ng transmission mula sa isang manu-manong gearbox, transfer case o kaugalian. Ang langis na ito ay naglalaman ng mga sulfur compound, na nagsisilbing karagdagang pampadulas sa pagitan ng mga ngipin ng gear. Pagkatapos ng ilang taon ng regular na paggamit ng kotse, ang langis ng gear ay lumalala at nagsisimulang umamoy nang malakas ng asupre, kaya kung ito ay tumagas, tiyak na maamoy mo ang amoy na ito. Ito ay lalo na malinaw na mararamdaman sa mga pinainit na bahagi pagkatapos ng mahabang biyahe.

Kung ang antas ng langis ay bumaba sa ibaba ng pamantayan, o ito ay ganap na tumagas, kung gayon sa kawalan ng pagpapadulas, ang mga gasgas na gear ay mawawala, ang mga channel ay barado ng mga metal chips, ang ingay ay maririnig sa panahon ng biyahe, ang ngipin ay nabasag at ang jamming. ng dry unit ay posible rin.

Sa sandaling lumitaw ang amoy ng asupre, tingnan ang lupa sa ilalim ng harap ng kotse para sa mga patak ng langis. Kailangan mo ring siyasatin ang ibabang bahagi ng differential, manual transmission at transfer cases para sa mga dumi at mga deposito ng langis at putik. Kung may nakita, makipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo para sa diagnosis at pagkumpuni.

Mabangong amoy ng gasolina, tulad ng sa isang garahe, kahit na ang kotse ay naka-park sa labas

Ang sanhi ng amoy ng gasolina ay isang pagtagas ng gasolina sa linya mula sa pump hanggang sa injector o sa balbula ng tangke ng gas.

Sa mas lumang mga kotse na ginawa bago ang 1980, ang amoy ng gasolina ay lumitaw dahil sa pagkulo ng mga nalalabi ng gasolina sa silid ng karburetor kahit na pagkatapos na patayin ang makina. Sa modernong mga kotse, ang sistema ng gasolina ay nakahiwalay, at ang gayong amoy ay nagpapahiwatig lamang ng isang madepektong paggawa, maliban kung, siyempre, umalis ka lamang sa isang istasyon ng gasolina at hindi pa naipasok ang iyong sapatos sa isang puddle ng gasolina.

Kung biglang lumitaw ang amoy at tumindi lamang, kailangan mong huminto, patayin ang makina at lumabas ng kotse. Kung maaari, siyasatin ang ilalim, ang linya ng gasolina, lalo na sa lugar ng tangke ng gas, para sa mga tagas, dahil malamang na ito ay tinusok ng isang bato.

Kung may nakitang pinsala at pagtagas ng gasolina, o kung wala kang nakikitang problema, ngunit may malakas na amoy ng sariwang gasolina sa cabin at sa paligid ng kotse, tumawag ng tow truck o hilingin sa iyong makarating sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo gamit ang isang cable . Ang pagmamaneho pa ay mapanganib: may mataas na panganib ng sunog.

Amoy ng sunog na basahan kapag nagpepreno

Ang sanhi ng nasusunog na amoy ay maaaring isang brake pad na nakadikit sa disc dahil sa pagkakabit ng mga piston ng preno, na labis na nag-iinit dahil sa alitan habang gumagalaw. Karaniwan, ang mga piston ay dapat ilipat ang pad palayo sa disc kung ang pedal ng preno ay depress at pindutin kapag pinindot ito ng driver upang mabawasan ang bilis. Gayundin, ang mga pad ay pinindot at sobrang init kung nakalimutan mong tanggalin ang kotse mula sa handbrake at pinaandar ito.

Madaling matukoy kung aling gulong ang naka-jam - maglalabas ito ng masangsang, nasusunog na amoy, pati na rin ang matinding init. Hindi mo dapat hawakan ang disc gamit ang iyong mga daliri, ito ay magiging napakainit, mas mahusay na magwiwisik ng kaunting tubig dito upang suriin ito sa pagsirit.

Ang panganib ay ang mga sumusunod:

• mabilis na maubos ang mga pad at bumababa ang kahusayan sa pagpepreno;
• sa sobrang pag-init, ang mga hose ng preno ay maaaring sumabog, ang likido ay tumagas, at ang pedal ng preno ay hihinto sa pagtugon sa pagpindot;
• ang rim ng gulong mula sa sobrang pag-init ay maaaring matunaw ang goma o magdulot ng sunog.

Matapos matukoy ang malfunction, kailangan mong hayaang lumamig ang disc at mga pad, at pagkatapos ay lumipat nang huminto sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo.

Maaari mo ring ayusin ang kotse sa iyong sarili:

1. Itaas ang kotse sa isang jack.
2. Alisin ang naka-jam na gulong at mga pagod na pad.
3. Palitan ang caliper at pad ng mga bago, suriin ang tensyon ng handbrake, i-install ang gulong pabalik.

Huwag pansinin ang anumang mga amoy sa kotse, dahil, tulad ng nangyari, ang kanilang hitsura ay maaaring magsenyas na ang kotse ay dapat na maingat na suriin at masuri.