7 kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga gulong ng kotse

Medyo mas maaga na kami isinaalang-alangbakit mahalagang palitan ang mga gulong sa pagsisimula ng panahon. Tingnan natin ang ilan sa mga detalye ng gulong sa oras na ito. Malamang, alam mo ang karamihan sa mga katotohanang ito, ngunit dapat mo pa rin itong isipin. Kaya narito ang pitong mga kagiliw-giliw na katotohanan.

1 Kulay ng goma

Noong 50-60, ito ay itinuturing na eksklusibo upang magbigay ng kasangkapan sa isang kotse na may puting gulong (o puting pagsingit). Ibinigay nito ang klasikong kagandahan ng kotse.

Sa katunayan, ang natural na kulay ng mga gulong ay puti. Ang mga tagagawa ng kotse ay nagdaragdag ng mga carbon particle sa goma. Ginagawa ito sa labas ng pangangailangan upang madagdagan ang buhay ng pagtatrabaho ng produkto, pati na rin upang mapabuti ang mga pag-aari ng mga gulong.

2 Pag-recycle

Ang mga motorista na nagmamalasakit sa kaligtasan (ng kanilang sarili at kanilang mga pasahero), sinusubaybayan ang kalagayan ng mga gulong at nagsasagawa ng napapanahong kapalit ng mga bago. Dahil dito, naipon ang isang malaking bilang ng mga hindi magagamit na gulong. Ang ilan sa pribadong sektor ay ginagamit ang mga ito bilang isang bakod sa harapan ng hardin.

Sa maraming mga bansa may mga pabrika para sa pag-recycle ng mga ginamit na gulong. Ang mga hilaw na materyales ay hindi itinatapon sa pamamagitan ng pagsusunog ng incineration. Sa ilang mga kaso, ginagamit ito upang gumawa ng aspalto. Ang iba ay nagrerecycle ng mga gulong sa mga organikong pataba. Ang ilang mga pabrika ay gumagamit ng hilaw na materyal na ito upang makabuo ng bagong goma.

3 Pinakamalaking tagagawa

Kahit na kakaiba ito ay maaaring tunog, ngunit ang karamihan sa mga gulong ay ginawa ng kumpanya ng Lego. Para sa paggawa ng maliliit na bahagi ng kanilang mga tagadisenyo, goma ang ginagamit. At ang mga produkto ay tinatawag ding gulong ng kotse.

Salamat dito, ayon sa istatistika, ang pinakamalaking tagapagtustos ng gulong ay ang kumpanya na gumagawa ng mga laruan ng mga bata. Sa isang taon, 306 milyong mini gulong ang umalis sa linya ng produksyon.

4 Unang gulong niyumatik

Ang unang gulong sa panloob na tubo ay lumitaw noong 1846 ng imbentor ng Scottish na si Robert William Thomson. Matapos ang kanyang pagkamatay Thomson (1873), nakalimutan ang pag-unlad nito.

Ang ideya ay binuhay muli makalipas ang 15 taon. Ang nag-imbento ay muling isang Scotsman - John Boyd Dunlop. Ito ang pangalang ibinigay sa nagtuklas ng gulong niyumatik. Ang ideya na magkasya sa isang kotse na may gulong gulong ay naganap noong naglagay si Dunlop ng goma na goma sa gilid ng metal ng bisikleta ng kanyang anak at pinalaki ito ng hangin.

5 Imbentor ng bulkanisasyon

Noong 1839, natuklasan ni Charles Goodyear ang proseso ng pagtitig ng goma. Sa loob ng 9 na taon, sinubukan ng Amerikanong imbentor na patatagin ang proseso sa pamamagitan ng pagsasagawa ng iba't ibang mga eksperimento, ngunit hindi niya nakamit ang perpektong epekto. Kasama sa isang eksperimento ang paghahalo ng goma at asupre sa isang mainit na plato. Bilang isang resulta ng isang reaksyon ng kemikal, isang solidong bukol ang nabuo sa lugar ng contact.

6 Unang ekstrang gulong

Ang ideya na magbigay ng kasangkapan sa kotse ng ekstrang gulong ay pagmamay-ari ng mga kapatid na Davis (Tom at Voltaire). Hanggang 1904, walang automaker na nilagyan ang kanilang mga produkto ng labis na gulong. Ang mga nagbago ay binigyan ng inspirasyon ng pagkakataong makumpleto ang lahat ng mga kotse sa serye.

Napaka-ugnay ng ideya na ipinamahagi nila ang kanilang mga produkto hindi lamang sa Amerikano kundi pati na rin sa European market. Ang unang kotse na may pabrika na nilagyan ng ekstrang gulong ay ang Rambler. Ang ideya ay napakapopular na ang ilang mga kotse ay may dalawang ekstrang gulong.

7 alternatibong ekstrang gulong

Sa ngayon, sa pagsisikap na gawing mas magaan ang mga kotse, inalis ng mga tagagawa ang karaniwang ekstrang gulong (ika-5 gulong, magkapareho ang laki) mula sa kanilang mga modelo. Sa karamihan ng mga kaso, pinalitan ito ng isang pantalan (isang manipis na gulong ng kaukulang diameter). Dito maaari kang makapunta sa pinakamalapit na serbisyo ng gulong.

Ang ilang mga automaker ay lumayo pa - tuluyan nilang naitanggi ang posibilidad na kahit na gumamit ng isang stowaway. Sa halip na isang ekstrang gulong, isang hanay para sa mabilis na pagkabulokisasyon ay kasama sa kotse. Ang nasabing set ay maaaring mabili ng iyong sarili (sikat na tinatawag na "laces") sa isang makatwirang presyo.