Abarth 695 2012 Pangkalahatang-ideya

Ang nakamamanghang maliit na Italian beauty na ito na may pangalan na halos kasinghaba ng kotse - ang Abarth 695 Tributo Ferrari - ay isang bagay na hindi karaniwan. Isang bagong tatak ng Ferrari na kotse na mas mababa sa $70,000 – kamangha-mangha, hindi ba?

Ang Abarth 695 Tributo Ferrari ay isang pagpupugay sa dalawang magagaling na Italian marques. Ang Ferrari ay hindi nangangailangan ng paliwanag, ngunit ang pangalang Carlo Abarth ay malamang. Sa lingo ngayon, si Carlo Abarth ay isang "tuner" na kumuha ng mga stock na kotse at nag-upgrade sa mga ito gamit ang mga makina at suspensyon na mataas ang performance.

Isang medyo matagumpay na race car driver noong huling bahagi ng 1940s at unang bahagi ng 50s, si Carlo Abarth ay pangunahing nagtrabaho para sa Fiat, ngunit nag-dabble din sa Ferrari at Lancia. Sa paglipas ng panahon, naging high-performance division ng Fiat ang Abarth, tulad ng HSV para sa Holden at AMG para sa Mercedes-Benz.

Kinokontrol ng Fiat ang Abarth mula pa noong 1971 at nawala ang pangalan sa loob ng ilang taon hanggang sa muling nabuhay noong 2007 bilang bahagi ng isang plano upang mapabuti ang imahe ng Italian marque sa larangan ng palakasan. Gumagawa si Abarth ng ilang maiinit na modelo sa mga araw na ito, ang pinakasikat kung saan ay ang Abarth Esseesse (subukang sabihin ang SS sa isang Italian accent at biglang may katuturan!).

Disenyo

Ngayon, ang mga inhinyero ng Abarth, Ferrari at Fiat ay nagtulungan upang lumikha ng isang nakamamanghang maliit na Abarth 695 Tributo Ferrari. Ang buong kotse ay sumailalim sa isang detalyadong makeover, at sinubukan ng mga stylist na baguhin ang hitsura ng kotse, na nagsimula bilang isang Fiat 500.

Ang 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal ay mukhang napakalaki sa isang kotse na ganito ang laki, at ang pagkakapareho sa disenyo sa mga ginamit sa mas malalaking Ferrari ay nagdaragdag sa higpit ng kanyang kuya. Sa loob ay isang pares ng "Abarth Corsa by Sabelt" na mga racing seat na na-trim sa black leather at Alcantara, na nakita naming mahusay na protektahan kami mula sa lateral at longitudinal forces. Ang itim na leather na manibela ay may pulang tahi.

Ang dashboard ay mula sa Jaeger, at sinasabi sa amin ng Abarth Australia na hango ito sa karaniwang Ferrari dashboard. Ginagamit ang carbon fiber sa dashboard at sa paligid ng MTA transmission paddles. Sa sahig ay may malinis na aluminum racing pedal na may logo ng Abarth Scorpion. Ang espesyal na kotse ay mayroon ding isang plato na may serial number ng kotse.

Teknolohiya

Ang turbocharged na 1.4-litro na makina ay nakatutok sa napakalaking 180 horsepower (132 kilowatts) at maaaring umabot sa bilis na hanggang 225 km/h kung pinahihintulutan ng mga kondisyon. Mas makatotohanan, maaari itong mag-sprint mula 100 hanggang 695 km/h sa wala pang pitong segundo. Kaya, ang malalaking kapatid ng Abarth XNUMX Tributo Ferrari ay maaaring bumilis ng halos dalawang beses nang mas mabilis, ngunit nagkakahalaga sila ng anim hanggang sampung beses na mas mataas - at maaaring hindi maglagay ng parehong ngiti sa iyong mukha gaya ng maliit na pocket rocket na ito.

Pagmamaneho

Ang tunog ng engine ay mahusay, marahil hindi kasing ganda ng isang V12 sa buong dagundong, ngunit mayroong isang sporty note na magpapasaya sa mga tunay na mahilig sa sports car. Ang lahat ng kapangyarihang iyon ay ipinapadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng limang bilis na automated manual transmission na kinokontrol ng mga paddle shifter sa likod ng manibela.

Tulad ng lahat ng uri nito, ang gearbox na ito ay maaaring medyo matigas sa mababang bilis, ngunit kahit papaano ay nagdaragdag ito sa kagandahan ng maliit na semi-racing beast na ito. Ang mga pagbabago sa pagsususpinde ay nagpapakita na ang Abarth 695 Tributo Ferrari ay may mas mahigpit na biyahe kaysa sa stock na kotse, ngunit mas masama ang pakiramdam namin - at muling binasa ang mga komento tungkol sa karagdagang kagandahan. Ang kotseng ito ay lubhang kasiya-siya sa pagmamaneho, na may personalidad na tanging isang maliit na Italyano na sports car ang maaaring magbigay.

TOTAL

Bibili ba ako ng isa? Kung mayroon akong maraming pera para sa aking mga laruan sa kotse. Sa kasong ito, magiging mahirap para sa akin na magpasya kung ang "aking" Abarth 695 Tributo Ferrari sa mode na pula o dilaw.

Abarth 695 Tribute Ferrari

gastos: $69,990

Garantiya: 3 taon ng tulong sa tabing daan

Timbang: 1077kg

Engine: 1.4 litro 4-silindro, 132 kW/230 Nm

Paghahatid: 5-speed manual, single-clutch sequencer, front-wheel drive

uhaw: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02