ACD - aktibong center differential

Ito ay isang aktibong pagkakaiba sa gitna na binuo ng Mitsubishi na gumagamit ng isang elektronikong kinokontrol na Haldex multi-plate na haydroliko klats na namamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng harap at likurang gulong ayon sa mga kundisyon sa pagmamaneho, kaya't nagbibigay ng pinakamahusay na balanse sa pagitan ng tugon at pagpipiloto na tugon.

Dinisenyo para sa mga high-performance na 4WD na sasakyan, aktibong inaayos nito ang pamamahagi ng torque - hanggang 50:50 - sa pagitan ng mga gulong sa harap at likuran, sa gayo'y pinapabuti ang pagtugon sa pagpipiloto at, sa parehong oras, traksyon.

Ang ACD ay may tatlong beses sa paglilimita ng kapasidad ng Viscous Joint Differential (VCU). Para magamit sa iba't ibang uri ng mga motorsport, ang ACD ay dinisenyo upang magbigay ng maximum na paghawak nang hindi ikompromiso ang katatagan ng sasakyan.