Alfa Romeo Alfetta - modernong Italyano
Sa loob ng maraming taon, ang pangalan ng Alfetta ay nauugnay sa mga Alfa Romeo racing cars, na nagsimula sa mga kumpetisyon sa palakasan mula noong huling bahagi ng XNUMXs. Pagkatapos ng digmaan, ang kotse na dinisenyo ni Gioacchino Colombo ay minamaneho ng mga alamat tulad nina Juan Manuel Fangio at Nino Farina. Sa 's, tinapos ni Alfetta ang kanyang karera sa sports, at sa mga susunod na dekada nawala ang pangalan. Hindi ito bumalik hanggang sa XNUMXs, sa pagkakataong ito bilang isang badge sa tailgate ng isang midsize na sedan na dapat ay masayang magmaneho at magbigay ng sapat na silid para sa isang maliit na pamilya.
Ang Alfa Romeo Alfetta ay nag-debut noong 1972 bilang isang intermediate na kotse sa pagitan ng sikat na maliit na Giulia at ng 2000, isang malakas na 130-horsepower na sedan na binuo sa isang recalled 1750. Laban sa background na ito, mukhang mas moderno ang Alfetta mula sa istilong pananaw, kung saan si Giuseppe Scarnati ang may pananagutan.
Случай с Alfa Romeo в 1750-х одновременно интересен и прискорбен. Произошедшие в то время стилистические изменения вызвали раскол среди поклонников бренда. Некоторым понравился традиционный стиль таких моделей, как Giulia или 2000/2000, а другим понравился современный подход к дизайну кузова, результатом которого стала Alfetta. Боссы Alfa Romeo не могли определиться и оставили в производстве старую модель 1977 года (до года), а заодно представили Alfa Romeo, что вызвало внутреннюю конкуренцию.
Ang Alfa Romeo Alfetta ay tinatanggap na mas maliit - na may sukat na mas mababa sa 4,3 metro, habang ang 2000 na modelo ay 10 sentimetro ang laki - ngunit pareho pa rin itong segment. Upang mapanatili ang parehong mga kotse sa demand, tanging ang 1,8-litro na yunit ay ginamit sa bagong modelo, na gumagawa ng 122 hp. sa 5500 rpm. Mayroong sapat na lakas para sa mabilis na pagmamaneho - ang kotse ay pinabilis sa 180 km / h (100 km / h sa 10,5 segundo), ngunit ang bagong modelo ay hindi mas mabilis kaysa sa Alfa Romeo 2000, na pinabilis sa 185 km / h at 100 km / h. maaaring lumabas ang h sa speedometer pagkatapos ng 9 na segundo.
Двухлитровый двигатель не доходил до Alfa Romeo до тех пор, пока последние Alfa Romeo 2000-х не покинули автосалоны. Топливный кризис середины 1.6-х годов подтолкнул людей к автомобилям с меньшими двигателями, на что итальянский производитель ответил, предложив версию с агрегатом 108 (175 л.с.). Машина немного потеряла динамику (максимальная скорость 1.8 км/ч), зато уменьшился расход топлива, который в версии 9 составлял около 100 литров на км.
Hindi naging madali ang buhay ng Alfa Romeo Alfetta sa segment nito. Dahil sa pagiging sporty nito, kinailangan nitong makipagkumpitensya sa mga prestihiyosong German sedan at sporty na bersyon ng mga kotse mula sa iba pang mga tagagawa sa Europa. Sa 2-x 518-litro na modelo, ang presyo ay nakaposisyon sa tabi ng BMW 505 o Peugeot 99 GTi. Kinailangan ng kotse na harapin ang mga talagang matagumpay na disenyo sa buong buhay nito - sapat na upang sabihin na sa simula ng pagbebenta, ang Alfetta Saab 51 EMS ay medyo mas mura. Ang Alfa, salamat sa tumpak na pagpipiloto at perpektong pamamahagi ng timbang, ay sumakay nang napakahusay, na naging posible upang mapakinabangan nang husto ang mahuhusay na makina. Ang pamamahagi ng timbang na 49% pasulong at 65% sa likuran ay ginawang posible ng sistema ng paghahatid: ang gearbox at clutch ay matatagpuan sa rear axle. Ang solusyon na ito ay matatagpuan sa mga sports car para sa malaking pera, ngunit pinasikat ito ng Alfa Romeo sa kanilang bahagyang mas sikat na mga kotse. Pagkatapos ng modelong Alfetta, ginamit din ang naturang sistema sa Alfa Romeo GTV, 90 o.
Ang Alfa Romeo Alfetta, sa kabila ng medyo mataas na presyo, ay napatunayang mabuti ang sarili sa mahirap na merkado ng dekada sitenta: ang hindi opisyal na data ay nagpapakita ng mga benta sa antas ng 448. mga kopya. Pagkatapos lamang ng dalawang taon ng produksyon, nagpasya ang Alfa Romeo na gumawa ng bersyon ng coupe batay sa pinaikling floor platform ng sedan. Isa itong Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Matagumpay na nagawa ang modelong ito sa maraming variant ng engine hanggang 1987. Sa una, ang kotse ay mahigpit na nakabatay sa teknolohiya ng sedan (1.6 at 2.0 na mga yunit ang na-install), ngunit sa paglipas ng panahon ay umunlad ito: naging mas mandaragit at mas mabilis. Ang pinakamalakas na bersyon na may 2,6-litro na makina ay may 200 hp. at pinabilis sa 230 km / h.
Sa kasamaang palad, si Alfa Romeo Alfetta bilang isang kandidato para sa papel ng isang binata ay lubhang hinihingi. Ito ay hindi tungkol sa pagpapanatili at mga ekstrang bahagi - ito ay mas prosaic. Mayroong medyo kaunting mga kotse na magagamit para sa pagbili, na ibinigay sa dami ng produksyon, at ang mga umiiral na ay nagkakahalaga ng isang average ng tungkol sa 25-50 thousand. zloty. Hindi nakakagulat, ang kaakit-akit na ABC ay sulit na hanapin sa mga kalsada ng Poland.
