Anti-smoke - isang additive upang maiwasan ang panloob na combustion engine mula sa paninigarilyo
nilalaman
Ano ang ibubuhos sa internal combustion engine upang hindi ito umusok? Ang tanong na ito ay madalas na tinatanong ng mga may-ari ng kotse kapag nagbebenta ng kotse. At sila, ang parehong mga deal, ay inaalok upang linlangin ang bumibili sa tulong ng additive ng Antismoke. Ang problema sa motor ay maaaring maitago kahit na sa araw-araw na operasyon ng kotse, umaasa na hindi lamang ang sintomas ay mawawala, ngunit ang sanhi mismo. Kahit na ito ay hindi sa lahat ng kaso, ang lunas na ito ay nag-aalis ng sintomas sa loob ng maikling panahon, ngunit hindi gumagaling!
Additive para sa panloob na combustion engine antismoke nagpapahintulot sa iyo na pansamantalang mapupuksa ang isang malaking halaga ng mga maubos na gas, pati na rin ang malakas na ingay na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng mga panloob na engine ng pagkasunog. Gayunpaman, ang mga naturang pondo ay hindi repair, ngunit sa halip ay "camouflage", na kadalasang ginagamit kapag nagbebenta ng mga ginamit na kotse. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tunay na pag-aayos ng isang kotse na naninigarilyo ng maraming, kailangan mo munang sukatin ang compression ng panloob na combustion engine at gamitin ang mga paraan para sa decoking. Ang karagdagang trabaho ay depende sa estado ng panloob na combustion engine.
Tulad ng para sa tinatawag na anti-smoke sa langis, sa kasalukuyan sa mga istante ng mga dealership ng kotse maaari kang makahanap ng mga katulad na produkto mula sa maraming tanyag na mga tagagawa, halimbawa, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry at iba pa. Sa Internet maaari kang makahanap ng maraming magkasalungat na pagsusuri tungkol sa ilang mga paraan. At ito ay nakasalalay sa dalawang kadahilanan. Ang una ay ang pagkakaroon ng mga pekeng sa pagbebenta, ang pangalawa ay isang iba't ibang antas ng "pagpapabaya" ng panloob na combustion engine. Gayunpaman, kung mayroon kang positibo o negatibong karanasan sa anumang mga produktong anti-smoke, mangyaring isulat ang tungkol dito sa mga komento. Magdaragdag ito ng objectivity sa rating na ito.
| Additive na pangalan | Paglalarawan, mga tampok | Presyo sa tag-init 2018, rubles |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Napakahusay na tool, talagang binabawasan ang usok, at binabawasan din ang pagkonsumo ng langis para sa basura | 460 |
| hindi kinakalawang na asero master | Isang medyo epektibong tool, ngunit maaari lamang itong gamitin sa DVSh, na may hindi bababa sa 50% ng mapagkukunan na natitira. Bilang karagdagan, para sa bawat uri ng panloob na combustion engine, kailangan mong piliin ang iyong sariling komposisyon. | 2200 |
| XADO Complex Oil Treatment | Medyo epektibo at medyo murang lunas, mas angkop bilang isang prophylactic | 400 |
| Kerry KR-375 | Katamtamang kahusayan, angkop para sa mga medium na mileage na makina na hindi masyadong pagod, mababang presyo | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doctor | Mababang kahusayan, maaari lamang magamit sa mga ICE na may mababang mileage, halos hindi nag-aalis ng usok at paso ng langis, dahil ang aksyon ay pangunahing naglalayong protektahan | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Napakahina ng mga resulta ng pagsubok, lalo na sa mga kondisyon ng malamig at mataas na kahalumigmigan | 390 |
| Runway Anti-Usok | Nagpakita ng ilan sa mga pinakamasamang resulta sa pagsubok, na angkop para sa mababang mileage na ICE o bilang isang prophylactic | 250 |
| Bardahl walang usok | Nakaposisyon bilang isang pansamantalang paraan upang mabawasan ang usok para sa mga layuning pangkapaligiran | 680 |
Mga dahilan para sa pagtaas ng usok ng ICE
Bago bumaling sa isang pagsusuri ng mga katangian at pagiging epektibo ng mga partikular na produkto, isaalang-alang natin sandali ang mekanismo ng pagpapatakbo ng mga additives ng usok, dahil ang karamihan sa mga ito ay halos magkapareho, kapwa sa komposisyon at sa kanilang epekto sa mga panloob na makina ng pagkasunog. Ngunit upang tama na pumili ng isang additive na makakatulong laban sa usok, kailangan mong malaman kung bakit ang makapal na itim o asul na usok ay maaaring lumabas sa isang tambutso ng kotse. Kaya, ang sanhi ng makabuluhang usok ay maaaring:
- Pagsuot ng mga elemento ng cylinder-piston group ng mga internal combustion engine. ibig sabihin, pinag-uusapan natin ang pagsira sa cylinder head gasket, pagsusuot ng mga singsing ng oil scraper, pagbabago ng geometry ng mga cylinder at iba pang mga pagkasira dahil sa kung saan ang langis ay pumapasok sa mga silid ng pagkasunog at sinusunog kasama ng gasolina. Dahil dito, ang mga maubos na gas ay nagiging madilim, at ang kanilang halaga ay tumataas.
- Pagtanda ng ICE. Kasabay nito, tumataas ang mga gaps at backlashes sa pagitan ng mga indibidwal na elemento ng CPG at iba pang mga system. Maaari rin itong humantong sa isang sitwasyon kung saan ang makina ay "kakain" ng langis, at sa katulad na paraan magkakaroon ng malaking halaga ng itim (o asul) na mga gas na tambutso.
- Maling pagpili ng langis ng makina. ibig sabihin, kung ito ay napakakapal at/o luma.
- Ang pagtagas ng oil seal. Dahil dito, maaari ring makapasok ang langis sa combustion chamber o sa mga maiinit na elemento ng makina at iprito. Gayunpaman, sa kasong ito, ang usok ay malamang na magmumula sa kompartimento ng makina.
kadalasan, ang pagtaas sa dami ng mga gas na tambutso (para sa mga gasoline at diesel na ICE) ay nangyayari sa mga luma at / o masyadong pagod na mga ICE (na may mataas na mileage). Samakatuwid, sa tulong ng mga additives, maaari mo lamang pansamantalang "i-disguise" ang pagkasira, ngunit hindi mapupuksa ito.
Paano gumagana ang mga additives ng usok
Sa maikling salita, masasabi nating ang mga anti-smoke additives ay ang tinatawag na oil thickeners. Iyon ay, pinapataas nila ang lagkit ng pampadulas, dahil sa kung saan ang isang mas maliit na halaga nito ay pumapasok sa piston at, doon, nasusunog. Gayunpaman, ang isang maliit na halaga ng pampadulas sa panloob na combustion engine at ang hindi sapat na daloy nito ay humahantong sa malubhang (at kung minsan ay kritikal) na pagkasira ng mga indibidwal na bahagi at ang panloob na combustion engine sa kabuuan. Sa ganitong mga kondisyon, ito ay gumagana "para sa pagsusuot", sa mataas na temperatura at halos "tuyo". Naturally, binawasan nito ang kabuuang mapagkukunan nito. Samakatuwid, ang paggamit ng naturang additive ay hindi lamang maaaring alisin ang sintomas, ngunit ganap na hindi paganahin ang motor.
Karamihan sa mga anti-smoke additives ay gumagana sa parehong prinsipyo, may katulad na komposisyon, anuman ang tagagawa at / o tatak kung saan sila ay inilabas. Kaya, madalas nilang kasama ang molibdenum disulfide, ceramic microparticle, detergent compound (surfactants, surfactants) at iba pang mga kemikal na compound. Salamat sa mga naturang elemento, posible na malutas ang sumusunod na tatlong gawain na kinakaharap ng mga additives:
- ang paglikha ng isang polymer protective film sa ibabaw ng mga machined na bahagi ng panloob na combustion engine, sa gayon ay nagpapalawak ng buhay ng parehong bahagi, lalo, at ang motor sa kabuuan;
- pagpuno sa komposisyon ng mga maliliit na pinsala, mga shell, pagsusuot, at sa gayon ay ibalik ang normal na geometry ng mga panloob na bahagi ng engine ng pagkasunog, na humahantong sa isang pagbawas sa backlash, at bilang isang resulta, usok;
- paglilinis ng langis at ang ibabaw ng panloob na pagkasunog ng mga bahagi ng engine mula sa iba't ibang mga contaminants (paglilinis ng mga katangian).
Sinasabi ng maraming mga tagagawa ng mga anti-smoke additives na ang kanilang mga produkto ay nakakatipid ng gasolina, nagpapanumbalik (nagpataas) ng compression, at nagdaragdag din sa pangkalahatang buhay ng panloob na combustion engine. Gayunpaman, sa katotohanan karamihan sa kanila hindi makabuluhang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng motor, at sa tulong lamang ng mga kemikal na compound na nasa kanilang komposisyon, nine-neutralize nila ang labis na usok sa mga pagod na motor. Samakatuwid, hindi dapat asahan ng isang tao ang isang himala mula sa additive, na binubuo sa pagpapanumbalik ng panloob na combustion engine, at higit pa para sa isang pangmatagalang epekto (sa 100% ng mga kaso, ang epekto ng additive ay maikli lamang- termino).
Kaya bago pumili, kailangan mong palaging timbangin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng paggamit ng anti-smoke.
Mga kalamangan at kawalan ng paggamit ng isang anti-smoke additive
Tungkol sa mga benepisyo, kabilang dito ang:
- ang alitan sa mga gumaganang ibabaw ng panloob na mga bahagi ng engine ng pagkasunog ay nabawasan, na humahantong sa isang pagtaas sa kanilang mapagkukunan at ang pangkalahatang mapagkukunan ng yunit ng kuryente;
- ang dami ng mga maubos na gas (usok) ay bumababa;
- ang ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine ay nabawasan;
- ang epekto ay nakakamit sa ilang sandali matapos ibuhos ang additive sa langis.
Ang mga disadvantages ng antismoke ay kinabibilangan ng:
- Kadalasan ang epekto ng kanilang paggamit ay hindi mahuhulaan. Mayroong mga kaso kapag ang isang napaka-pagod na motor, pagkatapos magdagdag ng gayong tool, ay ganap na nabigo pagkaraan ng ilang sandali.
- Ang epekto ng antismoke additives ay palaging maikli ang buhay.
- Ang mga kemikal na sangkap na bumubuo sa anti-usok ay nag-iiwan ng mga deposito ng carbon sa ibabaw ng panloob na mga bahagi ng makina ng pagkasunog, na napaka, at kung minsan ay imposible, na alisin.
- Ang ilang mga additives, sa pamamagitan ng kanilang kemikal na pagkilos, ay maaaring kritikal na makapinsala sa mga panloob na bahagi ng engine ng pagkasunog, pagkatapos nito ay imposibleng maibalik ang mga ito.
kaya, kung gagamit ng mga additives o hindi ay nasa bawat may-ari ng kotse ang magpasya. Gayunpaman, para sa kapakanan ng objectivity, dapat tandaan na ang mga additives ng usok ay dapat gamitin bilang isang pansamantalang panukala na hindi nag-aalis ng sanhi ng pagkasira. At upang ibuhos ito sa panloob na combustion engine, kaya lang nila ito bago ang pagbebenta, upang hindi ito pansamantalang umusok (hindi makikilala ang pagkonsumo ng langis sa isang maikling panahon). Naaalala ng isang makatwirang tao ang mga panganib na kasama ng paggamit ng mga naturang pondo.
Mga sikat na rating ng additives
Batay sa pagsusuri ng maraming mga pagsusuri at pagsubok ng iba't ibang mga anti-smoke additives na isinagawa ng mga may-ari ng pribadong sasakyan, naipon namin ang isang rating ng pinakasikat at epektibo sa mga ito. ang listahan ay hindi pangkomersyo (advertising), ngunit, sa kabaligtaran, ay naglalayong tukuyin kung aling mga anti-smoke additives na kasalukuyang magagamit sa komersyo ang mas mahusay.
Liqui Moly Visco-Stable
Ito ay isang modernong multifunctional additive na idinagdag sa langis upang patatagin ang lagkit nito. Bilang karagdagan, ito ay dinisenyo upang protektahan ang mga bahagi ng engine at komposisyon ng langis (ibig sabihin, kapag ang gasolina ay pumasok sa sistema ng langis). Ang komposisyon ng additive ay batay sa mga polymeric na kemikal na nagpapataas ng index ng lagkit. Alinsunod sa opisyal na paglalarawan ng tagagawa, pinoprotektahan ng additive na Liquid Moli Vesco-Stabil ang mga elemento ng internal combustion engine kahit na sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng operating (kabilang ang hamog na nagyelo at init).
Ang mga tunay na pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ay nagpapakita na, kumpara sa maraming iba pang katulad na mga compound, ang additive ay nagpapakita ng magagandang resulta (bagaman hindi bilang mahiwagang bilang na-advertise). Matapos ibuhos ang additive sa crankcase ng internal combustion engine, ang usok ng exhaust system ay talagang makabuluhang nabawasan. Gayunpaman, depende ito sa pangkalahatang kondisyon ng motor at panlabas na mga kadahilanan (temperatura ng hangin at halumigmig). Samakatuwid, ang additive na ito ay inilagay din sa kondisyon na unang lugar, iyon ay, dahil sa higit na kahusayan kaysa sa iba.
Ito ay ibinebenta sa isang 300 ml na lata, ang mga nilalaman nito ay sapat na para sa isang sistema ng langis na may dami ng 5 litro. Ang artikulo ng naturang lata ay 1996. Ang presyo nito noong tag-araw ng 2018 ay halos 460 rubles.
hindi kinakalawang na asero master
Ang mga produktong ginawa sa ilalim ng trademark ng RVS ay isang domestic analogue ng mga imported na additives (RVS ay kumakatawan sa mga repair at recovery system). Mayroong isang buong linya ng iba't ibang mga ahente sa pagbawi na idinisenyo para sa mga makina ng gasolina at diesel na may iba't ibang dami ng mga sistema ng langis. Ayon sa tagagawa, lahat ng mga ito ay nagbibigay ng isang pagtaas sa compression ng panloob na combustion engine, bumawi para sa pagsusuot ng materyal sa mga bahagi, at lumikha ng isang proteksiyon na layer sa kanilang ibabaw.
Gayunpaman, agad na itinakda ng tagagawa na ang mga komposisyon na ito ay hindi maaaring gamitin sa mga panloob na combustion engine na nasira ng higit sa 50%. Kung ang langis ay naglalaman ng aktibong Teflon, molibdenum o iba pang mga additives, ang panloob na combustion engine ay dapat na lubusan na hugasan bago iproseso at palitan ng langis nang walang mga additives na ito. Kasabay nito, ang langis kung saan ang additive ay binalak na idagdag ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa 50% ng mapagkukunan (gitna ng agwat ng serbisyo). Kung hindi, kailangan mong palitan kaagad ang filter ng langis at langis.
Ang bawat biniling produkto ay may mga detalyadong tagubilin para sa paggamit! Siguraduhing sundin ang algorithm na ipinahiwatig doon, dahil kailangan mong punan (gamitin) ang additive sa dalawa (at minsan tatlo) na yugto!
Kung ang mga kinakailangan ay natutugunan, kung gayon ang mga tunay na pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ay nagpapakita na ang RVS Master ay talagang binabawasan ang usok ng tambutso, binibigyan ang lakas ng panloob na combustion engine, at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, ang mga naturang komposisyon ay hindi malinaw na inirerekomenda bilang mga anti-smoke additives.
Tulad ng nabanggit sa itaas, mayroong ilang mga naturang formulations. Halimbawa, ang RVS Master Engine Ga4 ay ginagamit para sa mga makina ng gasolina na may kapasidad ng sistema ng langis na hanggang 4 na litro. May isang artikulo - rvs_ga4. Ang presyo ng pakete ay 1650 rubles. Tulad ng para sa mga makinang diesel, ang pangalan nito ay RVS Master Engine Di4. Inilaan din ito para sa mga panloob na makina ng pagkasunog na may dami ng sistema ng langis na 4 litro (mayroong iba pang mga katulad na pakete, ang mga huling numero sa kanilang mga pangalan ay simbolikong nagpapahiwatig ng dami ng sistema ng langis ng makina). Ang artikulo sa packaging ay rvs_di4. Ang presyo ay 2200 rubles.
XADO Complex Oil Treatment
Ito ay nakaposisyon bilang isang anti-smoke additive na may revitalizant, o isang oil pressure restorer. Bilang karagdagan, tulad ng iba pang mga katapat nito, binabawasan nito ang pagkonsumo ng langis para sa basura, pinatataas ang thermal lagkit ng langis ng makina, binabawasan ang pagkasira sa panloob na combustion engine, pinapahaba ang kabuuang buhay nito, at angkop para sa lahat ng internal combustion engine na may malubhang mileage.
Mangyaring tandaan na ang ahente mismo ay dapat ibuhos sa isang pinainit na estado sa isang temperatura ng + 25 ... + 30 ° C at sa pinainit na langis. Kapag nagtatrabaho, mag-ingat na hindi masunog!
Ang mga produktong ginawa sa ilalim ng tatak na Hado ay matagal nang itinatag ang kanilang mga sarili sa mga may-ari ng kotse sa positibong panig. Walang pagbubukod ang Antismoke. Sa kondisyon na ang panloob na engine ng pagkasunog ay hindi pagod sa isang kritikal na estado, ang paggamit ng additive na ito ay maaaring makabuluhang bawasan ang usok at mapataas ang tiyak na kapangyarihan ng panloob na combustion engine. Gayunpaman, ang additive na ito ay maaaring magamit nang mas epektibo bilang isang prophylaxis (gayunpaman, hindi ganap na bagong ICE, upang hindi lumapot ang bagong langis).
Ito ay ibinebenta sa isang 250 ml na bote, na sapat para sa isang sistema ng langis na may dami ng 4 ... 5 litro. Ang artikulo ng produktong ito ay XA 40018. Ang presyo ay halos 400 rubles.
Kerry KR-375
Ang tool na ito ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang napaka-epektibong anti-smoke additive, espesyal na idinisenyo para sa mga kotse na may makabuluhang mileage. Ang produktong ito ay pinaghalong ethylene-propylene copolymer, aliphatic, aromatic at naphthenic hydrocarbons. Maaari itong magamit sa parehong mga ICE ng gasolina at diesel, kabilang ang mga maliliit. Ang isang bote ay sapat na para sa mga panloob na makina ng pagkasunog, ang sistema ng langis na hindi lalampas sa 6 na litro.
Ang mga tunay na pagsusuri ay nagpakita na ang Kerry antismoke additive ay talagang hindi kasing epektibo tulad ng nakasulat sa mga booklet ng advertising, gayunpaman, sa ilang mga kaso (halimbawa, kung ang panloob na combustion engine ay hindi masyadong pagod), maaari itong gamitin, para sa halimbawa, bilang isang preventive measure, lalo na kung isasaalang-alang ang mababang presyo nito. Maaaring gamitin sa temperatura mula -40°C hanggang + 50°C.
Naka-pack sa isang pakete ng 355 ML. Ang artikulo ng naturang packaging ay KR375. Ang average na presyo ay 200 rubles bawat pack.
MANNOL 9990 Motor Doctor
Additive para sa pagbabawas ng pagkonsumo ng langis sa panloob na combustion engine, pagbabawas ng ingay ng makina at usok ng tambutso. Sa lahat ng aspeto, ito ay isang analogue ng mga komposisyon na nakalista sa itaas, sa katunayan ito ay isang pampalapot ng langis. Ayon sa mga tagagawa, ang komposisyon nito ay bumubuo ng isang proteksiyon na layer sa ibabaw ng mga bahagi, na hindi lamang mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang panloob na combustion engine kahit na sa ilalim ng makabuluhang pagkarga, ngunit tumutulong din upang maayos na simulan ang makina sa malamig na panahon.
Ang mga tunay na pagsubok sa mga paraan na ito ay medyo hindi pare-pareho. Mapapansin na kung ang panloob na combustion engine ay nasa higit pa o hindi gaanong magandang kondisyon, kung gayon ang additive na ito ay talagang binabawasan ang ingay ng makina. Gayunpaman, tungkol sa "oil burner" at ang pagbawas ng usok, ang resulta ay medyo negatibo. kaya, ang additive ay mas angkop para sa mga ICE na hindi masyadong mataas ang agwat ng mga milya at / o higit pang pagsusuot, iyon ay, para sa mga layuning pang-iwas, kaysa bilang isang paraan upang alisin ang mamantika na usok.
Naka-pack sa 300 ml na garapon. Ang artikulo ng produktong ito ay 2102. Ang presyo ng isang lata ay mga 150 rubles.
Hi-Gear Motor Medic
Alinsunod sa paglalarawan ng tagagawa, ito ay isang mataas na kalidad na additive para sa mga makina ng gasolina at diesel, na idinisenyo upang patatagin ang lagkit ng langis ng makina. pinatataas din nito ang compression, binabawasan ang basura ng langis, usok at ingay ng internal combustion engine.
upang maunawaan kung gaano kabisa ito bilang isang additive upang hindi manigarilyo ang kotse, sapat na upang makita na ang additive na ito ay inilalagay din sa pinakadulo ng listahan. Kaya, ang mga totoong pagsubok sa paggamit ng additive na High-Gear anti-smoke ay nagpakita na Hindi ito gumagana tulad ng sinasabi nito sa paglalarawan.. ibig sabihin, kung ang motor ay may makabuluhang pagkasira, pagkatapos ay nakakatulong ito nang bahagya, iyon ay, sa halip ay angkop ito bilang isang prophylactic na komposisyon para sa higit pa o mas kaunting mga bagong panloob na engine ng pagkasunog. Nabanggit na ang resulta ng paggamit ay nakasalalay din sa mga kondisyon sa kapaligiran.
Halimbawa, sa mainit-init na panahon, ang additive ay talagang nagpapakita ng magagandang resulta, ibig sabihin, binabawasan nito ang usok. Gayunpaman, sa mga temperatura sa ibaba ng zero Celsius, ang epekto ay pinawalang-bisa. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa kahalumigmigan. Sa tuyong hangin, ang epekto ng pagbawas ng dami ng usok ay nagaganap. Kung ang hangin ay sapat na mahalumigmig (taglamig at taglagas, at higit pa sa mga lugar sa baybayin), kung gayon ang epekto ay hindi gaanong mahalaga (o kahit na zero).
Nabenta sa isang 355 ml na pakete. Ang numero ng item para sa item na ito ay HG2241. Ang presyo ng isang canister noong tag-araw ng 2018 ay 390 rubles.
Runway Anti-Usok
Isang additive na katulad ng mga nakalista sa itaas, na ang mga gawain ay kinabibilangan ng pagbabawas ng usok ng tambutso, pagtaas ng lakas ng ICE at compression. Ang positibong punto ay ang medyo mababang presyo nito.
Gayunpaman, ipinakita ng mga totoong pagsubok na ang Ranway antismoke ay aktwal na nagpapakita ng isa sa mga pinakamasamang resulta sa mga analogue na nakalista sa itaas. Bagaman ito, siyempre, ay nakasalalay sa mga kondisyon ng paggamit, ang estado ng panloob na combustion engine at iba pang mga bahagi. Samakatuwid, nasa partikular na may-ari ng kotse ang pagpapasya kung gagamitin o hindi ang Runway anti-smoke additive.
Naka-pack sa 300 ML pack. Ang artikulo ng naturang packaging ay RW3028. Ang average na presyo nito ay halos 250 rubles.
Sa labas ng rating, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa madaling sabi tungkol sa anti-smoke Bardahl No Smoke. Ito ay lumabas sa labas ng rating dahil ang tagagawa mismo sa opisyal na website ay nagpahayag na ang produkto ay inilaan lamang upang bawasan ang dami ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na tambutso (ang kalagayang ito ay sanhi ng mahigpit na mga kinakailangan tungkol sa pagkamagiliw sa kapaligiran ng modernong mga sasakyang ginagamit sa Europa). Samakatuwid, ang layunin nito ay upang mabawasan ang mga mapaminsalang emisyon sa loob ng maikling panahon, at magmaneho na may ganitong mga parameter sa isang repair point, at hindi upang maalis ang mga sintomas ng isang internal combustion engine breakdown. Kaya imposibleng payuhan siya, dahil matatagpuan ito sa ilang mga forum.
Tulad ng para sa feedback sa aktwal na paggamit ng Bardal anti-smoke additive, sa karamihan ng mga kaso ay talagang may epekto, na binubuo sa pagbawas ng dami ng usok sa mga maubos na gas. Ang pangmatagalang epekto ay nakasalalay sa dami ng sistema ng langis, mas maliit ito, mas mabilis na lumilipas ang epekto, at kabaliktaran. Sa pangkalahatan, posible na bumili ng isang additive para sa panandaliang pag-alis ng matinding usok mula sa isang panloob na combustion engine. tandaan mo yan idagdag lamang ang additive sa sariwa (o medyo sariwa) langis. Kung hindi, walang magiging epekto, ngunit sa kabaligtaran, ang mga deposito na mahirap tanggalin ay maaaring mabuo sa ibabaw ng mga bahagi.
Gayunpaman, para sa mga may-ari ng sasakyan na gustong bumili ng Bardahl No Smoke additive, nagbibigay kami ng impormasyon sa kalakalan nito. Kaya, ito ay ibinebenta sa isang pakete ng 500 ml (para sa isang panloob na combustion engine na may dami ng langis na 4 litro, ito ay sapat na para sa 2 beses). Ang artikulo ng mga kalakal ay 1020. Ang average na presyo sa tinukoy na panahon ay tungkol sa 680 rubles.
Pagbubuhos
Tandaan na kahit anong tool ang pipiliin mo, ang komposisyon nito ay inilaan lamang upang "i-mask" ang mga malfunctions sa internal combustion engine. Samakatuwid, ang mga naturang additives ay dapat gamitin para sa panandaliang pag-alis ng usok at makabuluhang ingay ng makina. At para sa kabutihan, kailangan mong magsagawa ng mga diagnostic ng engine, at sa batayan nito, magsagawa ng naaangkop na pagkumpuni.
Ang pinakamahusay na additive recipe ay simple: kumuha ng isang piston at isang dakot ng mga singsing, magdagdag ng isang kurot ng MSC at isang mangkok ng mga seal. Pagkatapos nito, huwag kalimutang tingnan ang piston at liner sa makina. Matapos makolekta ang lahat ng mga sangkap, ihalo ang mga ito sa DVSm, at pagkatapos ay magdagdag ng isang magandang langis. At kapag handa na ang lahat, pagkatapos ay kumilos nang tahimik at huwag gumawa ng ingay ng higit sa 3 libong mga rebolusyon bawat minuto para sa 5 libong kilometro, kung hindi man ay hindi gagana ang potion. Ito ang pinakamahusay na recipe, dahil ang pinakamahusay na additive upang panatilihin ang kotse mula sa paninigarilyo ay isang wrench at pag-aayos ng pagkasira sa pamamagitan ng pagpapalit ng sirang bahagi!
