Clutch release bearing: prinsipyo ng operasyon, sintomas ng pagkabigo
nilalaman
Ngayon, ang pinakakaraniwang mga sistema ng clutch ay may dalawang disc - isang master, mahigpit na pinagsama sa crankshaft at isang alipin, na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa gearbox. Upang palitan ang mga gears o i-idle ang kotse, ang mga clutch disc ay dapat na idiskonekta, na isinasagawa gamit ang isang release bearing na humihila sa driven disc palayo sa drive.
Bitawan ang lokasyon ng tindig
Ito ay isang mahalagang elemento ng sistema ng clutch, at sa parehong oras ang isa sa mga pinaka-mahina na bahagi. Clutch release bearing sa proseso ng paggalaw ng kotse ay nagpapahinga, nakikibahagi lamang sa trabaho kapag nagpapalit ng mga gears. Ang pagkasira ng tulad ng isang maliit na bahagi ay ginagarantiyahan ang imposibilidad ng karagdagang operasyon ng kotse, kaya kailangan mong baguhin kaagad ang tindig kapag lumitaw ito malinaw na mga palatandaan pagkasira nito.
Ang bahagi ay nagkakahalaga mula 300 hanggang 1500 o higit pang mga rubles, depende sa tagagawa at modelo ng kotse. Ang pagpapalit ng isang tindig sa isang istasyon ng serbisyo ay nagkakahalaga ng 3000-7000 rubles, kaya kung mayroon kang pagnanais, pagkakataon at isang normal na hanay ng mga tool sa sasakyan, makatuwiran na gawin ito sa iyong sarili at makatipid ng marami.
Mga uri ng paglabas ng tindig
Dalawang uri ng release bearings ay karaniwan na ngayon:
- pison o bola - mekanikal na mga yunit na nagpapadala ng puwersa sa tindig sa pamamagitan ng isang matibay na linkage ng mga rod;
- haydroliko - dito ang puwersa ay nilikha ng haydrolika, na ginagawang mas madaling ma-depress ang clutch pedal.
Hydraulic release bearing
Roller release bearing
Ang mekanikal na clutch release bearing ay maaaring tawaging isang detalye mula sa nakaraan, dahil ang Moskvich, VAZ at iba pang mga lumang kotse ay nilagyan nito. Sa mga bagong makina, kahit na mga badyet, pangunahin ang mga hydraulic system ang ginagamit. Bagaman ang ilang mga domestic na gawa na mga kotse ay nilagyan na rin ngayon ng mga mekanika, upang mabawasan ang gastos at gawing simple.
Prinsipyo ng operasyon
Ang layunin ng release bearing ay upang matiyak ang koneksyon at pagdiskonekta ng clutch kapag ang pedal ay depress sa passenger compartment. Ang prinsipyo ng bahagi ay medyo simple:
- ang driven disc ay pinindot laban sa flywheel ng pressure disc, dahil sa kung saan ang clutch ay ibinigay;
- ang presyon sa pressure plate ay ibinibigay ng isang diaphragm spring, sa mga panloob na petals kung saan kumikilos ang clutch release bearing;
- ang paggalaw ng tindig, na nagsisimula sa paghihiwalay ng mga disc, ay ibinibigay ng clutch fork.
Bitawan ang tindig sa sistema ng clutch ng sasakyan
Mga dahilan at palatandaan ng pagkasira ng bearing ng release
Ang dahilan ng pagkasira ng bahaging ito ay hindi pantay na pagkarga sa ito sa sandaling ang clutch ay nalulumbay, at ito ay bumalik kasama ang hinimok na disc. Para sa kadahilanang ito, mahigpit na hindi hinihikayat na hawakan ang clutch pedal sa gear sa loob ng mahabang panahon. Sa prinsipyo, ito ay isang maaasahan at matibay na bahagi, at madalas itong masira sa mga baguhan na motorista.
Ang pinakamahalagang sintomas ng pagsusuot ng tindig ay ang hitsura ng isang mahinang katok kapag pinipindot ang clutch pedal. Kung ang tunog ay lumitaw sa tag-araw, ito ay halos isang garantiya ng mga problema sa hinaharap, ngunit kung ito ay kasama ng hamog na nagyelo, maaaring mayroong isang elementarya na pagbabago sa mga linear na sukat ng bearing cup dahil sa pagbaba ng temperatura sa labas. Ang release bearing sa karamihan ng mga kotse ay may hindi maikakaila na kalamangan - mataas na lakas, kaya kahit na lumilitaw ang ingay, wala kang magagawa nang ilang sandali, ngunit upang makita kung ito ay lumalala.
Paano suriin ang release bearing
Ang pagsuri sa clutch release bearing ay isinasagawa ng tainga kapag pinipindot ang pedal, kapag ito ay gumagana (umiikot). Depende sa entablado at likas na katangian ng pagsusuot (nagsimula ang isang maliit na halaga ng pampadulas o produksyon), ang tunog ay mag-iiba, maaari lamang itong umungol o gumawa ng ingay o gumawa ng iba pang hindi kasiya-siyang tunog sa lugar ng kahon. Ngunit huwag malito ang mga tunog na ito sa mga maaaring mangyari kapag ang clutch pedal ay hindi man lang nalulumbay, dahil ang gayong palatandaan ay magsasaad ng tindig ng input shaft.
Pagpapalit ng clutch release bearing
Kung kailangan pa ring baguhin ang bearing, kailangan mong gawin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:
- pagtatanggal-tanggal ng checkpoint;
- idiskonekta ang mga dulo ng spring clip mula sa clutch;
- pag-alis mula sa manggas ng gabay sa tindig;
- pagtanggal sa may hawak ng tagsibol;
- pag-alis ng tindig mula sa pagkabit at pag-install ng bagong bahagi.
Bago i-install ang bahagi sa bush ng gabay, ang kanilang mga ibabaw ay dapat na generously lubricated na may grasa.
Sa Konklusyon, dapat tandaan na ang paglabas ng mga bearings ay maaaring maglingkod ng hanggang 150 kilometro, gayunpaman, madalas silang kailangang baguhin bawat 50 km dahil sa mga error sa driver at masamang kalsada na sumisira sa buong kotse, kabilang ang clutch.
