Nais ng Apple na magtayo ng pabrika ng baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Nakikipag-usap siya sa BYD at CATL

Ang Apple ay nasa paunang pakikipag-usap sa Chinese cell at mga tagagawa ng baterya na CATL at BYD. Ang CATL ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng mga lithium-ion cell sa mundo, habang ang BYD (ika-4 sa mundo) ay tila nangunguna sa pagbuo ng mga structural na baterya batay sa lithium iron phosphate cells na may sariling disenyo.

Apple na may mga pabrika ng baterya sa US

Tila ang mga araw kung kailan ang pinakadakilang asset ng bawat CEO ay upang bawasan ang mga gastos sa produksyon sa pamamagitan ng outsourcing ay magtatapos na. Ang Apple, oo, ay nakikipag-usap sa mga supplier ng Tsino, ngunit planong maglunsad ng mga pabrika ng cell at baterya sa Estados Unidos. Ang mga negosasyon sa negosyo ay nasa isang yugto na hindi malinaw kung magtatapos ang mga ito sa anumang konklusyon o kooperasyon, ulat ng Reuters.

Ang CATL ngayon ay ang pangunahing tagapagtustos ng mga cell ng lithium-ion para sa maraming mga kumpanyang Tsino, sinusuportahan din nito ang Tesla, ang dating pangkat ng PSA, Mercedes, BMW, Volvo, ... BYD ay gumagawa pangunahin para sa sarili nitong mga pangangailangan, bukas ito sa iba pang mga kumpanya sa ang industriya ng sasakyan lamang sa Abril 2021 ... Ang parehong mga kumpanya ay masinsinang bumubuo ng mga cell ng lithium iron phosphate (LFP, LiFePO₄), na may mas mababang density ng enerhiya kaysa sa mga cell na may [Li-] NMC o [Li-] NCA cathodes, ngunit mas ligtas at mas mura kaysa sa kanila.

Noong Enero 2021, may mga haka-haka na ang Apple ay gagawa ng kotse nito sa pakikipagtulungan sa Hyundai o Kia. Sa huli, ibinaba ng Hyundai ang mga claim na iyon at pinalitan - hindi bababa sa rumored - ng Foxconn ng China, na gumagawa na ng mga iPhone para sa Apple. Ang Foxconn ay may handa na platform ng EV, may matalinong powertrain, ngunit hindi alam kung mayroon itong mga kontrata para mag-supply ng malaking bilang ng mga cell at ideya para sa katawan at interior ng kotse.