Mga katulong at awtomatikong sistema ng tulong sa pagmamaneho
nilalaman
Sistema ng emergency braking
Ang buhay ng driver, pasahero at pedestrian ay nakasalalay sa bisa ng preno. Samakatuwid, ito ay ang sistema ng preno ng isang kotse na palaging nangangailangan ng espesyal na atensyon mula sa mga inhinyero at taga-disenyo.
Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa mga auxiliary braking system:
- tulong sa emergency braking;
- Awtomatikong emergency braking.
Ginagamit ng iba't ibang mga tagagawa ang mga pangalan:
- Brake Assist (BA);
- Brake Assist System (BAS);
- Emergency Brake Assist (EBA);
- Electronic Brake Assist (EBA);
- Electronic Braking System (EBS).
Ang pangunahing function ng Brake Assist ay upang makabuluhang taasan ang presyon sa sistema ng preno kapag pinindot mo nang husto ang pedal ng preno. Maaaring mag-iba ang kagamitan sa bilang ng mga sensor at nasuri na mga parameter. Sa isip, ang pagkalkula ay isinasaalang-alang ang bilis, kalidad ng ibabaw ng kalsada, presyur ng likido ng preno at ang puwersa ng pagpindot sa pedal ng preno. Nakikita ng electronics ang paglitaw ng isang emergency sa kaganapan ng biglaan at malakas na presyon sa pedal. Hindi lahat ng mga driver ay ganap na na-depress ang pedal ng preno: kulang sila sa mga kasanayan, hindi angkop na sapatos o isang bagay na nahulog sa ilalim ng pedal ay maaaring makagambala. Kapag biglang nagmamaneho, agad na pinapataas ng bomba ang presyon sa sistema ng preno. Ang halaga ng limitasyon ng puwersa at presyon sa sistema ng preno ay kinakalkula ng ratio ng puwersa at bilis ng pagpindot.
Ang pangalawa, mas advanced na opsyon ay isang awtomatikong sistema ng pagpepreno. Ito ay gumagana nang kusa at hindi nangangailangan ng pahiwatig mula sa driver. Sinusuri ng mga camera at radar ang sitwasyon, at kung may nangyaring emergency, nangyayari ang emergency braking. Sa mga showroom ng FAVORIT MOTORS Group maaari kang bumili ng kotse na nilagyan ng parehong emergency braking assistance system at awtomatikong emergency braking system.
Sistema ng Pagpapanatili ng Lane
Maraming aksidente ang nangyari dahil ang driver ay nagambala sa pagmamaneho o nakatulog. Ang pangunahing tanda ng kawalan ng pag-iisip ay ang pagmamaneho sa katabing lane. Samakatuwid, ang mga taga-disenyo ay nagmungkahi ng kagamitan na nagsusuri ng mga marka ng kalsada at nagpapaalerto sa driver sa paglitaw ng isang mapanganib na sitwasyon.
Ang kotse ay may isa o higit pang mga camera, ang impormasyon kung saan ipinapadala sa electronic control unit. Maaari ding gamitin ang mga laser at infrared sensor. Ang pangunahing tanong ay kung paano maunawaan na ang driver ay ginulo? Ang pinakasimpleng mga sistema ay nagbibigay ng signal ng panganib: panginginig ng boses ng manibela o upuan, sound signal. Nangyayari ito kapag tumatakbo ang kotse sa linya ng lane nang hindi aktibo ang turn signal.
Mas kumplikadong mga algorithm ang binuo para sa mga kaso ng emergency na pagmamaniobra. Halimbawa, kung ang isang kotse ay lumiliko nang husto habang sabay-sabay na nagbabago ng bilis, pagkatapos ay walang signal ng panganib na natatanggap, kahit na ang turn signal ay hindi naka-on.
Gayundin sa ilang mga kotse mayroong isang function upang awtomatikong taasan ang puwersa na kinakailangan upang iikot ang manibela. Kaya, pinoprotektahan ng sistema ng sasakyan ang isang nakakagambalang driver mula sa paggawa ng mga pagkakamali sa isang mapanganib na sitwasyon sa trapiko.
Ang mga kotse na ipinakita sa mga showroom ng FAVORIT MOTORS Group of Companies ay may iba't ibang antas ng kagamitan. Ang mamimili ay palaging may pagkakataon na pumili ng pinaka-angkop na opsyon para sa kanya.
Cruise control
Ang mga kotse ay nilagyan ng parehong kumbensyonal at aktibong cruise control.
Ang normal na feature ng cruise control ay kapaki-pakinabang sa mga autobahn. Ito ay sapat na upang itakda ang nais na bilis at maaari mong kalimutan ang tungkol sa pedal ng gas nang ilang sandali. Kung ninanais, ang driver ay may kakayahang ayusin ang bilis sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan. Ang pagbabago ay nagaganap nang sunud-sunod, ang bawat pindutin ay tumutugma sa 1-2 km / h. Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, awtomatikong mawawala ang cruise control.
Ang isang mas modernong sistema ay adaptive (aktibo) cruise control, na kinabibilangan ng isang radar na matatagpuan sa harap ng kotse. Bilang isang patakaran, ang aparato ay naayos sa lugar ng ihawan ng radiator. Sinusuri ng radar ang sitwasyon ng trapiko at, sa kaganapan ng isang balakid, binabawasan ang bilis ng kotse sa isang ligtas. Ang ganitong kagamitan ay napaka-maginhawa kapag nagmamaneho sa isang multi-lane highway: kung ang kotse sa harap ay nagmamaneho nang mabagal, ang bilis ay awtomatikong nababawasan, at kapag nagbabago ng mga linya sa isang walang laman na linya, ito ay tumataas sa itinakdang halaga. Ang adaptive cruise control ay karaniwang gumagana sa pagitan ng 30-180 km/h.
Sa ilang mga modernong kotse, gumagana ang adaptive cruise control kasabay ng awtomatikong sistema ng pagpepreno: kung ang mga electronics ay nakakita ng isang balakid, ang sistema ng preno ay isinaaktibo, hanggang sa kumpletong paghinto ng kotse.
Ang mga showroom ng FAVORIT MOTORS ay nagpapakita ng mga kotseng nilagyan ng parehong kumbensyonal at aktibong cruise control.
Sistema ng Pagkilala sa Pag-sign ng Trapiko
Ang impormasyon mula sa isang camera na matatagpuan sa harap ng kotse ay napupunta sa isang computer, na sinusuri ang sitwasyon sa kalsada, kabilang ang mga palatandaan. Ang hugis at kulay ng karatula, ang kasalukuyang mga paghihigpit, at kung anong mga uri ng sasakyan ang nalalapat sa karatula. Kapag natukoy na, lalabas ang simbolo sa panel ng instrumento o head-up display. Sinusuri din ng system ang isang posibleng paglabag at mga senyales tungkol dito. Ang pinakakaraniwan: hindi pagsunod sa speed limit, paglabag sa mga panuntunan sa pag-overtake, pagmamaneho sa isang one-way na kalsada. Ang mga system ay patuloy na pinapabuti, ang kanilang kahusayan ay tumataas sa pagtanggap ng impormasyon mula sa mga GPS/GLONASS device. Ang manager ng FAVORIT MOTORS Group ay laging handa na magbigay ng kumpletong impormasyon tungkol sa aktibo at passive na mga sistema ng kaligtasan ng sasakyan.
Help system kapag sinisimulan ang Ilunsad na kontrol
Ang problema ng isang epektibong pagsisimula ay partikular na nauugnay para sa propesyonal na motorsport: sa kabila ng mahusay na reaksyon ng mga piloto, ang electronics ay makabuluhang pinatataas ang kahusayan ng pagsisimula. Ang labis na pangingibabaw ng teknolohiya ay humantong sa katotohanan na ang paggamit nito ay bahagyang ipinagbabawal sa karera ng kotse. Ngunit ang mga pag-unlad ay hinihiling sa industriya ng automotive.
Ang Launch control system ay nagbibigay ng mga kotse na may sporty na disposisyon. Sa una, ang mga naturang aparato ay inilagay sa mga kotse na may manu-manong paghahatid. Kapag pinindot ang launch control button, ang driver ay may pagkakataon na agad na magsimula at lumipat ng mga gears nang hindi pinindot ang clutch pedal. Sa kasalukuyan, ang sistema ng kontrol ng Paglunsad ay naka-install sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid. Ang kagamitan na ito ay perpekto para sa mga kotse na may dual clutch (ang pinakasikat na mga opsyon ay DSG na ginamit sa Volkswagen, Skoda, Audi).
Ang mga showroom ng FAVORIT MOTORS Group of Companies ay nag-aalok ng malawak na seleksyon ng mga kotse. May mga kotse na nilagyan ng Launch control system at nilikha para sa mga aktibong driver. Ang mga manager ng FAVORIT MOTORS Group ay laging handa na magbigay ng komprehensibong impormasyon sa hanay ng modelo ng mga dalubhasang tatak.
Banayad na sensor
Mayroong isang photocell sa windshield ng kotse na sinusuri ang antas ng pag-iilaw. Sa kaganapan ng kadiliman: ang kotse ay pumasok sa isang lagusan, o ito ay naging madilim, ang mababang sinag ay awtomatikong lumiliko. Upang i-activate ang function, kailangan mong itakda ang switch ng ilaw sa awtomatikong mode.
Ang mga regulasyon sa trapiko ay nangangailangan ng paggamit ng mga low beam na headlight o daytime running lights kapag nagmamaneho sa oras ng liwanag ng araw. Kung may light sensor sa automatic mode, bumukas ang mga running light sa araw, at ang dipped headlight sa gabi.
Ang mga customer ng FAVORIT MOTORS car dealership ay may pagkakataon na pumili ng kotse na may mga kinakailangang opsyon.
Mga sensor ng dead zone
Anumang kotse ay may "mga patay na sona" - mga zone na hindi magagamit para sa pagsusuri. Ang Smart electronics ay nagpapaalam sa driver tungkol sa pagkakaroon ng mga hadlang sa isang nakatagong lugar at tumutulong upang maiwasan ang isang aksidente.
Ang mga "dead zone" ng mga sensor ay nagpapalawak ng mga kakayahan ng mga sensor ng paradahan. Sinusuri ng isang ordinaryong parking sensor ang sitwasyon sa harap o likod ng kotse kapag nagmamaneho sa mababang bilis.
Ang mga karagdagang sensor ng "blind spot" ay matatagpuan sa mga gilid ng mga bumper at sinusubaybayan ang paggalaw sa mga gilid ng kotse. Ang mga sensor ay isinaaktibo sa bilis na higit sa 10 km/h. Hindi tumutugon ang system sa paparating na trapiko; binuo ang mga espesyal na algorithm upang maiwasan ang mga maling alarma.
Halimbawa, kung ang isang bagay ay agad na nahuhulog sa field ng view ng dalawang side sensors (ang kotse ay dumadaan sa isang poste, isang puno, isang nakatayong kotse, atbp.), Kung gayon ang system ay tahimik. Kung ang rear side sensor ay nagmamasid sa isang bagay nang higit sa 6 na segundo, isang signal ang tutunog, na umaakit sa atensyon ng driver. Lumilitaw ang isang icon sa panel ng instrumento o head-up display at nagpapahiwatig ng direksyon ng hindi napapansing bagay.
Ang tagapamahala ng dealership ng FAVORIT MOTORS Group of Companies ay laging handang mag-alok ng kotseng nilagyan ng parehong parking sensor at "dead zone" control sensors.
Head-up display
Ang driver ay dapat na bantayan ang kalsada nang hindi nakakagambala sa anumang bagay. Hindi rin kanais-nais na tumingin sa panel ng instrumento sa loob ng mahabang panahon. Ang isang head-up display ay nagpapakita ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa windshield ng kotse. Ang ganitong mga aparato ay nagsimulang gamitin sa aviation sa pagtatapos ng ika-20 siglo, at pagkatapos ay natagpuan ng matagumpay na imbensyon ang aplikasyon nito sa industriya ng automotive. Bilang karagdagan sa mga pagbabasa ng instrumento, ang driver ay maaaring iharap sa impormasyon mula sa navigation system, adaptive cruise control, sign recognition system, night vision at iba pa. Kung nakakonekta ang isang smartphone sa kagamitan ng sasakyan, ang mga papasok na mensahe ay ipapakita sa head-up display. Posible, nang hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada, na mag-scroll sa phone book at i-dial ang nais na numero.
Siyempre, ang mga regular na pagpapakita ng projection ay ang pinaka-functional. Ang mga empleyado ng FAVORIT MOTORS Group of Companies ay palaging maaaring mag-alok ng pinakamahusay na opsyon para sa pagkumpleto ng kotse, kasama ang lahat ng kinakailangang opsyon.
