Audi e-tron GT 60: pagsubok sa hanay ng Bjorn Nyland. 490 km sa 90 km / h, 378 km sa 120 km / h. Magaling! [video]

Sinuri ni Bjorn Nyland ang tunay na hanay ng Audi e-tron GT. Ang kotse sa Efficiency mode, sa 21-inch na gulong, ay sumasaklaw sa halos 500 kilometro nang hindi nagre-recharge sa napakagandang panahon na may mga yugto ng pag-ulan. Sa 120 km / h, ang cruising range ay halos 380 kilometro, na isang mahusay na resulta.

Audi e-tron GT 60 – mga pagtutukoy at resulta

Sinubukan ng youtuber ang electric Audi ay ang e-tron GT60 na walang RS. Ang kotse ay may drive sa parehong mga ehe, mga makina na may kabuuang lakas na 350 kW (476 hp), isang baterya na may kapasidad na 85 (93,4) ​​​​kWh, accelerates sa 100 km / h sa 4,1 segundo at gastos sa Poland mula sa PLN 445 thousand . Sa pinakamurang, pangunahing bersyon, ganito ang hitsura:

Ang modelong sinuri ng Nyland ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 100 pa sa Poland.

Sa bilis ng GPS na 90 km / h (sa cruise control: 96 km / h) ang kotse ay naglakbay ng 483,9 km sa baterya, at nagsenyas din na posible na magmaneho ng 6 km. Ang kabuuang saklaw dahil sa kapasidad ng baterya ay 490 kmhabang ang tagagawa ay nag-claim ng maximum na 487 WLTP units.

Sa GPS na 120 km / h (cruise control: 127 km / h) Ang average na pagkonsumo ng enerhiya ay 22,4 kWh / 100 km, na mabuti para sa modelo ng E-segment. 378 km.

Ang Audi e-tron GT ay mas mahina kaysa sa Tesla Model S at Porsche Taycan 4S, ngunit ang parehong mga kotse ay gumamit ng 19-pulgada na gulong at mas makitid na gulong: Tesla ay may 24,5 cm sa harap at likuran, ang Porsche 22,5 cm sa harap at 27,5 na nakikita sa likod. sa likuran, at ang lapad ng mga gulong ng Audi ay 26,5 cm at 30,5 cm, ayon sa pagkakabanggit:

Napansin din ni Nyland na ang kotse ay mas mahusay sa gasolina sa Efficiency mode. Ayon sa kanya, ito ay dahil sa ang katunayan na sa lahat ng iba pang mga mode ang drive ay nagmumula sa likurang makina, ngunit sa mode na Efficiency ito ay hindi pinagana, kaya ang front-wheel drive. Bilang default, ang kotse ay nagsisimula sa Comfort mode, na sa mga pagsubok nito ay nadagdagan ang pagkonsumo ng enerhiya ng 7-10 porsyento:

Ito ay nagkakahalaga ng panonood ng buong entry:

At isang paghahambing ng kahusayan at kaginhawaan. Sulit na panoorin ang tunog ng pagsara ng makina mula sa likuran:

Ito ay maaaring interesado ka: