Ang Audi e-tron GT ay ang bagong electric leader sa Nyland 1K test. Ang oras ng paglalakbay ay halos katulad ng panloob na pagkasunog ng Kia
Ang Audi e-tron GT ay naging nangunguna sa 1 km na pagsubok ng mga de-kuryenteng sasakyan. Electric Audi Bahagyang nawala lamang ito sa Kia Ceed Plug-in na tumatakbo bilang isang modelo ng paghahambing. Kahit na ang Tesla Model S Long Range na "Raven" ay naiwan.
Audi e-tron GT sa bansa na may mga ultra-fast charger, kasing kumportable ng panloob na combustion na kotse
Ang Nyland test ay magmaneho ng 1 kilometro nang mas mabilis hangga't maaari. Humihinto ang Youtuber sa pinakamakapangyarihang mga istasyon ng pagcha-charge at gumugugol doon ng eksaktong oras na kailangan niyang maglagay muli ng enerhiya sa bilis na malapit sa maximum. Kapag bumaba ang charging power, nagpatuloy si Nyland sa kanyang paglalakbay. Bilang resulta, gumagalaw siya sa mga pagtalon na mas mababa sa 000 kilometro (kinakalkula niya na ang pinakamainam na pagkarga ay hanggang 300-73 porsiyento).
Ang Audi e-tron GT Nyland ay sumasaklaw sa layo na 1 km sa loob ng 000 oras at 9 na minuto.... Ito ay isang bagong rekord at ang pinakamahusay na resulta para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang Kia Ceed petrol engine ay tumagal ng 9:25 na oras upang masakop ang parehong distansya.
Isinasaalang-alang ang kasalukuyang limitasyon ng motorway na 110 km / h (Ang Nyland ay nagtatakda ng cruise control sa 120 km / h), mas mababa sa 10 oras ay itinuturing na sapat para sa isang normal at komportableng paglalakbay. kasi kapag mabilis na nag-charge ang sasakyan, nagiging limitasyon ang taokaysa sa kakayahan ng isang electrician. Hindi malamang na magkakaroon tayo ng oras upang lumabas at iunat ang ating mga binti, at ang enerhiya sa ating baterya ay sapat na para sa susunod na ilang daang kilometro.
Ang 32 kWh na idinagdag sa loob ng 8 minuto ay higit sa 120 kilometro sa mga motorway.
Ayon kay Nyland, dalawang kotse - hindi bababa sa teorya - ay dapat makipagkumpitensya sa Audi e-tron GT. Ang una ay hindi pa magagamit. Hyundai Ioniq 5na sumusuporta sa higit sa 200kw charging power at nangangako ng mas mababang konsumo ng kuryente. Pangalawa Tesla Model 3 Long Rangengunit ang isang Amerikanong kotse ay kailangang singilin ng mga 3rd generation (v3) supercharger, at mas kaunti ang mga ito sa Norway kaysa sa mga super-fast charging station.
Buong entry:
Ngayon, sa katapusan ng Mayo 2021, ang Poland ay walang naaangkop na imprastraktura upang samantalahin ang mga kakayahan ng Audi e-tron GT.. Ang kotse ay may kakayahang mag-charge ng hanggang 270 kW, habang ang pinakamakapangyarihang Polish charger (hindi kasama ang mga supercharger) ay umaabot sa 150 kW, at ang karamihan ay mga device na tumatakbo sa 50 kW - higit sa 5 beses na mas mabagal! Sa kabutihang palad, ang sitwasyon ay unti-unting nagbabago, ang Ionity ay naglulunsad lamang ng ilang unang HPC charger na sumusuporta sa hanggang 350 kW sa bansa:
Ito ay maaaring interesado ka:
