Sinusubukan ng Audi ang two-way charging. Ngunit teka, isa pang impormal na extension ng CCS?
Noong una, inaabangan namin ang impormasyong ito, ngunit ngayon ay nag-aalala kami. Ang isa pang tagagawa - sa pagkakataong ito Audi - ay nagsasalita tungkol sa pagsubok ng two-way na pagsingil sa mga de-koryenteng sasakyan nito. Ang mga eksperimento, na isinagawa sa pakikipagtulungan sa Hager Group, ay magbibigay-daan sa paggamit ng isang electrician bilang isang aparato sa pag-iimbak ng enerhiya.
V2G sa Audi. Advertising o matinong produkto?
Pinag-uusapan ng Audi at Hager Group ang mga posibilidad pagkonekta ng isang de-koryenteng sasakyan sa lokal na grid ng kuryente upang magamit ito, halimbawa, bilang isang aparato sa pag-iimbak ng enerhiya para sa isang photovoltaic installation... Salamat sa mga teknolohiyang kilala bilang V2H (Vehicle-to-Home) at V2G (Vehicle-to-Grid), gumaganap ang kotse na parang baterya para sa tahanan.
Ipinagmamalaki ng Audi na ang mga pagsubok ay gumamit ng isang e-tron na modelo (nakalarawan: e-tron Sportback, source) na may "halos produksyon" na electrical installation. Ang kotse ay konektado sa isang kahon sa dingding na may kapasidad na hanggang 12 kW at sarili nitong baterya na may kapasidad na 9 kWh. Dahil ang mga antas ng boltahe sa pag-install at sa baterya ay pareho, ang isang karagdagang converter ay hindi kinakailangan.
Sa pagkakaintindi namin sa kit na ito, na may imbakan ng enerhiya sa bahay na 9 kWh, ang Audi e-tron ay narito ang bulaklak para sa amerikana ng balat ng tupa, i.e. isang hindi kinakailangang accessory na nagpapaiba-iba lamang ng mga larawan. Marahil iyon ang dahilan kung bakit itinakda ng tagagawa na ang baterya sa kahon ng dingding ay hindi kailangan para sa serial production.
Bakit tayo nag-aalala? Well, ang bi-directional charging ay dapat na bahagi ng pamantayan, sa kasong ito CCS 3.0. Dahil bahagi ito ng pamantayan ng Chademo. Kung ang bawat tagagawa - Renault, FCA, Audi - ay gumagamit ng kanilang sariling mga extension, ang merkado ay magiging isang kabuuang gulo. Maaaring hindi tugma sa Audi o FCA ang isang home setup na inangkop sa V2G ng Renault. Ang mga tagagawa ng kotse ay nalulugod, ang may-ari ng bahay ay hindi masyadong ...
Lahat ng larawan (mula kay) Audi
Ito ay maaaring interesado ka:
