Sasakyang kahoy. makinang nasusunog sa kahoy.
nilalaman
Hindi mo kailangang maging isang driver para mapansin na ang mga presyo ng gasolina ay tumaas nang napakabilis sa mga nakaraang linggo. Nabatid na ang dami ng hilaw na materyal na ito ay limitado at sa malapit na hinaharap magkakaroon ng mga problema sa pagkakaroon nito. Gayunpaman, ilang mga tao ang nakakaalam na ang isang alternatibo at napaka murang paraan upang mapaandar ang isang kotse ay naimbento sa simula ng huling siglo.
Ang katalinuhan ng tao ay walang hangganan, lalo na sa panahon ng krisis. Kung babalikan ang ilang pahina ng kasaysayan, nalaman natin na sa panahon ng interwar, sa maliwanag na dahilan, nagkaroon ng krisis sa gasolina. Ang populasyon ng sibilyan, sa kabila ng pagkakaroon ng mas maraming abot-kayang mga kotse, ay hindi makagalaw sa kanila. Mula dito, mas maraming mga kawili-wiling ideya ang lumitaw kaysa palitan ang gasolina o diesel fuel. Ito ay lumabas na ang kahoy ay angkop para sa produksyon ng gasolina, katulad ng kahoy na gas, na kilala rin bilang "holkgas".
Theoretically, ang anumang spark ignition engine ay maaaring tumakbo sa kahoy na gas. Nalalapat din ang isyung ito sa mga makinang diesel, ngunit nangangailangan ito ng karagdagang pagpipino sa anyo ng pagdaragdag ng sistema ng pag-aapoy. Tulad ng mga sumusunod mula sa iba't ibang mga eksperimento na isinagawa sa pagliko ng dekada, ang pinakamahusay na paraan upang magmaneho ng kotse sa hindi pangkaraniwang gasolina na ito ay isang water-carbon gas generator, i.e. ang tinatawag na carbon monoxide generator. Generator ng Imbert.
Ang teknolohiyang ito ay binuo noong unang bahagi ng 1920s. Ang kumplikadong terminolohiya na ito ay malamang na hindi gaanong mahalaga sa isang potensyal na mambabasa, kaya sa ibaba ay isang paliwanag kung paano gumagana ang sistemang ito. Ginagawang posible ng solusyon na ito na makagawa ng 1 litro ng gasolina mula sa 2 kg ng kahoy na panggatong o 1,5 kg ng uling. At tulad ng alam mo, ang presyo ng hilaw na materyal na ito, kahit na sa pinaka-optimistikong senaryo, ay hindi bababa sa tatlong beses na mas mababa kaysa sa kaso ng panghuling produkto sa anyo ng gasolina.
Paano ito gumagana?
Sa Imbert boiler, ang hangin ay pinapakain sa hurno mula sa itaas hanggang sa ibaba sa isang daloy, upang ito ay dumaan sa nasusunog na kahoy o uling. Ang oxygen sa hangin ay pinagsama sa carbon upang bumuo ng carbon dioxide. Ang huli, sa turn, ay tumutugon sa carbon at nabawasan sa carbon monoxide. Sa puntong ito, ang singaw ng tubig na inilabas mula sa nasusunog na kahoy, sa ilalim ng impluwensya ng napakataas na temperatura, ay pinagsama sa carbon, na bumubuo ng carbon monoxide at hydrogen. Naiipon ang abo sa kawali ng abo. Ang gas na nakuha mula sa ilalim ng rehas na bakal ay inalis ng isang tubo na nakadirekta paitaas, na maiiwasan ang kontaminasyon nito sa abo.
Ang gas ay dumadaan sa isang espesyal na sump, kung saan ito ay sumasailalim sa paunang paglilinis, at pagkatapos lamang ay pumapasok sa palamigan. Dito bumababa ang temperatura at humihiwalay ang gas sa tubig. Pagkatapos ay dumaan ito sa cork filter at pumasok sa mixer, kung saan ito ay pinagsama sa hangin na nagmumula sa labas pagkatapos ng pagsala. Pagkatapos lamang ay ibinibigay ang gas sa makina.
Ang temperatura ng nagresultang gas ay mababa, dahil ang Imbert generator ay gumagamit ng mga exothermic na reaksyon, at ang sandali ng pagbawas ng carbon dioxide sa oxide ay isang endothermic na reaksyon, na kapareho ng reaksyon ng singaw na may karbon. Upang mabawasan ang pagkalugi ng enerhiya, doble ang mga dingding ng generator. Ang hangin na pumapasok sa generator ay dumadaan sa pagitan ng dalawang layer.
Iba pang bahagi ng barya
Sa kasamaang palad, ang solusyon na ito, bagaman maaari itong makabuluhang bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo, ay nagreresulta sa isang wood gas engine na umaabot sa mas kaunting kapangyarihan kaysa sa isang gasolina engine. Karaniwan ito ay tungkol sa 30 porsyento. Gayunpaman, maaari itong mabayaran sa pamamagitan ng pagtaas ng ratio ng compression sa yunit. Ang pangalawa, mas seryosong tanong ay ang laki ng naturang istraktura. Ang generator ng Imbert, dahil sa mga reaksyon na nagaganap dito, ay isang aparato na medyo malalaking sukat. Samakatuwid, ito ay karaniwang "naka-attach" sa labas ng kotse.
Ang Holcgas ay pinakaangkop para sa mga sasakyang may mahabang oras ng pagtatrabaho. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pagsisimula ng makina sa gasolina na ito ay tumatagal ng mga 20-30 minuto. Gaano katagal ang kinakailangan upang "mag-apoy" ang generator ng gas. Sa ngayon, ang pinakamagandang lugar kung saan maaaring gumana ang wood-gas transport ay ang mga lugar na madaling mapuntahan sa puno, kung saan ang pinakamalapit na gasolinahan ay ilang o ilang sampu-sampung kilometro ang layo.
Sa ngayon, gayunpaman, sa kabila ng mataas na presyo ng gasolina, malamang na hindi tayo makaharap sa krisis sa gasolina. Ang paggamit ng uling ay isang magandang alternatibo kapag o sa mga lugar kung saan mahirap makuha ang gasolina. Sa kasalukuyang sitwasyon, ang imbensyon na ito ay maaari lamang ituring bilang isang kuryusidad sa ngayon.
Do-it-yourself wood-burning engine!
Ang mga presyo ng gasolina ay patuloy na tumataas sa loob ng ilang buwan at lumalabag sa mga bagong limitasyon. Nagbabala ang mga eksperto na sa malapit na hinaharap, ang problema ay maaaring hindi lamang sa mataas na presyo, kundi pati na rin sa pagkakaroon ng gasolina, diesel o liquefied petroleum gas. Kaya dati! Ano ang mga alternatibo sa mga panggatong na ito? Maaaring i-convert ang mga makina upang magsunog ng holzgas (kahoy na gas), i.e. generator gas, na maaaring makuha mula sa kahoy. Paano ito gagawin?
Karamihan sa mga makina ng gasolina ay maaaring ma-convert upang tumakbo sa kahoy na gas, pinakamadaling gamit ang mga carburetor.- Ang kahoy ay isang renewable fuel, na hindi nangangahulugan na ang naturang drive ay maituturing na environment friendly.
- Ang isang gas generating set ay mas malaki at mas mabigat kaysa sa isang LPG set at mahirap ding i-regulate.
- Ang isang malubhang kawalan ng naturang solusyon ay ang pag-install ay hindi kaagad handa para sa operasyon, dapat itong painitin
- Ang mga generator ng kahoy na gas ay maaari ding gumawa ng gasolina, halimbawa. para sa pagpainit ng bahay
Naaalala mo ba ang kantang "Locomotive from the announcement" ni Perfect?
Gasoline sa presyong ito ngayon
Na ang kotse ay wala sa iyong bulsa
Bubuhusan ko ng tubig ang lokomotive
At magiging mas mura para sa akin ang paglalakbay
Magpupulot ako ng basura
Mag-iipon ako ng brushwood (…)
Mabubuhay akong parang hari!
Sino ang mag-aakala na ang isang teksto mula noong 1981 ay maaaring tumunog na may kaugnayan muli? Ngunit ang pagmamaneho ng lokomotibo ay hindi isang opsyon. Mula noong bukang-liwayway ng industriya ng automotive, may mga pagkakataon na ang petrolyo ay masyadong mahal o hindi matamo - at walang gustong sumuko sa pagmamaneho ng mga kotse na may mga internal combustion engine. Abot-kaya at murang alternatibo sa mamahaling likidong gasolina o gas? Sa kaso ng pagpainit ng mga bahay, ang bagay ay halata - sinusunog ang lahat ng bagay na nasa kamay sa mga kalan, tulad ng basura ng kahoy, brushwood.
Ang pinakamurang paraan sa pagmamaneho ay brushwood sa halip na gasolina o LPG
Well, hindi ka maaaring magmaneho ng kotse na may brushwood! ito? Siyempre kaya mo, pero hindi ganoon kadali! Ang solusyon ay ang pag-install ng tinatawag na holzgas, o wood gas! Ang ideya ay hindi bago; ang mga taga-disenyo ay nag-eksperimento sa mga naturang pag-install nang higit sa 100 taon. Ang mga pag-install ng ganitong uri ay nakakuha ng pinakamalaking katanyagan sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang ang mga gasolina ng petrolyo ay halos ganap na ginagamit ng mga hukbo, at ang kanilang mga reserba ay napakalimitado. Noon ang mga sasakyang sibilyan (at ilang sasakyang militar) ay malawakang na-convert upang sila ay tumakbo sa generator gas. Pagkatapos din ng digmaan, naging tanyag ang gayong mga instalasyon sa ilang liblib na bahagi ng mundo, lalo na kung saan libre ang panggatong at mahirap makuha ang likidong panggatong.
Ang anumang makina ng gasolina ay maaaring tumakbo sa kahoy na gas.
Ang pagbabago ng makina mismo (hangga't ito ay isang carbureted four-stroke) ay ang hindi bababa sa mga problema - sapat na upang mag-aplay ng gas sa intake manifold. Dahil hindi ito natunaw, hindi na kailangan ang mga heat reducer o iba pang kumplikadong mga aparato. Ang pinakamalaking kahirapan sa kasong ito ay ang pagtatayo at pag-install sa kotse ng kaukulang "gas generator", iyon ay, isang aparato na kung minsan ay tinatawag na gas generator. Ano ang isang gas generator? Sa madaling salita, ito ay isang aparato na gagawa ng gas sa kotse, na pagkatapos ay sinusunog sa makina. Oo, hindi ito isang pagkakamali - sa mga kotse sa tinatawag na holzgas, ang gasolina ay ginagawa sa patuloy na batayan!
Paraan sa pagmamaneho ng mura - paano gumagana ang isang wood gas generator?
Sa kotse o sa trailer sa likod ng kotse mayroong isang espesyal, mahigpit na saradong boiler na may firebox na nakalagay sa ilalim nito. Ang kahoy na panggatong, pinagkataman, brushwood, sawdust, o kahit na pit o uling ay itinatapon sa boiler. Ang apoy ay sinindihan sa apuyan sa ilalim ng saradong kaldero. Pagkaraan ng ilang oras, pagkatapos maabot ang nais na temperatura, ang pinainit na halo ay nagsisimula sa usok, "carbonate" - ang mga naipon na gas ay pinalabas sa labas sa pamamagitan ng isang angkop na tubo, malayo sa apoy na nasusunog sa apuyan.
Dahil ang mga nasusunog na materyales ay pinainit na may kaunting pag-access sa oxygen, ang boiler ay pangunahing naglalabas ng carbon monoxide, i.e. lubhang nakakalason, ngunit nasusunog din ang carbon monoxide. Ang iba pang mga bahagi ng gas na nakuha sa ganitong paraan ay pangunahin ang tinatawag na. methane, ethylene at hydrogen. Sa kasamaang palad, ang gas na ito ay naglalaman din ng maraming hindi nasusunog na sangkap, hal. nitrogen, singaw ng tubig, carbon dioxide - na nangangahulugan na ang gasolina ay may medyo mababang halaga ng calorific, at ang mga pag-install ay idinisenyo sa isang paraan na ang gas ay hindi nakaimbak sa kanila, ngunit pumapasok sa makina sa isang patuloy na batayan. Kung mas malaki ang pangangailangan ng engine para sa gasolina, mas malakas ang pag-install ay kinakailangan.
Nakasakay sa Holzgas - hindi ito nagiging mas mura, ngunit may mga problema
Upang ang gas ay maging angkop para sa pagpapagana ng mga makina, kailangan pa rin itong palamigin at i-filter mula sa mga deposito ng tarry - na dagdag na pinipilit ang pag-install na maging malaki - at gayundin ang gas na nagreresulta mula sa tinatawag na. Ang pyrolysis ng kahoy at iba pang biowaste ay hindi ang pinakamalinis na gasolina. Kahit na may mahusay na natitirang pagsasala, ang tar ay naiipon sa intake manifold, ang soot ay naipon sa mga combustion chamber at sa mga spark plug. Ang isang makina na tumatakbo sa kahoy na gas ay may kahit ilang sampu-sampung porsyento na mas kaunting kapangyarihan kaysa sa gasolina o likidong gas - bilang karagdagan, mas mahusay na huwag gamitin ito sa "gas sa metal", dahil sa ganoong sitwasyon, kung ang pag-install ay masyadong mababa kahusayan ( ito ay nangyayari), ang makina ay nagsisimulang tumakbo nang masyadong payat, na maaaring humantong, halimbawa, sa nasusunog na mga balbula o nasusunog na mga gasket ng ulo ng silindro. Ngunit sa kabilang banda, ang gasolina ay libre,
Ang generator ay gumagawa ng gas kahit na ang makina ay naka-off
Iba pang mga abala: kapag pinatay natin ang makina, ang generator ay gumagawa pa rin ng gas - maaari itong magamit, halimbawa, sa pamamagitan ng pag-iilaw ng isang espesyal na burner na partikular na itinayo para sa layuning ito, o ... paglabas ng gas sa kapaligiran, dahil walang paraan ng pag-iimbak nito. Ang pagmamaneho na may apoy sa isang kotse o sa isang trailer sa likod ng isang kotse ay hindi rin masyadong ligtas, at kung ang pag-install ay hindi masikip, ang mga pasahero ng kotse ay nahaharap sa kamatayan. Ang pag-install ay nangangailangan ng maingat na paglilinis (depende sa pagkarga, bawat ilang sampu o higit sa bawat ilang daang kilometro) - ngunit ito ay walang kapantay na mura.
Wood gas generator - para sa mga prepper at para sa murang pagpainit ng bahay
Madaling humanap ng mga video online na nagpapakita kung paano gumawa ng gas generator para mapagana ang kotse gamit ang wood gas - ang ilang proyekto ay idinisenyo pa nga na gawin mula sa mga karaniwang available na elemento, at kahit na ang welding machine ay hindi kailangan para sa konstruksyon. . Walang kakulangan ng mga mahilig sa pag-convert ng kanilang mga kotse sa naturang gasolina - ito ay medyo sikat, halimbawa, sa Russia. sa mga desyerto na sulok ng Sweden, ngunit ang isang malaking grupo ng mga tagahanga ng naturang mga sistema ay matatagpuan sa Russia at sa mga post-Soviet republics. Ang ilang mga tao ay tinatrato ang mga wood gas generator at ang mga makinang pinapagana ng mga ito tulad ng mga laruan at, halimbawa, ay gumagawa ng mga lawn mower na gumagana sa paraang ito.
Sa turn, ang mga emergency kit (world war, zombie apocalypse, volcanic eruption, natural disaster) ay sikat sa mga tinatawag na survivalists para tumulong sa mga power generator. Mayroon ding mga kumpanya sa merkado na nag-aalok ng modernong mga generator ng gas na may naaangkop na mga kalan bilang isang kapaligiran at murang mapagkukunan ng pagpainit ng gusali.
