Selyo ng balbula. Gasket ng takip ng balbula - mga palatandaan ng pinsala at pagpapalit.

Ang isang valve cover gasket (kilala rin bilang isang valve seal) ay nagse-seal sa koneksyon sa pagitan ng valve cover at ng cylinder head. Ang pinsala nito ay isa sa mga karaniwang sanhi ng pagtagas ng langis ng makina sa mas lumang mga kotse. 

Ano ang mga dahilan ng pagkasira nito? Tinanong namin ang isang eksperto tungkol dito. Sinuri din namin kung anong mga solusyon ang ginagamit ng mekaniko upang "tumulong" sa isang gasket na hindi magse-seal.

Ang pagtagas ng langis ng makina ay lubhang mapanganib. Maaari silang humantong sa pinabilis na pagkasira o jamming ng drive unit . Lalo na kapag nakikipag-usap kami sa isang customer na tumitingin lang sa ilalim ng hood kapag umilaw ang indicator ng antas ng langis sa dashboard ng kotse.

Valve cover gasket - para saan ito at paano ito nakaayos?

Ang takip ng balbula ay idinisenyo para sa proteksyon ng mga camshaft, balbula at karagdagang mga bahagi ng sistema ng pamamahagi ng gas, naka-install sa cylinder head. Gasket ng takip ng balbula tinatakpan ang koneksyon sa pagitan ng takip ng balbula at ulo ng silindro. Sa gayon maiwasan ang pagtagas ng langis ng makina .

Ang mga gasket ng pabalat ng balbula ay karaniwang gawa sa medyo matibay na goma. Ang mga lumang kotse ay gumamit ng mga gasket ng takip ng balbula ng cork.

Ang mga lumang kotse at maraming modernong kotse ay gumagamit pa rin ng mga metal valve cover, kadalasan ay aluminyo. Nasa ibaba ang isang gasket ng goma (mas madalas ay isang gasket ng cork). Sa kasong ito, kung sakaling may tumagas, tanging ang nasirang selyo ang papalitan.

Ngunit sa mga nagdaang taon, lumitaw ang isang bagong solusyon, na madalas na ginagamit. ito mga takip ng plastik na balbula (duroplast o thermoplastic, na may fiberglass reinforcement). Ang valve cover gasket ay isinama sa kanila. Kaya, sa kaganapan ng isang pagtagas, nananatili itong palitan ang buong takip na may pinagsamang gasket.

Mga sintomas ng nasirang valve cover gasket

Mga sintomas na nakikita sa mata - bakas ng langis ng makina sa tuktok ng makina . Sa kolokyal na pananalita, madalas na sinasabi na "pinawisan ang makina." Ang pangalawang sintomas ay, siyempre, patuloy na bumababa sa antas ng langis ng makina . Pangatlo - (siguro) nasusunog na amoy ng langis , na tumutulo at umiinit sa isang mainit na bloke ng makina.

Ang pagtulo ng langis mula sa isang nasirang valve cover gasket ay maaaring makuha sa V-ribbed belt o timing belt (sa mga sasakyang walang belt cover). At sa gayon maaaring humantong sa pagkasira ng V-ribbed belt o timing belt .

Mga sanhi ng pagkasira ng gasket sa takip ng balbula

Bakit tumutulo ang langis mula sa ilalim ng valve cover gasket? Ano ang nakakaapekto sa pagtanda ng valve cover gasket? Tinanong namin ang eksperto tungkol dito

Si Stefan Wujcik, isang espesyalista mula sa Dr Motor Automotive, isang kilalang tagagawa ng mga automotive gasket, kabilang ang mga gasket sa ilalim ng cylinder head cover, ay itinuro sa amin ang pinakamahalagang dahilan para sa pagtanda ng mga cylinder head gasket. ito:

• Magsuot Ang mga seal ay tumatanda lang. Kahit na ang pinakamahusay na ginawa ng mga branded na tagagawa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga pagtagas ay madalas na nangyayari sa mga kotse na ilang taong gulang. Maging ang mga naserbisyuhan ng maayos.
• Mababang kalidad – ang pagkabigo ay maaaring mangyari nang mas maaga kung ang isang napakahinang kalidad na gasket ay ginamit sa kotse. Maaaring ito ay pagkakamali ng tagagawa at ang paggamit ng hindi magandang kalidad na gasket sa unang pagpupulong. O isang locksmith na nag-i-install ng napakamurang gasket sa panahon ng pag-aayos at ... isa pang pagkabigo ng gasket, kahit na pagkatapos ng ilang buwan.
• Maling sistema ng paglamig – Ang valve cover gasket ay maaari ding mapailalim sa pinabilis na pagkasira kung may sira ang cooling system ng sasakyan. Ang masyadong mataas na temperatura ng pagpapatakbo ng engine ay nagpapabilis sa pagkasira ng gasket ng takip ng balbula. Ang dahilan ay maaaring, halimbawa, ang pagkabigo ng termostat (jamming sa saradong posisyon), masyadong mababa ang antas ng coolant, pagkabigo ng fan, ang paggamit ng tubig sa halip na coolant.
• Langis ng makina   - paggamit ng mababang kalidad na langis ng makina at masyadong madalang na pagpapalit ng langis.
• Hindi magandang kondisyon ng drive unit - Ang isang pagod na makina ay nagpapabilis sa pagkabulok ng gasket sa ilalim ng takip ng balbula.

Ang kabiguan ay maaari ding sanhi ng maling pagkakalagay ng selyo . Mayroong maraming mga gabay sa Internet (kabilang ang mga video ng tutorial) na nagpapakita sa iyo ng hakbang-hakbang kung paano ayusin ang isang bahagi sa iyong sarili. Ang ilang mga customer ay maaaring hindi propesyonal na pinalitan ang gasket ng takip ng balbula sa kanilang sarili, na nagiging sanhi ng ilang mga error na nauugnay sa hindi sapat na paghahanda ng mga katabing ibabaw o hindi wastong paghigpit ng mga mounting bolts.

Kailan dapat palitan ang gasket na ito?

Ang umiiral na mataas na temperatura sa motor ay may negatibong epekto sa buhay ng selyo. Sa paglipas ng panahon, ito ay nagiging matigas, nabibitak at humihinto nang maayos. . Ito ay ipapakita sa pamamagitan ng pagtagas ng langis mula sa lugar ng takip ng balbula, na magsisimulang dumaloy sa makina, at sa ilang mga makina ay lilitaw din sa mga balon ng spark plug. Ang batayan para sa pag-obserba ng gayong kababalaghan ay ang naaangkop na pagsusuri at pagpapasiya kung ang pagtagas ay talagang nagmumula sa takip ng balbula.

Pagpapalit ng Valve Cover Gasket at Mahina na Valve Cover Problems

Minsan hindi nakakatulong ang pag-install ng bagong valve cover gasket. Bakit? Ang pagtagas ay maaaring sanhi ng mga problema sa tamang pagkakasya ng takip ng balbula sa tuktok ng makina . Ang takip ng balbula ay maaaring baluktot, baluktot, o kung hindi man ay nasira. Sa kasong ito, walang natitira kundi ang gumamit ng bagong takip.

Ang mga mekaniko kung minsan ay gumagamit ng mga alternatibong solusyon, ngunit ang pakikipag-usap tungkol sa propesyonal na pag-aayos at pangmatagalang epekto ay mahirap. Ang isa sa mga ito ay maaaring ang paggamit ng karagdagang mataas na temperatura na silicone, na (theoretically) ay dapat magbayad para sa pagtagas na dulot ng hindi magandang pagkakasya ng takip sa tuktok ng engine.

Ano ang dapat tandaan bago palitan ang valve cover gasket?

Narito ang ilang kapaki-pakinabang na tip:

• Mga pagkakaiba sa presyo ng pad sa pagitan ng mga de-kalidad na produktong may tatak at murang mga produktong hindi may tatak ay bale-wala. Mas mainam na pumili ng isang mahusay na gasket na titiyakin ang tibay at isang mahusay na resulta ng pagkumpuni.
• Kinakailangan alisin ang mga labi ng lumang gasket may cylinder head at valve cover.
• Sulit gamitin bagong fixing screws .
• Higpitan ang mga bolts ng takip ng balbula na may torque wrench kasama ang kinakailangang sandali. Ang pagkakasunud-sunod kung saan ang mga turnilyo ay hinihigpitan ay mahalaga din.
• Matapos palitan ang selyo itaas ang antas ng langis ng makina .

DIY: pagpapalit ng valve seal

Kapag nakaranas ka ng pagtagas ng langis sa paligid ng takip ng balbula, malamang na kailangan mong palitan ang gasket ng takip ng balbula. Ito ay hindi isang napakahirap na aktibidad na maaari nating isagawa kung mayroon lamang tayong mga pangunahing kasangkapan. Sa gabay na ito, matututunan mo kung saan matatagpuan ang seal na ito, kailan ito papalitan, at kung paano kumpletuhin ang buong operasyon.

Ang unang hakbang ay mag-order ng naaangkop na gasket . Kung gusto mong bilhin ito sa Allegro, hanapin ang paggawa at modelo ng iyong sasakyan at ang lakas ng iyong makina, halimbawa, "Mercedes 190 2.0 valve cover gasket". Kung, pagkatapos basahin ang paglalarawan ng produkto, hindi kami sigurado kung ang gasket ay magkasya sa aming makina, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa nagbebenta para sa layuning ito, kaya sa pamamagitan ng pagsuri sa numero ng VIN, kami ay sigurado na ang gasket ay angkop para sa aming makina.

Pagkatapos ay kumpletuhin natin ang lahat ng mga tool at tulong na magpapagana at magpapadali sa buong operasyon. Mga tool tulad ng:

• hanay ng mga socket wrenches, hex key, Torx wrenches na may ratchet at extension (hal. YATO),
• isang torque wrench na may saklaw na nagbibigay-daan sa paghigpit na may torque na 8 hanggang 20 Nm (halimbawa, PROXXON),
• unibersal na pliers,
• Phillips at flathead screwdriver
• gasket/glue scraper , wire brush ,
• paper towel o tela at extractive na gasolina,
• gomang pampukpok.

Ang susunod na hakbang ay ang pagtatanggal ng mga bahagi na nakakasagabal sa pag-alis ng takip ng balbula . Depende sa partikular na modelo at uri ng makina at ang bilang ng mga cylinder, ito ay magiging mas matrabaho (sa mga V-engine, mayroong hindi bababa sa dalawang gasket). Ang pinakakaraniwan ay ang apat na silindro na in-line na unit. Bilang isang patakaran, kakailanganin nating tanggalin ang takip ng plastik na makina, mga wire ng spark plug o coils (sa isang makina ng gasolina), pati na rin ang mga wire at plug mula sa ilang mga sensor. . Minsan kakailanganin ding tanggalin ang intake manifold at air filter housing.

Kapag nag-aalis ng mga wire mula sa spark plugs o spark plugs mula sa ignition coils, bigyang-pansin kung saan nagmumula ang wire (pinag-uusapan natin ang pagkakasunud-sunod ng ignition). Upang matandaan ito, mainam na magdikit ng isang piraso ng adhesive tape na may isang numero sa bawat isa sa mga wire (halimbawa, sa pagkakasunud-sunod mula sa harap ng makina).

Matapos lansagin ang lahat ng bagay na humarang sa aming pag-access, ang susunod na hakbang ay alisin ang takip ng balbula . Bago mo gawin ito, sulit na pabugain ang makina gamit ang naka-compress na hangin upang matiyak na walang nakapasok sa loob. Ang takip ay kadalasang nakahawak sa ilang 8 o 10 mm bolts o nuts, kaya gumamit ng 13 o 17 socket wrench. na may mga butas kung saan kami maglalagay ng mga turnilyo. Kung may problema sa pag-alis ng takip ng balbula, maaari naming i-tap ito gamit ang rubber mallet. Susubukan din naming putulin ang lumang gasket gamit ang isang matalim na kutsilyo (pagkatapos ng mahabang panahon maaari itong dumikit sa ulo o takip).

Ngayon alisin ang lumang gasket at lahat ng mga labi nito . Gagamit kami ng angkop na scraper para sa sealing (mas mabuti na plastic). Pinakamabuting huwag subukang maglinis gamit ang isang regular na distornilyador o iba pang matigas na kasangkapang metal dahil maaari itong makapinsala sa ibabaw ng takip o ulo.

Para dito, makakatulong kami sa isang soft wire brush, paper towel at extraction na gasolina. Ang contact surface ay dapat na malinis at pantay.

pagtanggal

paglilinis ng takip

Depende sa modelo ng makina, kung minsan ay posible na palitan ang mga spark plug o-ring. . Kung ang mga ito ay pagod, ang langis ay maaaring makapasok sa mga saksakan ng spark plug, na nagiging sanhi ng malfunction ng ignition system. Sa ilang mga modelo ng makina, ang mga seal na ito ay itinayo sa takip ng balbula. Nangangahulugan ito na kung ang isa sa mga ito ay pagod at tumutulo ang langis, kailangan nating palitan ang buong takip.

Pangkalahatang view mula sa itaas

fragment

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng bagong gasket . Minsan ang isang tubo ng silicone motor sealant ay maaaring kailanganin upang magbigay ng karagdagang sealing sa paligid ng mga sulok at mga hubog na gilid. Kung kailangan ito ay depende sa tagagawa. Pagkatapos i-install ang gasket, siguraduhin na 3 beses na ito ay humawak ng mabuti at hindi madulas pagkatapos ilagay sa ulo.

Ang penultimate na hakbang ay ang pag-install ng cylinder head gasket cover at higpitan ang mga turnilyo sa tamang pagkakasunod-sunod. - crosswise, simula sa gitna. Kapag hinihigpitan ang mga bolts ng takip ng balbula, mahalaga ang tamang torque, kaya gagamit tayo ng torque wrench dito. Ang tightening torque ay karaniwang nasa pagitan ng 8 at 20 Nm.

Ang huling hakbang ay upang tipunin ang lahat ng mga bahagi na aming pinaghiwalay sa simula. . Kaagad pagkatapos simulan ang makina, panoorin ang langis ng makina na tumagas mula sa lugar ng takip.

Paano Palitan ang Tumutulo na Valve Cover Gasket