Automotive nanoceramics. Mga bagong teknolohiya sa proteksyon ng pintura
nilalaman
Ano ang nanoceramics?
Ang eksaktong komposisyon ng nanoceramics para sa mga kotse, lalo na mula sa mga tatak na napatunayan ang kanilang sarili sa merkado, ay pinananatiling lihim. Sa oras ng pagsulat na ito, walang opisyal na impormasyon sa pampublikong domain tungkol sa kung ano ang produktong ito at kung ano ang eksaktong binubuo nito. Mayroon lamang mga pagpapalagay na malamang na hindi bababa sa hindi malayo sa katotohanan.
Kaunti ang nalalaman tungkol sa nanoceramic coatings.
- Ang pangunahing komposisyon ay ginawa sa isang batayan ng silikon (upang maging mas tumpak, silikon dioxide). Ito ay pinatunayan ng pagkakatulad ng pagkilos sa mga kilalang komposisyon sa merkado, na tinatawag nating "likidong baso". Ang mga huling katangian ng nilikha na patong para sa dalawang komposisyon na ito ay magkatulad. Samakatuwid, maraming mga motorista at mga espesyalista sa sentro ng pagdedetalye ang sumang-ayon na ang nanoceramics ay walang iba kundi isang binagong bersyon ng dati nang ginawang likidong salamin. At ang malaking pangalan ay walang iba kundi isang marketing ploy.
- Ang mga nanoceramics ay may napakataas na katangian ng pagdirikit. Anuman ang orihinal na kalidad ng gawaing pintura at ang mga materyales na ginamit sa pagpipinta ng kotse, ang base ng silikon ay napakatibay na naayos sa ibabaw ng mga elemento ng katawan.
- Ang mga nanoceramics para sa mga kotse ay may mataas na kakayahang tumagos sa itaas na mga layer ng paintwork. Ang komposisyon ay hindi lamang nakapatong sa automotive varnish, ngunit bahagyang pumasa ng ilang tenths o hundredths ng isang micron sa istraktura ng katutubong paintwork. At pinahuhusay nito ang pagdirikit.
- Ang tagal ng epekto. Depende sa paunang kalidad ng komposisyon, ang tamang aplikasyon at ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, ang nanoceramics ay nananatili sa pintura nang walang nakikitang mga depekto hanggang sa 5 taon.
- Katigasan ng patong. Ang sikat na komposisyon ng Ceramic Pro 9H sa merkado ay may kamag-anak na tigas ayon sa GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, na mas mahirap kaysa sa anumang automotive varnish.
- Relatibong kaligtasan para sa mga tao at kapaligiran. Ang mga modernong ceramic coatings ay maaaring ilapat nang hindi gumagamit ng personal na respiratory protective equipment.
Hiwalay, dapat tandaan ang hindi maihahambing na epekto ng pag-update ng gawa sa pintura. Ang protective layer ng nanoceramics na nilikha gamit ang teknolohiya ay magbibigay sa factory paintwork ng isang malinaw na makintab na ningning.
Ang presyo ng nanoceramics ay depende sa tagagawa. Ang mga orihinal na komposisyon ay nagkakahalaga ng 5-7 libong rubles. Sa mga online na tindahan ng China, ang mga parodies na may parehong mga pangalan tulad ng mga sikat na brand ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 1000 rubles.
Paano inilalapat ang nanoceramic?
Mas mainam na ipagkatiwala ang pagproseso ng isang kotse na may nanoceramics sa isang propesyonal na sentro ng pagdedetalye. Bagaman sa wastong diskarte, posible na lumikha ng isang patong ng katanggap-tanggap na kalidad sa iyong sarili. Ang mga produkto ng serye ng Ceramic Pro ay nakakuha ng pinakamalaking katanyagan. Suriin natin sa madaling sabi ang mga pangunahing aspeto ng paglalapat ng ceramic na ito.
Ang pangunahing kondisyon para sa matagumpay na pagproseso sa nanoceramics ay ang tamang paghahanda ng paintwork. Walang ibang paraan upang maprotektahan ang katawan ng kotse ay nangangailangan ng gayong masusing diskarte sa mga pamamaraan ng paghahanda.
Ang unang yugto ay isang maingat na pagsusuri at pagtatasa ng pinsala na mayroon na sa gawaing pintura. Ang malalim na mga chips, bitak, dents at kaagnasan ay dapat na ganap na alisin. Kung hindi man, maaaring hindi lamang mabigo ng nanoceramics na itago ang mga depektong ito, ngunit bigyang-diin pa ang mga ito.
Pagkatapos alisin ang nakikitang pinsala, ginagawa ang buli. Ang mas mahusay na katawan ay pinakintab, mas mahusay ang epekto ng nanoceramics. Samakatuwid, sa mga sentro ng kotse, ang buli ay isinasagawa sa ilang mga yugto na may panghuling pag-alis ng microroughness na may pinong butil na mga abrasive na paste.
Susunod, ang pintura ay degreased at ang mga maliliit na contaminants ay tinanggal gamit ang mga wax ng kotse o iba pang paraan na maaaring mag-alis ng dumi mula sa mga pores sa barnisan. Ito rin ay isang mahalagang pamamaraan, dahil ang lakas at tibay ng pelikula na nabuo ng mga keramika ay nakasalalay sa kadalisayan ng gawaing pintura.
Ang pagproseso gamit ang nanoceramics ay dapat isagawa sa isang silid na sarado mula sa direktang sikat ng araw. Ang kahalumigmigan ay dapat panatilihin sa isang minimum. Ang pagkakaroon ng alikabok o iba pang potensyal na kontaminant ay hindi katanggap-tanggap.
Ang ilang mga patak ng produkto ay inilalapat sa isang walang lint na espongha o isang espesyal na basahan at ipinahid sa ibabaw upang tratuhin. Ang pinaka-epektibo ay ang pagpahid sa ibabaw ng naprosesong elemento na halili nang pahalang at patayo. Ang mga pabilog o isang panig na paggalaw ng espongha ay ginagamit din ng ilang mga master, ngunit mas madalas.
Ang unang layer, kapag inilapat, ay halos ganap na hinihigop ng barnisan. Ito ay nagsisilbing isang uri ng panimulang aklat para sa paglalapat ng mga sumusunod na layer. Ang bawat kasunod na layer ay nagpapatibay.
Depende sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang intermediate drying sa pagitan ng mga coats ay maaaring tumagal mula sa ilang minuto hanggang ilang oras.
Ang pinakamababang inirerekomendang bilang ng mga layer ng ceramic coating ay 3. Hindi ipinapayong mag-apply ng isa o dalawang layer, dahil ang mga proteksiyon at pandekorasyon na epekto ay magiging minimal. Ang maximum na bilang ng mga layer ay 10. Ang pagbuo ng mga bagong layer pagkatapos ng 10 umiiral na mga layer ay hahantong sa walang anuman kundi isang pagtaas sa halaga ng coating.
Isinasagawa ang pagtatapos gamit ang Ceramic Pro Light. Ito ang tool na nagbibigay ng dagdag na ningning at kinang sa buong patong.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang mga nanoceramics ay may higit na mga pakinabang kaysa sa mga disadvantages:
- tibay (ang buhay ng serbisyo ay umabot sa 5 taon, ngunit may mahigpit na pagsunod lamang sa teknolohiya ng aplikasyon);
- isang makabuluhang pagtaas sa katigasan ng barnisan;
- ang pinakamahusay na epekto sa merkado para sa pagpapahusay ng liwanag at lalim ng kulay ng orihinal na gawa ng pintura ng isang kotse;
- hydrophobic effect, na umaabot sa lahat ng likido at sangkap batay sa tubig (dumi, yelo at niyebe, dumi ng ibon, atbp.);
- anti-vandal effect, na binubuo sa madaling pag-alis ng pintura kung sakaling makuha ito sa mga bahagi ng katawan;
- proteksyon ng pintura mula sa buhangin at maliliit na abrasive na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse;
- bahagyang proteksyon laban sa kemikal na pagsalakay at UV rays.
Mayroon ding mga disadvantages ng nanoceramic coating:
- kumplikadong teknolohiya para sa paglikha ng isang proteksiyon na layer at isang matrabahong pamamaraan para sa pag-alis ng patong kung kinakailangan;
- mahinang proteksyon laban sa malubhang epekto sa makina, tulad ng mga batong lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong o maliliit na aksidente;
- kahinaan sa malakas na alkalis.
Sa kasalukuyan, sa medyo abot-kayang halaga, ang patong ng isang kotse na may nanocermics ay mukhang talagang kaakit-akit laban sa background ng karamihan sa iba pang mga opsyon para sa pagprotekta sa paintwork.
Mga Review ng May-ari ng Kotse
Ang mga pagsusuri ng mga motorista tungkol sa patong ng kotse na may nanoceramics ay magkakaiba. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay bumaling sa mga sentro ng pagdedetalye kung saan ang mga ceramics ay inilapat nang propesyonal, bilang pagsunod sa teknolohiya. Ang pamamaraang ito ay hindi mura. Ang pagtatakip sa katawan ng isang medium-sized na pampasaherong kotse ay nagkakahalaga ng 30-50 kasama ang lahat ng paghahanda at pagtatapos ng trabaho. Gayunpaman, ang epekto sa kasong ito ay madalas na lumampas kahit na ang pinakamaligaw na inaasahan ng mga motorista. Ang tanging bagay na hindi nasisiyahan sa mga driver sa kanilang mga pagsusuri ay ang mataas na halaga ng trabaho mismo.
Kapag nag-aaplay sa sarili ng mga keramika, maraming mga yugto kung saan ang mga may-ari ng kotse ay hindi nakatuon at nagkakamali. Ang patong ay hindi pantay, matte o may bahid sa mga lugar. At ito ay sa halip na ang ipinangakong makintab na ningning. Na nagiging sanhi ng isang alon ng negatibiti.
Gayundin, ang ilang mga may-ari ng kotse ay nagsasalita tungkol sa mababang buhay ng serbisyo ng mga keramika. Pagkatapos ng isang taon o dalawa ng aktibong pagpapatakbo ng kotse, maraming nakikitang mga lugar kung saan ang patong ay naputol o natuklap. Ngunit ang kagandahan ng nanoceramics ay nakasalalay sa katotohanan na posible na lokal na ibalik ang nagresultang pinsala nang walang anumang mga espesyal na problema at mga gastos sa materyal.
