Mga salamin ng kotse. Paano i-install ang mga ito at paano gamitin ang mga ito?

Ang mga salamin ay isang mahalagang bahagi ng kagamitan ng kotse. Hindi lamang nila pinapadali ang pagmamaneho, ngunit direktang nakakaapekto rin sa kaligtasan sa pagmamaneho.

Isa sa mga gabay na prinsipyo ng kaligtasan sa pagmamaneho ay ang maingat na pagmamasid sa kalsada at kapaligiran. Sa aspetong ito, may mahalagang papel ang mahusay at maayos na naayos na mga salamin sa isang kotse. Salamat sa mga salamin, maaari naming patuloy na masubaybayan kung ano ang nangyayari sa likod at sa gilid ng kotse. Alalahanin na ang driver ng isang kotse ay may tatlong salamin sa kanyang pagtatapon - isang panloob sa itaas ng windshield at dalawang gilid.

Gayunpaman, kung ano at paano natin nakikita sa mga salamin ay depende sa kanilang tamang setting. Una sa lahat, tandaan ang pagkakasunud-sunod - unang inaayos ng driver ang upuan sa posisyon ng driver, at pagkatapos ay inaayos ang mga salamin. Ang anumang pagbabago sa mga setting ng upuan ay dapat maging sanhi ng pagsuri sa mga setting ng salamin.

Kapag inaayos ang panloob na rearview mirror, tiyaking nakikita mo ang buong bintana sa likuran. Salamat dito, makikita natin ang lahat ng nangyayari sa likod ng kotse. Sa mga panlabas na salamin, dapat nating makita ang gilid ng kotse, ngunit hindi ito dapat sumakop ng higit sa 1 sentimetro ng ibabaw ng salamin. Ang pagsasaayos na ito ng mga salamin ay magbibigay-daan sa driver na tantiyahin ang distansya sa pagitan ng kanyang sasakyan at ng naobserbahang sasakyan o iba pang balakid.

– Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagliit ng lugar ng tinatawag na blind zone, i.e. lugar sa paligid ng sasakyan na hindi natatakpan ng mga salamin. - sabi ni Radoslav Jaskulsky, isang instruktor sa Skoda driving school. Ang mga blind spot ay naging problema para sa mga driver mula nang dumating ang mga side mirror sa mga kotse. Ang isang solusyon ay ang paggamit ng mga karagdagang curved-plane mirror na maaaring nakadikit sa side mirror o nakakabit sa katawan nito.

Sa ngayon, halos lahat ng mga pangunahing tagagawa ng kotse ay gumagamit ng mga aspherical na salamin, na tinatawag na mga sirang salamin, sa halip na mga flat na salamin. epekto ng punto. Napansin din ni Radoslav Jaskolsky na ang mga sasakyan at bagay na makikita sa mga salamin ay hindi palaging tumutugma sa kanilang aktwal na sukat, na nakakaapekto sa pagtatasa ng distansya ng pagmamaniobra.

Kapag gumagamit ng mga panloob na salamin, tandaan na salamat sa kanilang disenyo, maaari naming kumportable na gamitin ang mga ito kahit na sa gabi. Ito ay sapat na upang ilipat ang posisyon ng salamin sa night mode. Available din ang mga photochromic na salamin, na awtomatikong dim ang salamin kapag ang dami ng liwanag mula sa likurang trapiko ay masyadong mataas.

Ang maayos na lokasyon ng mga salamin ay hindi lamang ang kaligtasan ng kotse, ngunit isang garantiya din na hindi tayo magiging mga salarin ng problema sa pamamagitan ng blind zone. Maging lalo na maingat sa pagpapalit ng lane o pag-overtake. Kaugnay nito, sa tag-araw, kapag ang parehong mga siklista at nagmomotorsiklo ay lumitaw sa mga kalsada, dapat kang tumutok ng higit pa sa pagmamasid sa kalsada.

Pansinin ng mga nagtuturo sa pagmamaneho na ang isang mabilis na umaandar na motorsiklo na nakikita sa rearview mirror ay nagiging invisible pagkaraan ng ilang sandali at pagkatapos ay muling lilitaw sa labas ng salamin. Kung hindi natin ito matutunghayan nang mas maaga at masisigurong kaya nating magmaniobra, ang maniobra ay maaaring humantong sa trahedya.