Kaligtasan ng bata sa kotse

Kahit na ang pinakamagaling at pinakamaingat na driver ay walang impluwensya sa ginagawa ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Sa mga banggaan sa mga kalsada ng Poland, bawat ikaapat na biktima ay isang bata. Mahalagang tiyakin ang pinakamataas na kaligtasan para sa mga bata na naglalakbay sa pamamagitan ng kotse.

Kahit na ang pinakamagaling at pinakamaingat na driver ay walang impluwensya sa ginagawa ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Sa mga banggaan sa mga kalsada ng Poland, bawat ikaapat na biktima ay isang bata. Mahalagang tiyakin ang pinakamataas na kaligtasan para sa mga bata na naglalakbay sa pamamagitan ng kotse.

Ang mga regulasyong ipinapatupad sa Europa ay nangangailangan na ang mga batang wala pang 12 taong gulang na wala pang 150 cm ang taas ay dalhin sa espesyal, naaprubahang akomodasyon na inangkop sa edad at bigat ng bata. Ang kaukulang legal na mga probisyon ay may bisa sa Poland mula noong Enero 1, 1999.

Ang transportasyon ng mga bata sa mga carrier ng sanggol o upuan ng kotse, na permanente at ligtas na naayos sa kotse, ay napakahalaga, dahil ang mga makabuluhang pwersa ay kumikilos sa katawan ng isang kabataan sa mga banggaan.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang isang banggaan sa isang kotse na gumagalaw sa bilis na 50 km / h ay nagdudulot ng mga kahihinatnan na maihahambing sa isang pagkahulog mula sa taas na 10 m. Ang pag-iwan sa isang bata na walang mga hakbang sa kaligtasan na naaangkop sa kanilang timbang ay katumbas ng isang bata na nahulog mula sa ikatlong palapag. Ang mga bata ay hindi dapat buhatin sa kandungan ng mga pasahero. Sakaling mabangga ang isa pang sasakyan, hindi na siya mahahawakan ng pasaherong lulan ng bata kahit na naka-seat belt. Napakadelikado ring i-buckle ang isang bata na nakaupo sa kandungan ng isang pasahero.

Upang maiwasan ang arbitrariness sa larangan ng mga sistema ng kaligtasan para sa mga transported na bata, ang mga naaangkop na panuntunan para sa pagpasok ng mga upuan ng kotse at iba pang mga aparato ay binuo. Ang kasalukuyang pamantayan ay ECE 44. Ang mga sertipikadong device ay may kahel na "E" na simbolo, ang simbolo ng bansa kung saan naaprubahan ang device at ang taon ng pag-apruba. Sa sertipiko ng kaligtasan ng Poland, ang titik na "B" ay inilalagay sa loob ng isang baligtad na tatsulok, sa tabi nito ay dapat na ang numero ng sertipiko at ang taon na ibinigay ito.

Pag-disassembly ng mga upuan ng kotse

Alinsunod sa mga internasyonal na ligal na pamantayan, ang mga paraan ng pagprotekta sa mga bata mula sa mga kahihinatnan ng isang banggaan ay nahahati sa limang kategorya mula 0 hanggang 36 kg ng timbang ng katawan. Ang mga upuan sa mga pangkat na ito ay makabuluhang naiiba sa laki, disenyo at pag-andar, dahil sa mga pagkakaiba sa anatomya ng bata.

Kategorya 0 at 0+ isama ang mga bata na tumitimbang ng 0 hanggang 10 kg. Dahil ang ulo ng isang bata ay medyo malaki at ang leeg ay napakarupok hanggang sa edad na dalawa, ang isang bata na nakaharap sa harap ay nalantad sa matinding pinsala sa mga bahaging ito ng katawan. Upang mabawasan ang mga kahihinatnan ng mga banggaan, inirerekomenda na ang mga bata sa kategoryang ito ng timbang ay ilipat pabalik. , sa isang parang shell na upuan na may mga independiyenteng seat belt. Pagkatapos ay nakita ng driver kung ano ang ginagawa ng bata, at ang sanggol ay maaaring tumingin sa nanay o tatay.

Hanggang sa kategorya 1 ang mga bata sa pagitan ng edad na dalawa at apat at tumitimbang sa pagitan ng 9 at 18 kg ay karapat-dapat. Sa oras na ito, ang pelvis ng bata ay hindi pa ganap na nabuo, na ginagawang hindi sapat na secure ang three-point seat belt ng kotse, at maaaring nasa panganib ang bata na magkaroon ng matinding pinsala sa tiyan kung sakaling magkaroon ng frontal collision. Samakatuwid, para sa grupong ito ng mga bata, inirerekumenda na gumamit ng mga upuan ng kotse na may mga independiyenteng 5-point harnesses na maaaring iakma sa taas ng bata. Mas mabuti, ang upuan ay may adjustable seat angle at isang adjustable height ng side head restraints.

Kategorya 2 kabilang ang mga batang may edad na 4-7 taong gulang at tumitimbang ng 15 hanggang 25 kg. Upang matiyak ang tamang posisyon ng pelvis, inirerekumenda na gumamit ng mga aparato na katugma sa mga three-point seat belt na naka-install sa kotse. Ang nasabing aparato ay isang nakataas na unan sa likod na may tatlong-puntong gabay sa seat belt. Ang sinturon ay dapat na nakahiga nang patag laban sa pelvis ng bata, na nagsasapawan sa mga balakang. Ang booster pillow na may adjustable na back at belt guide ay nagbibigay-daan sa iyo na ilagay ito nang mas malapit sa leeg hangga't maaari, nang hindi ito nagsasapawan. Sa kategoryang ito, makatwiran din ang paggamit ng upuan na may suporta.

Kategorya 3 kasama ang mga batang mahigit 7 taong gulang na tumitimbang ng 22 hanggang 36 kg. Sa kasong ito, inirerekumenda na gumamit ng booster pad na may mga gabay sa sinturon.

Kapag gumagamit ng backless na unan, ang headrest sa kotse ay dapat na iakma ayon sa taas ng bata. Ang tuktok na gilid ng pagpigil sa ulo ay dapat na nasa antas ng tuktok ng bata, ngunit hindi sa ibaba ng antas ng mata.

Mga kondisyon ng pagpapatakbo

Nililimitahan ng disenyo ng mga upuan ang mga kahihinatnan ng mga aksidente sa trapiko sa pamamagitan ng pagsipsip at paglilimita sa mga inertial na puwersa na kumikilos sa bata sa mga limitasyon na katanggap-tanggap sa physiologically. Ang upuan ay dapat na malambot upang ang bata ay makaupo nang kumportable dito kahit na sa isang mahabang paglalakbay. Para sa maliliit na bata, maaari kang bumili ng mga accessory na gagawing mas kasiya-siya ang paglalakbay, tulad ng bagong panganak na unan o sun visor.

Kung ayaw mong permanenteng i-install ang upuan, tingnan kung kasya ito sa trunk, kung madaling makapasok at lumabas ng kotse, at kung hindi ito masyadong mabigat. Kapag nag-i-install ng upuan sa isang gilid ng likurang upuan, tingnan kung natatakpan ng seat belt ng sasakyan ang upuan sa mga ipinahiwatig na punto at ang buckle ng seat belt ay maayos na buckle.

Ang antas ng pang-itaas na tether ng seat belt ng sasakyan ay dapat iakma ayon sa edad at taas ng bata. Ang isang sinturon na masyadong maluwag ay hindi makakatugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan. Ang mas ligtas ay ang mga upuan ng kotse na nilagyan ng sarili nilang mga seat belt na humahawak sa bata nang mas mahusay at mas epektibo.

Habang lumalaki ang bata, dapat ayusin ang haba ng mga strap. Ang panuntunan ay kapag ang isang bata ay sumakay sa isang upuan, dapat itong ikabit ng mga seat belt.

Hindi dapat i-install ang upuan doon kung ang sasakyan ay may permanenteng aktibong airbag sa harap ng pasahero.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na sa pamamagitan ng pagdadala ng isang bata sa isang upuan, binabawasan lamang namin ang panganib ng pinsala, kaya ang istilo at bilis ng pagmamaneho ay dapat na iakma sa mga kondisyon ng kalsada.