kaligtasan sa pagmamaneho. Mga sistema ng kontrol ng driver

Ang konsentrasyon habang nagmamaneho ay isa sa mga pangunahing elemento ng ligtas na pagmamaneho. Sa kasalukuyan, maaasahan ng gumagamit ng sasakyan ang suporta ng mga makabagong teknolohiya sa lugar na ito.

Gaya ng ipinaliwanag ni Radosław Jaskulski, isang instruktor sa Skoda Auto Szkoła, mayroong tatlong pangunahing elemento sa proseso ng pagmamasid sa kalsada. Una, ito ang lugar na aming tinitingnan. Dapat itong maging kasing lapad hangga't maaari at dapat ding sakop ang paligid ng kalsada.

"Sa pamamagitan ng pagtutok lamang sa kalsada nang hindi pinagmamasdan ang paligid, huli na upang mapansin ang isang sasakyan na pumapasok sa daanan o isang pedestrian na sinusubukang tumawid sa kalsada," sabi ng instruktor.

Ang pangalawang elemento ay konsentrasyon. Ito ay dahil sa pagtutok sa gawain kaya ang driver ay alerto, alerto at handang tumugon nang mabilis. Kung makakita siya ng bolang tumatalbog sa kalsada, maaari niyang asahan na may isang taong sumusubok na saluhin ito upang maubusan sa kalye.

"Salamat sa kakayahang pag-aralan ang kapaligiran, nakakakuha kami ng karagdagang oras upang mag-react, dahil alam namin kung ano ang maaaring mangyari," binibigyang diin ni Radoslav Jaskulsky.

Mayroon ding ilang iba pang elemento na nakakaimpluwensya sa pag-uugali ng driver sa likod ng gulong, tulad ng ugali at mga katangian ng personalidad o psychomotor at psychophysical fitness. Ang huling dalawang determinant ay lumalala habang ang driver ay napapagod. Kung mas matagal siyang nagmamaneho ng sasakyan, mas mababa ang kanyang psychomotor at psychophysical performance. Ang problema ay ang driver ay hindi laging nakakakuha ng sandali kapag siya ay napapagod.

Sa kasamaang palad, kung minsan ay nangyayari na napapansin lamang ng driver ang kanyang pagkapagod kapag nakaligtaan niya ang isang palatandaan ng trapiko o, mas masahol pa, nagiging kalahok sa isang aksidente sa trapiko o aksidente.

Sinusubukan ng mga auto designer na tulungan ang mga driver sa pamamagitan ng pagbibigay sa kanilang mga sasakyan ng mga system na sumusuporta sa mga user habang nagmamaneho. Ang ganitong mga sistema ay naka-install din sa mga modelo ng mga sikat na tatak. Halimbawa, nag-aalok ang Skoda ng sistema ng Emergency Assistant, na sumusubaybay sa gawi ng driver at nakakakita ng pagkapagod ng driver. Halimbawa, kung napansin ng system na hindi gumagalaw ang driver sa loob ng ilang oras, magpapadala ito ng alerto. Kung walang tugon mula sa driver, ang sasakyan ay awtomatikong gagawa ng isang maikling kontroladong paghila ng preno, at kung hindi ito makakatulong, ang sasakyan ay awtomatikong hihinto at bubuksan ang alarma.

Kadalasan ang mga aksidente ay sanhi ng pagpuna sa isang babala na huli na o hindi ito nakikita. Sa kasong ito, makakatulong ang Travel Assist system, na sinusubaybayan ang mga road sign hanggang 50 metro sa harap ng kotse at ipinapaalam sa driver ang tungkol sa mga ito, na ipinapakita ang mga ito sa Maxi DOT display o infotainment system.

Kapaki-pakinabang din ang Lane Assist, o Traffic Jam Assist, na isang kumbinasyon ng Lane Assist na may aktibong cruise control. Sa bilis na hanggang 60 km/h, makokontrol ng system ang driver kapag mabagal ang pagmamaneho sa mga abalang kalsada. Kaya ang kotse mismo ay sinusubaybayan ang distansya sa kotse sa harap, upang ang driver ay hinalinhan ng patuloy na kontrol sa sitwasyon ng trapiko.

Gayunpaman, ang mga sistema ng tulong sa kaligtasan at driver na ginagamit ng Skoda ay hindi lamang nagsisilbi sa mga gumagamit ng mga sasakyang ito. Nag-aambag din sila sa kaligtasan ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Halimbawa, kung ang driver ay nahulog, ang sistema na kumokontrol sa kanyang pag-uugali ay isinaaktibo, ang panganib na dulot ng hindi makontrol na paggalaw ng kotse ay nabawasan.