BMW i – isinulat ang kasaysayan sa paglipas ng mga taon

Ang imposible ay nagiging posible. Ang mga de-koryenteng sasakyan, tulad ng isang malaking baha, ay sumabog sa totoong mundo. Bukod dito, ang kanilang opensiba ay hindi nagmumula sa panig ng Japan na advanced sa teknolohiya, ngunit mula sa gilid ng lumang kontinente, mas tiyak, mula sa panig ng ating mga kapitbahay sa kanluran.

Ang kasaysayan ay isinulat sa paglipas ng mga taon

Noon pa lamang 40 taon na ang nakalilipas, ang BMW Group ay nagsimulang magtrabaho nang husto sa paggamit ng mga electric drive sa mga sasakyan nito. Ang tunay na punto ng pagbabago ay nagsimula noong 1969, nang ipakilala ng BMW ang 1602. Ang modelong ito ay kilala sa pagpapakilala nito sa 1972 Summer Olympics. Ipinagmamalaki ng kotse na ito ang mahabang Olympic track na may mga marathon runner. Ang disenyo nito ay nagulat sa mundo noong panahong iyon, bagaman ito ay medyo simple. Sa ilalim ng hood ay may 12 lead na baterya na may kabuuang timbang na 350 kg. Ang desisyon na ito ay nakatulong sa kotse na mapabilis sa 50 km / h, at ang cruising range ay 60 km.

Ang mga karagdagang bersyon ng mga de-koryenteng sasakyan ay lumitaw sa mga nakaraang taon. Noong 1991, ipinakilala ang modelong E1. Ang disenyo nito ay nakatulong upang ipakita ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng mga electric drive. Salamat sa kotse na ito, ang tatak ay nakakuha ng isang malaking karanasan na maaaring sistematikong mapalawak sa paglipas ng mga taon.

Ang tunay na paglukso ay may kakayahang gumamit ng mga baterya ng lithium-ion bilang pinagmumulan ng kuryente na kailangan para sa pagpapaandar. Ginamit hanggang ngayon sa kapangyarihan, halimbawa, mga laptop, nagbukas sila ng maraming posibilidad. Salamat sa kumbinasyon ng ilang dosenang mga baterya, posible na makayanan ang kasalukuyang pagkonsumo ng 400 amperes, at ito ay kinakailangan upang i-set ang electric car sa paggalaw.

Ang 2009 ay minarkahan ng isa pang opensiba para sa tagagawa ng Bavarian. Noong panahong iyon, nabigyan ng pagkakataon ang mga customer na subukan ang electric model ng Mini, na kilala bilang Mini E.

Sa kasalukuyan, noong 2011, ang mga modelong may label na ActiveE ay lumitaw sa merkado. Ang mga sasakyang ito ay hindi lamang nagbibigay sa mga driver ng kasiyahan sa pagmamaneho, ngunit idinisenyo din upang subukan kung paano gaganap sa pagsasanay ang mga transmission na gagamitin sa mga sasakyan sa hinaharap gaya ng BME i3 at BMW i8.

Ang lahat ng ito ay humantong sa tatak ng BMW sa sandaling ginawa ang desisyon na buhayin ang "sub-brand" na BMW i. Ang mga modelo, na itinalaga bilang BMW i2013 at BMW i3 Plug-in Hybrids, ay dapat lumabas sa merkado sa taglagas ng 8 taon.

Ang 81st Geneva Motor Show (Marso 03-13) ay magbubunyag ng higit pang mga detalye tungkol sa mga bagong kotse. Gayunpaman, alam na ang unang kotse ay magiging isang tipikal na urban, all-electric na sasakyan, na lalo na pinahahalagahan sa malalaking lungsod. Ang susunod na modelo, sa turn, ay dapat na batay sa kamakailang ipinakilala na BMW Vision EfficientDynamics. Ang pinakabagong plug-in hybrid drive ay inaasahang gagawin itong isang sports car na may mataas na performance at fuel efficiency sa antas ng isang maliit na kotse.

Ang bagong tatak na BMW i ay nagbibigay ng pag-asa na ang kumpanyang Aleman ay hindi makikipaghiwalay sa mga internal combustion engine sa lalong madaling panahon. Para sa mga tagahanga ng eco-friendly na pagmamaneho, ito ay isang mahusay na alternatibo.