BMW R 1150 GS Adventure
Ang ilan ay naglakas-loob na kunin ang peligro at pumunta sa isang pakikipagsapalaran, sabihin, isang paglalakbay sa buong mundo! Ang iba pa ay dinadala ito sa isang maliit na maliit na kutsara at gumawa ng isang maikling paglalakbay sa Europa o sa isang medyo mas malayo at nakalimutan na Slovenian village, na kung saan ay hindi rin isang mabilisang. Para sa lahat ng mga naglakas-loob na maranasan ang hindi mahuhulaan sa BMW, nag-aalok sila ngayon ng malaking R 1150 GS paglilibot sa enduro na may makabuluhang label ng Pakikipagsapalaran.
Siyempre, ito ay isang nasubok na oras na motorsiklo, na pinalakas ng maalamat na boksingero ng pinakabagong henerasyon. Ito ay lumakas sa huling daang taon ng evolution. Kaya't hindi nakakagulat na wala kaming mga puna sa 1150cc na kambal-turbo engine. Makita gamit ang anim (perpektong spaced) na gears sa drivetrain. Kahit na ang mas maikli na unang gamit, na isang pagpipilian dito, ay napatunayan na kapaki-pakinabang, lalo na kapag humila kami mula sa kalsada papunta sa track ng trolley ng nayon.
Tiyak na may sapat na lakas ang makina, kaya't ang pagmamaneho sa highway ay hindi nakakasawa o nakakapagod din. Ang average na motorsiklo, ligtas na nakatago sa likod ng isang malaking plexiglass na salamin ng mata, tahimik na nag-mamaneho sa 140 km / h, at kung nagmamadali siya, ang BMW ay bumibilis sa halos 200 km / h nang walang pag-aatubili. Ngunit sa bisikleta na ito ay walang katuturan ang bilis nito
Pagkatapos ng lahat, kung ang BMW ay walang mga problema sa katatagan o pagsasayaw - hindi nangangahulugang, ang isang maayos na biyahe kahit na sa basang simento ay hindi ang malaking kalamangan nito. Ang isang mas higit na kasiyahan ay isang masayang paglalakbay sa mga kalsada ng bansa. Sa kabila ng kalsada sa Postojna o sa kahabaan ng makitid na panoramic na kalsada mula Železniki sa pamamagitan ng Soriska Planina hanggang Bohinj ay ang tamang paraan para sa BMW na ito.
Dahil ang kagamitan sa Pakikipagsapalaran ay nagsasama rin ng pinabuting suspensyon (mas mahabang paglalakbay sa harap, madaling iakma na progresibong shock sa likuran ng tagsibol), maaari ka ring sumakay sa mahinang graba, aspaltadong mga kalsada ng bogie o hindi gaanong hinihingi na lupain nang walang mga problema. Gayunpaman, hindi pinahihintulutan ng GS ang labis na sigasig, tulad ng sa 253 kilo at isang buong tangke ng gasolina, ang anumang pagkakagulo sa putik ay walang saysay at mahirap makontrol.
Siyempre, ang enduro gulong na inaalok ng BMW (pipili ang mamimili sa pagitan ng mga gulong kalsada at kalsada) ay magbibigay ng mas maraming lakas, ngunit lalo silang angkop sa pagmamaneho sa graba o buhangin. Sa isang pang-kalsadang sapatos tulad ng Pakikipagsapalaran ngayon, ang likurang gulong ay mabilis na kumalas sa lupa sa lupa.
Samakatuwid, dapat husgahan ng drayber para sa kanyang sarili kung hanggang saan siya makakapunta. Minsan ang pagsasama lamang ng isang patlang ay maaaring sobra. Ngunit ang BMW ay mahusay na patawarin ang driver para sa kakulitan. Ang isang makapal na proteksiyon na plato sa ilalim ng engine at mga bakal na guwardya ng tubo sa paligid ng mga silindro ay pumipigil sa anumang pinsala. Gayunpaman, ang mga plastik na bantay ng kamay ay higit na proteksyon laban sa mga sanga at blackberry, tulad ng kaso ng abala kapag hinugot ito mula sa mga kamay, ang motorsiklo ay nakasalalay lamang sa kaliwa o kanang silindro. Pinapadali din nito ang pag-angat ng kabayo sa lupa dahil nasa kalagitnaan na ito.
Ang lahat ng ito ay maliliit na bagay na sa kasanayan ay napatunayan ang kanilang pagiging epektibo at kaginhawaan para sa mga nagmotorsiklo. Sa katunayan, naramdaman namin na wala kahit isang bagay sa bisikleta na ito na labis o napakaliit. Lahat ng iyong nahahanap dito ay nariyan sa isang kadahilanan.
Lahat ng mga protector, handle, heated lever, 12V outlet (para sa pagpapagana ng razor, sat-nav, o primer heating) at ang pinakahuli, mahusay na gumagana (maaaring patayin) Ang ABS ang naghihiwalay sa mabuti mula sa pinakamahusay. . At huwag nating kalimutan ang malaking 31 litro na tangke ng gasolina, na kinopya mula sa mga rally na sasakyan ng Dakar. Kaya, ang mga pagbisita sa istasyon ng gas ay hindi gaanong madalas, na nangangahulugan ng mas kaunting pag-aalala at higit na kasiyahan sa isang kaaya-ayang paglalakbay sa katapusan ng linggo. Nag-aalok ang BMW ng pinakamahusay at sa gayon ay nagtatakda ng pamantayan sa mundo ng malalaking enduro bike.
Cene
Base na presyo ng motorsiklo: 10.873 17 Euro
Presyo ng nasubok na motorsiklo: 12.540 19 Euro
Nakakaalam
Kinatawan: Авто, ОО,,, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana
Mga kondisyon sa warranty: 2 taon, walang limitasyon sa mileage
Inireseta ang mga agwat ng pagpapanatili: 1000 km, pagkatapos bawat 10.000 km o taunang pagpapanatili
Mga kumbinasyon ng kulay: itim at pilak na metal
Orihinal na accessories: heater lever, accessories, pinaikling unang gamit, mas malaking tangke ng fuel, engine guard, ABS na may mga preno ng EVO, mas mababang upuan.
Bilang ng mga awtorisadong dealer / tagapag-ayos: 4/3
Teknikal na impormasyon
makina: 4-stroke - 2-cylinder, opposed - air-cooled + oil cooler - 2 underhead camshafts, chain - 4 valves per cylinder - bore at stroke 101×70mm - displacement 5cc1130 - compression 3, 10:3 - inaangkin na maximum power na 1 kW (62 hp) sa 5 rpm - na-advertise na maximum torque 85 Nm sa 6.750 rpm - fuel injection Motronic MA 98 - unleaded petrol (OŠ 5.250) - baterya 2.4 V, 95 Ah - alternator 12 W - electric starter
Paglipat ng enerhiya: pangunahing gear, single plate dry clutch - 6-speed gearbox - universal joint, parallel
Frame: 26-pirasong steel rod bilang suporta na may kasamang engineer - 115 degree frame head angle - 1509mm ancestor - XNUMXmm wheelbase
Suspensyon: braso sa harap ng katawan, adjustable center shock, 190mm travel - parallel swingarm, adjustable center shock, 200mm wheel travel - rear center shock, 133mm wheel travel
Mga gulong at gulong: gulong sa harap 2 × 50 na may mga gulong 19 / 110-80 TL - gulong sa likuran 19 × 4 na may mga gulong 00 / 17-150 TL
Mga preno: harap 2 × floating disc ů 305 mm na may 4-piston caliper - rear disc ů 276 mm; (switchable) ABS.
Bultuhang mansanas: haba 2196 mm - lapad na may mga salamin 920 mm - lapad ng manibela 903 mm - taas ng upuan mula sa lupa 840/860 mm - tangke ng gasolina 24 l - timbang (na may gasolina, pabrika) 6 kg - kapasidad ng pagkarga 253 kg
Mga Kapasidad (pabrika): (pabrika): acceleration 0-100 km / h 4 s - maximum na bilis 3 km / h - pagkonsumo ng gasolina - sa 195 km / h 90 l / 4 km - sa 5 km / h 100 l / 120 km
Ang aming mga sukat
Mass na may likido (at mga tool): 253 kg
Pagkonsumo ng gasolina: 5 l / 2 km
Kakayahang umangkop mula 60 hanggang 130 km / h
III. ibinigay: 5, 7 s
IV. pagiging produktibo: 6, 5 s
V. pagpapatupad: 7, 8 p.
Pinupuri namin:
+ ABS at iba pang mga accessories
+ tibay at drop paglaban
+ kahalagahan at agresibong hitsura
+ malaking fuel tank
+ katatagan sa lahat ng mga bilis
+ conductivity
+ pinainit na pingga
+ proteksyon sa kamay at proteksyon sa motor
+ switch
Pinagalitan namin:
- timbang ng motorsiklo
– walang espasyo para sa mga kasangkapan at permit sa pagmamaneho
– Nami-miss namin ang mga maleta
grade: Ang malaking BMW ay ang matalinong pagpipilian para sa sinumang gustong sumakay ng marami (hindi lamang sa tag-araw) at naghahanap ng ligtas, komportable at maraming gamit na bisikleta. Masarap sa pakiramdam sa highway, pero lumalabas lang ang alindog nito kapag lumiko ka sa makipot na daan sa likod. Kahit na may mga durog na bato o isang sementadong landas ng cart sa ilalim ng iyong mga bisikleta, walang magiging problema. Sa kabaligtaran, ang paglalakbay ay magiging mas kawili-wili, dahil pagkatapos ay ang tunay na pakikipagsapalaran ay nagsisimula pa lamang!
Huling marka: 5/5
Text: Petr Kavchich
Larawan: Aleš Pavletič.
Teknikal na impormasyon
makina: 4-stroke - 2-cylinder, opposed - air cooled + oil cooler - 2 overhead camshafts, chain - 4 valves per cylinder - bore at stroke 101 × 70,5 mm - displacement 1130 cm3 - compression 10,3: 1 - idineklara ang maximum na output 62,5 kW ( 85 hp) sa 6.750 rpm - na-advertise na maximum torque 98 Nm sa 5.250 rpm - fuel injection Motronic MA 2.4 - unleaded petrol (OŠ 95) - baterya 12 V, 12 Ah – generator 600 W – electric starter
Paglipat ng enerhiya: pangunahing gear, single plate dry clutch - 6-speed gearbox - universal joint, parallel
Frame: 26-pirasong steel rod bilang suporta na may kasamang engineer - 115 degree frame head angle - 1509mm ancestor - XNUMXmm wheelbase
Mga preno: harap 2 × floating disc ů 305 mm na may 4-piston caliper - rear disc ů 276 mm; (switchable) ABS.
Suspensyon: braso sa harap ng katawan, adjustable center shock, 190mm travel - parallel swingarm, adjustable center shock, 200mm wheel travel - rear center shock, 133mm wheel travel
Timbang: haba 2196 mm - lapad na may mga salamin 920 mm - lapad ng manibela 903 mm - taas ng upuan mula sa lupa 840/860 mm - tangke ng gasolina 24,6 l - timbang (na may gasolina, pabrika) 253 kg - kapasidad ng pagkarga 200 kg
