BMW R1150GS

Huwag sabihin na ang mga maleta ay nakatali sa upuan - ito ay hindi kanais-nais! Sa harap ng iyong mahahabang daliri at halumigmig, mayroon kang magaan na damit na nakatupi sa mga ito, pagbabasa sa hapon para sa mas nakakarelaks na paghigop ng kape sa tabi ng dagat at lahat ng iba pang bagay na nahuhulog sa mga kamay ng ating mga paboritong babae sa lahat ng oras. Hindi mga maleta ang pinag-uusapan ko, ngunit tungkol sa mga "lumaki" sa isang motorsiklo. Sa kanila, ang isang tao ay maaaring magmaneho sa highway na may buong kargada sa bilis na 200 kilometro bawat oras nang hindi pinipihit ang mga gulong sa pagitan ng mga tuhod.

Okay, talaga, hindi lang mga BMW ang may maleta. Ito ay magiging mas kaunti kung ang isang lalaki ay bumili ng isang motorsiklo para sa isang maleta. Gayunpaman – mayroon din itong napakahusay na ABS sa preno, na pumipigil sa rider na gumawa ng maraming kalokohan sa kalsada. Ang ABS, siyempre, ay hindi makapangyarihan sa lahat, ngunit ang pakiramdam ng pagiging handa ay napakahusay sa lahat ng oras: nagulat ka at pinipiga ang brake lever nang husto gamit ang iyong panty! Ang resulta ay mas kanais-nais kaysa sa kung ang nakamotorsiklo mismo ang gumatas at niniting sa pagitan ng pagnanais na huminto at ang takot na humarang sa mga gulong. Batas ang ABS at hindi ko masyadong maintindihan kung bakit hindi ganoon kalayo ang iniisip ng ibang brand engineers?

Oo, inirerekumenda ko rin ang electrically pinainit na pingga. Walang goretex sa mundong ito na umaangkop sa iyong mga kamay pati na rin ang init na nagmumula sa iyong mga kamay. Mainit na mga daliri, mainit na katawan. Bilang isang edukadong nagmotorsiklo, mas gugustuhin kong tumaya sa pag-init ng kuryente kaysa sa isang bote ng plum brandy upang labanan ang karaniwang sipon.

Oo, pag-init ng kuryente sa katawan. Ang kanyang sarili pati na rin ang kanya. Ang BMW ay mayroong outlet ng elektrisidad. Siguro kahit para sa isang tagapag-ayos ng buhok, hindi ko alam, pinapayagan ang mga mag-motorsiklo na magsuot ng dalawang-araw na balbas. Ngunit ang BMW ay mayroon ding mga electric vests na napakahusay para sa makina tulad ng mga leg warmers sa mahabang gabi. Kung hindi nito pinapalamig ang kanyang mga paa, siguradong malamig siya!

Sa gayon, ang mga nasabing detalye ay nag-iiwan ng isang impression. Ngayon lang kami lumingon sa mismong motorsiklo. Hindi ito pangit, hindi maganda kapag ang nagmotorsiklo ay nakaluhod sa harap niya, tulad ng Magnifico sa harap ng Cicciolina. Totoo, siya ay sinipa tulad ng isang hippopotamus, medyo bastos, ngunit tumingin nang dalawang beses.

Ang isang pares ng mga walang simetriko na headlight sa harap ay magiging mapaglarong sa mundo, at kung ang nagmamasid ay naitutok ang kanilang mga mata sa magagandang nakausli na mga roller ng boksingero (alam mo na ang mga ito ay ganap na ginawa sa isang Koper tomos?), Pagkatapos sa aluminyo TV switch pingga sa pagitan ng sila. pabahay ng motor at teleskopiko sa likod ng fork ng gulong. ... sa mga rims na may mga tagapagsalita na nakakabit sa gilid upang ang mga gulong ay maaaring balot (mas ligtas) na mga walang gulong na walang tubo. Oo, ang mga ito ay kagiliw-giliw na mga detalye.

Ang "hippopotamus" na ito ay lilipat din sa mga malalayong sulok ng mundo. Siyempre, hindi siya isang balingkinitang ballerina ng lahi ng kabayo para sa isang lalaki na tumakbo kasama siya sa mga slide at track ng mule. Ngunit pagkatapos ng pagbaha ng talus, ang Bavarian ay madaling mai-drag sa tuktok ng Slavnik. Sa totoo lang, maaari ka ring umakyat sa bisikleta, ngunit ang sukat ng pagbibisikleta ng buhay, oras at amoy ng pawis ay naiiba.

Kapag pinalalaki ng isang drayber, isang 253 kilo na bigat sa madulas na damo, putik o maluwag na buhangin ang nakapatay kung walang tulong sa labas. Kaya, kahit na ang isang all-wheel drive city SUV sa posisyon na ito ay kailangan ng isang traktor. Kahit na ang isang motorsiklo na may bigat na 150 kilo lamang ay magiging masyadong mabigat kung ang mga gulong ay lumulubog sa malagkit na lupa. Hindi mo kailangang pumunta sa malayo sa may-ari, sapat na ang isang mas malawak na pagliko sa likod ng damp edge ng nayon. Napakarami para sa masa. Ang average at hindi naubos na driver ay hindi mapapansin ang mga kilo; Gayunpaman, ang 50-pound na batang babae ay matatakot.

Ang isang mahusay na dalawampung taon ng pag-unlad, kung saan ang R 80 G / S (ang dating boksingero) ay nagbago sa R ​​1999 GS noong taglagas ng 1150, ay nag-iwan ng napakalinaw na marka. Ang bisikleta, na kung saan ay halos matibay at komportable, ay naging perpekto. Marahil ay may isang bagay na nakakagulat na bukas bukas, ngunit ngayon wala nang isang mas mahusay na pakete kaysa sa inaalok ng SUV na ito. Ito ay may napakaraming built-in na proteksyon na ang mga kakumpitensya ay hindi kahit na malapit dito!

Machined din ito. Ang anim na bilis na gearbox ay medyo makinis, at ang 1130-cubic-foot boxer ay ang unang may sapat na lakas at metalikang kuwintas na matatagpuan sa kasaganaan. Hanggang sa 90 porsyento ng metalikang kuwintas ay nabuo at pinananatili sa pagitan ng 3000 at 6500 rpm. Isinalin sa wika ng kalsada, nangangahulugan ito na ang nagmamaneho ng motorsiklo, una sa lahat, ay may gas.

BMW R1150GS

makina: 4-stroke - 2-cylinder, opposed - air-cooled + oil separator - 2 underhead camshafts, chain - 4 valves per cylinder - bore at stroke 101 × 70 mm - displacement 5 cm1130 - compression 3, 10: 3 - idineklara ang maximum na output 1 kW (62 hp) sa 5 rpm - na-advertise na maximum torque 85 Nm sa 6.750 rpm - fuel injection Motronic MA 98, 5.250 - unleaded petrol (OŠ 2) - baterya 4 V, 95 Ah – generator 12 W – electric starter

Paglipat ng enerhiya: pangunahing gear, single plate dry clutch - 6-speed gearbox - universal joint, parallel

Frame: 26 pirasong steel rod bilang suporta na may pinalamig na makina - 115 degree frame head angle - 1509mm ancestor - XNUMXmm wheelbase

Suspensyon: front telescopic arm, adjustable center shock, 190mm travel - parallel swingarm, adjustable center shock, 200mm wheel travel

Mga gulong at gulong: gulong sa harap 2 × 50 na may mga gulong 19 / 110-80 TL - gulong sa likuran 19 × 4 na may mga gulong 00 / 17-150 TL

Mga preno: harap 2 × floating disc Ø305 mm na may 4-piston caliper - rear disc Ø276 mm; (switchable) ABS para sa dagdag na bayad

Mga sukat at timbang: haba 2196 mm - lapad na may mga salamin 920 mm - lapad ng manibela 903 mm - taas ng upuan mula sa lupa 840/860 mm - tangke ng gasolina 22, 1 - timbang (na may gasolina, pabrika) 249 kg - kapasidad ng pagkarga 200 kg.

Mga Kapasidad (pabrika): Oras ng pagpapabilis 0-100 km / h 4, 3 s, maximum na bilis 195 km / h,

Pagkonsumo ng gasolina sa 90 km / h: 4 l / 5 km, sa 100 km / h: 120 l / 5 km

IMPORMATIBA

Kinatawan: Technounion Auto, sa o, Devova 18, Ljubljana

Mga kondisyon sa warranty: 1 taon, walang limitasyon sa mileage

Inireseta ang mga agwat ng pagpapanatili: ang una pagkatapos ng 1000 km, ang susunod pagkatapos ng bawat 10.000 km

Mga kumbinasyon ng kulay: gabi itim; titan pilak; pacific blue; dilaw na mandarin

Orihinal na accessories: mas malakas na generator at mas malakas na baterya; mga pingga ng pag-init; Preno ng ABS; mga instrumento; itim na makina; proteksyon ng kamay; pinaikling ika-6 na gamit; may hawak ng maleta.

Bilang ng mga awtorisadong dealer / tagapag-ayos: 4/4

DINNER

Base na presyo ng motorsiklo: 9.691 11 Euro

Presyo ng nasubok na motorsiklo: 10.949 89 Euro

ANG ATING mga sukat

Pinakamataas na bilis: 191 km bawat oras

Mass na may likido: 123 kg

Pagkonsumo ng gasolina: average na pagsubok: 5 l / 1 km

MGA PROBLEMA SA PAGSUSULIT

hindi angkop na upuan - basag na plastic lock buckle

SALAMAT AT CONGRATULATIONS

+ ABS

+ katatagan sa lahat ng mga bilis

+ kagalingan sa slope

+ mga katangian ng engine

+ accessories

+ menor de edad pinsala sa pagkahulog

- timbang ng motorsiklo

– murang upuan mounting

PANGHULING PAGTATAYA

Bumili muna ng ABS, tapos motor. Ang R 1150 GS ay maaaring maging isang napaka-matalinong pagpipilian dahil nag-aalok ito ng kagalingan sa maraming bagay (paglalakbay sa lungsod). Ang pagmamaneho ay hindi nakakapagod, o isang fancy fad. Kung bibili ka ng "magpakailanman", ilagay ito sa semi-finals.

grade: 5/5

Mitya Gustinchich

LARAWAN: Uro П Potoкnik

• Teknikal na impormasyon

  makina: 4-stroke - 2-cylinder, opposed - air-cooled + oil separator - 2 underhead camshafts, chain - 4 valves per cylinder - bore at stroke 101 × 70,5 mm - displacement 1130 cm3 - compression 10,3: 1 - idineklara ang maximum power 62,5 kW (85 hp) sa 6.750 rpm - idineklara ang maximum torque 98 Nm sa 5.250 rpm - Motronic MA 2,4 fuel injection - unleaded petrol (OŠ 95) - 12 V na baterya , 12 Ah - generator 600 W - electric starter

  Paglipat ng enerhiya: pangunahing gear, single plate dry clutch - 6-speed gearbox - universal joint, parallel

  Frame: 26 pirasong steel rod bilang suporta na may pinalamig na makina - 115 degree frame head angle - 1509mm ancestor - XNUMXmm wheelbase

  Mga preno: harap 2 × floating disc Ø305 mm na may 4-piston caliper - rear disc Ø276 mm; (switchable) ABS para sa dagdag na bayad

  Suspensyon: front telescopic arm, adjustable center shock, 190mm travel - parallel swingarm, adjustable center shock, 200mm wheel travel

  Timbang: haba 2196 mm - lapad na may mga salamin 920 mm - lapad ng manibela 903 mm - taas ng upuan mula sa lupa 840/860 mm - tangke ng gasolina 22,1 - timbang (na may gasolina, pabrika) 249 kg - kapasidad ng pagkarga 200 kg