Malaki at komportableng Volkswagen Caravelle
nilalaman
- Isang maikling iskursiyon sa kasaysayan
- Mga pagtutukoy ng VW Caravelle
- Mga pangkalahatang katangian
- Talahanayan: mga pagtutukoy ng iba't ibang mga pagbabago ng Volkswagen Caravelle
- Video: pagkilala sa VW Caravelle T6
- Mga sukat ng VW Caravelle
- Pagganap ng makina
- Трансмиссия
- Sistema ng preno
- Pendants
- Kaligtasan at kaginhawahan
- Video: panloob at panlabas na mga tampok ng bagong Volkswagen Caravelle T6
- Gasolina o diesel
- Mga presyo ng Volkswagen Caravelle
Ang Volkswagen Caravella ay tapat na tinutupad ang mga tungkulin nito bilang carrier ng maliliit na grupo ng pasahero mula noong 1990, nang ipakilala ang unang henerasyong modelo ng kotse. Sa panahong ito, ang Caravelle ay sumailalim sa maraming restyled na pagbabago at nagbago ng anim na henerasyon, matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga katapat nitong Volkswagen - Transporter, Multivan, California, pati na rin ang mga kinatawan ng iba pang mga higanteng sasakyan - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand , Toyota Sienna at iba pa. . Pinahahalagahan ng mga mahilig sa kotse ang Caravelle para sa kaginhawahan, pagiging praktiko at pagiging maaasahan, na binabanggit na ang tanging kawalan ng kotse ay maaaring isaalang-alang ang gastos nito: ngayon maaari kang bumili ng bagong Caravelle sa isang presyo na naaayon sa halaga ng isang isang silid na apartment sa Moscow. Gayunpaman, ang katanyagan ng isang komportable at cute na minibus sa Russia ay hindi bumababa, na nagpapahiwatig ng mataas na antas ng tiwala sa mga produkto ng Volkswagen sa ating bansa.
Isang maikling iskursiyon sa kasaysayan
Sa una, ang VW Caravelle ay isang medyo luma na rear-wheel drive minivan na may makina na matatagpuan sa likuran ng kotse.
Ang isang medyo mapagpasyang restyling ay nangyari noong 1997: bilang isang resulta, ang makina ay nasa ilalim ng hood, na naging kapansin-pansing mas malaki, ang pagsasaayos ng front bumper ay ganap na nagbago, ang mga headlight ay naging medyo beveled, na may mga puting turn signal. Ang yunit ng kuryente ay maaaring nilagyan ng isa sa iminungkahing lima o apat na silindro na makina na tumatakbo sa gasolina o diesel fuel, halimbawa, isang V-shaped na sports engine na may kapasidad na 140 lakas-kabayo. Ang bagong suspensyon sa harap ay nagpapahintulot sa mga pasahero at driver na maging mas komportable sa kotse, na-install ang mga disc preno sa lahat ng mga gulong, lumitaw ang isang sistema ng ABS at mga airbag. Ang interior trim at kagamitan na may mga auxiliary system ay lumipat sa isang bagong antas, ang pangunahing bersyon ay ibinigay na para sa:
- mga de-koryenteng bintana sa harap;
- electric heating ng mga upuan;
- pampainit at panlinis ng bintana sa likuran;
- autonomous heater na may timer;
- radyo.
Ang mga upuan sa cabin ay madaling nabago sa isang komportableng mesa o isang patag na ibabaw lamang. Ang microclimate sa loob ng cabin ay maaari na ngayong itakda nang nakapag-iisa gamit ang ventilation system control unit. Kasama sa iba pang mga inobasyon ang pagtaas ng antas ng sound insulation at ang kakayahang mag-tow ng trailer na tumitimbang ng hanggang dalawang tonelada.
Ang ikatlong henerasyong caravel, na lumitaw noong 2002, ay may ilang pagkakahawig sa Multivan, na may halos parehong mga headlight at bumper sa harap. Sa bagong bersyon ng kotse, isang awtomatikong paghahatid at isang 4Motion all-wheel drive system ay naging available. Ang two-season climate control na "Climatronic" ay inaalok bilang isang opsyon. Para sa transportasyon ng 9 na pasahero, isang bersyon na may pinalawig na base ang ibinigay, maraming maginhawang istante ang nagpapahintulot sa driver at mga pasahero na maglagay ng mga personal na gamit. Ang power unit ay nilagyan ng isa sa dalawang diesel engine (2,0 l at 3,2 l, 115 at 235 hp) at apat na gasolina engine (1,9 l, 86 at 105 hp, at 2,5 .130 l na may kapasidad na 174 at XNUMX hp) . Ang iba pang mga tampok ng henerasyong ito ng Caravelle ay kinabibilangan ng:
- independiyenteng suspensyon sa harap at likuran;
- harap at likod na mga disc preno na may kontrol sa lakas ng preno;
- isang sistema ng kaligtasan na nagbibigay ng proteksyon para sa driver mula sa pinsala sa pamamagitan ng manibela sa kaganapan ng isang aksidente;
- SEKSYON;
- upuan ng driver at pasahero sa harap na nilagyan ng mga airbag;
- salamin na nakadikit sa mga pagbubukas ng katawan, na nag-aambag sa pagtaas ng lakas ng istraktura;
- isang espesyal na solusyon para sa pag-fasten ng mga seat belt, na nagbibigay-daan sa isang pasahero ng anumang laki na maging komportable.
Ang bersyon ng Caravelle Business ay naging mas kagalang-galang, na, sa kahilingan ng customer, ay maaaring nilagyan ng leather upholstery, isang mobile phone, fax, TV, at ibinigay din para sa paggamit ng isang 2,5-litro na turbodiesel na may isang kapasidad ng 150 "kabayo" o isang makina ng gasolina na may kapasidad na 204 litro. Sa.
Noong 2009, naganap ang premiere ng susunod na henerasyon na VW Caravelle. Paglikha ng isang bagong kotse, ang mga may-akda ay sumunod sa uso upang higit pang mapabuti ang kaligtasan, kahusayan, kaginhawahan, at pagiging maaasahan ng kotse. Ang masinsinang intelligent na suporta na ibinibigay ng maraming mga sistema ng tulong ay nagpapadali sa pagmamaneho, na nagbibigay ng kumpiyansa at ginhawa ng driver sa mga pasahero. Parehong nagbago ang hitsura at teknikal na kagamitan ng makina. Ang pinaka makabuluhang pagbabago ay itinuturing na ang paglipat sa mas matipid na mga makina, na, kasama ang DGS robotic gearbox, ay nagbibigay ng pinakamainam na operasyon ng power unit..
Kaagad pagkatapos ng pagbili, napansin ko ang maling lokasyon ng manibela, na nauugnay sa paggalaw ng rectilinear, ang suspensyon ay matigas at maingay. Pagkatapos ng kaunting oras at pagtakbo ng humigit-kumulang 3000, pumunta ako sa dealer na may mga reklamo tungkol sa manibela at sa patuloy na pagtaas ng mga katok ng suspensyon. Itinama ang manibela, eksaktong kabaligtaran (ngayon ay ginawa nila ito sa kabaligtaran), ngunit sinabi nila tungkol sa suspensyon na ito ay normal tulad ng isang komersyal na sasakyan, atbp. Hindi ako nag-away at nagmumura, hindi ako nagreklamo. alinman. Nakakahiya na para sa napakalaking pera na ito ay bumili ako ng "rumbler". Matapos ang aming sariling mga diagnostic, lumabas na ang mga tahimik na bloke ng suspensyon sa harap ay ginawa na may mga puwang para sa lambot, kaya lumilikha sila ng mga katok kapag nagpepreno at kapag nagmamaneho sa mga bumps sa kalsada, pinalitan ko sila ng mga pinalakas na ginagamit para sa mga nakabaluti na sasakyan. - ang mga katok ay lubhang nabawasan. Sa karagdagang pagsusuri, lumabas na ang mga strut ng suspensyon sa harap ay kumakatok din - pinalitan ko rin ang mga strut, ngayon ay ok na ang lahat. Ngayon ang mileage ay 30000, lahat ay nasa ayos, hindi ito kumakatok, hindi ito kumakalam. Ang kotse ay mabuti, ngunit walang halaga para sa pera at serbisyo ng dealer sa Russia.
Ang ikalimang henerasyon (sa katunayan, tulad ng ikaanim) ay hindi kasing rebolusyonaryo ng ikaapat, at higit sa lahat ay humipo sa ilang panlabas na pagbabago. Ang pamilyang Volkswagen T5, bilang karagdagan sa Caravelle, ay kinabibilangan ng Kombi, Shuttle at Multivan, kung saan ang Kombi ay nagbibigay ng pinaka-pinasimpleng kagamitan, Multivan - ang pinakamayamang teknikal na kagamitan.
Mga pagtutukoy ng VW Caravelle
Ang Volkswagen Caravelle, na magagamit ngayon sa mga motorista ng Russia, ay isang modernong high-tech na kotse, na may kumpiyansa na nangunguna sa segment ng mga carrier ng maliliit na grupo ng mga pasahero.
Mga pangkalahatang katangian
Ang unang impresyon ng isang paglalakbay sa isang Volkswagen Caravelle ay isang malaking interior space na nagbibigay-daan sa iyo na huwag limitahan ang iyong sarili at maging komportable para sa isang pasahero ng anumang taas at timbang. Maaari kang magdagdag ng isa pang 400mm sa base sa pamamagitan ng pagpili ng pinahabang bersyon na nagbibigay para sa pag-install ng mga karagdagang upuan. Ang Caravelle ay maihahambing sa mga kakumpitensya dahil hindi ito isang minibus, ngunit hindi rin isang crossover: ang kontrol ay pareho sa isang pampasaherong kotse, sa kabila ng katotohanan na ang kapasidad ay mas mataas kaysa sa karamihan ng mga SUV - ang ikatlong hilera ay naka-install nang walang pagkawala ng ginhawa. Ang pinaka-angkop na paggamit ng naturang kotse ay para sa isang malaking pamilya o kumpanya. Para sa komersyal na transportasyon ng pasahero at kargamento, ang VW Transporter ay mas angkop. Mas maraming teknikal na kagamitan ang Multivan at naaayon sa mga gastos - humigit-kumulang isang-kapat na mas mahal kaysa sa Caravelle.
Ang uri ng katawan ng Volkswagen Caravelle ay isang van, ang bilang ng mga pinto ay 5, ang bilang ng mga upuan ay mula 6 hanggang 9. Ang kotse ay ginawa lamang sa bersyon ng pasahero sa tatlong bersyon:
- trendline;
- comfortline;
- highline.
Talahanayan: mga pagtutukoy ng iba't ibang mga pagbabago ng Volkswagen Caravelle
| Paglalarawan | T6 2.0 biTDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | T6 2.0 TDI MT L2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Dami ng makina, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. kada minuto | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | nasa linya | nasa linya | nasa linya |
| Mga balbula bawat silindro | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Uri ng gasolina | diesel | gasolina | diesel | gasolina |
| Pagkonsumo ng gasolina (City/Highway/Combined) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Power system | direktang iniksyon | direktang iniksyon | direktang iniksyon | direktang iniksyon |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Pagpapabilis sa bilis na 100 km / h, segundo | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | robotic 7-speed dual clutch automatic | 6MKPP | 5MKPP | robotic 7-speed dual clutch automatic |
| Actuator | sa harap | sa harap | sa harap | sa harap |
| Suspinde sa harap | malaya - McPherson | malaya - McPherson | malaya - McPherson | malaya - McPherson |
| Likod suspensyon | malaya - multi-link | malaya - multi-link | malaya - multi-link | malaya - multi-link |
| Preno sa harap | maaliwalas na disc | maaliwalas na disc | maaliwalas na disc | maaliwalas na disc |
| Mga preno sa likuran | disk | disk | disk | disk |
| Bilang ng mga pintuan | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Bilang ng mga lugar | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Haba, m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Lapad, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Taas, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Wheelbase, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Timbang ng curb, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Buong timbang, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Dami ng tangke, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Ground clearance, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Video: pagkilala sa VW Caravelle T6
Mga sukat ng VW Caravelle
Ang karaniwang bersyon ng Caravelle ay nagbibigay ng haba ng sasakyan na 5006 mm, ang pinahabang bersyon ay 5406 mm. Ang lapad at taas ay 1904 at 1970 mm ayon sa pagkakabanggit, ang wheelbase ay 3000 mm. Maaaring mag-iba ang ground clearance mula 178 hanggang 202 mm. Ang tangke ng gasolina ay may hawak na 80 litro, ang dami ng puno ng kahoy ay hanggang sa 5,8 m3, ang laki ng gulong ay 215/60/17C 104/102H. Ang bigat ng curb ay maaaring mula 1982 hanggang 2076 kg, ang kabuuang timbang ay 3 tonelada.
Napaka ergonomic na upuan ng driver at navigator, para sa mahabang distansya sa track maaari kang pumunta nang mahabang panahon at hindi mapagod. Sa mga pinakabagong tala - isang 24 na oras na kahabaan mula sa Crimea hanggang Moscow, isang kahabaan ng 1500 km, na isinasaalang-alang ang lantsa at paulit-ulit na paglalakad ng mga bata, upang hindi mag-buzz sa cabin. Pumunta kami sa Crimea, nagdala sa amin: 3 tent, 4 na sleeping bag, 4 na alpombra, maraming kumot, isang tuyong aparador, 40 litro ng tubig, isang andador, isang kahon na may mga pinggan (isang 6-litro na palayok, isang kawali, mangkok, baso) at pagkain, 2 laptop, 2 trunks na may camera, dofiga bag na may damit para sa lahat, dahil binalak nilang maging ganid at ayaw maglaba. Nagmaneho kami pabalik - sumakay kami ng isa pang pasahero kasama ang isang pares ng kanyang mga bag, at bukod pa, nagdagdag kami ng 20 litro ng alak, 25 kg ng bigas, isang kahon ng mga milokoton, isang pala, isang mop, isa pang maliit na tolda - lahat ay magkasya, at wala. anumang mga rack sa bubong. Sa pangkalahatan, ang isang 3-wheel stroller na may malalaking inflatable na gulong, kung saan minsan kong dinala ang 2 bata na may edad 6 at 3, ay umaangkop sa puno ng kahoy sa isang nakabukas na anyo.
Pagganap ng makina
Ang mga makinang diesel na ginamit sa Caravelle T6 ay may dami na 2,0 litro at lakas na 102, 140 at 180 lakas-kabayo. Ang mga makina ng gasolina ay maaaring magkaroon ng lakas na 150 o 204 hp. Sa. na may dami ng 2,0 litro. Ang sistema ng supply ng gasolina sa lahat ng mga bersyon ng mga yunit ng kuryente ay direktang iniksyon. Ang parehong mga makina ng gasolina at diesel ay may 4 na silindro na nakaayos sa isang hilera. Ang bawat silindro ay may 4 na balbula.
Трансмиссия
Ang ika-anim na henerasyong Caravelle gearbox ay maaaring manual o robotic DSG. Ang mekanika ay nananatiling isang mas malapit at mas katanggap-tanggap na opsyon para sa karamihan ng mga domestic motorista dahil sa pagiging simple at tibay nito. Ang robot ay isang uri ng kompromiso sa pagitan ng manu-mano at awtomatikong pagpapadala at itinaas ang maraming tanong sa mga may-ari ng Caravelle, sa kabila ng katotohanang nakakatipid ito ng gasolina. Ang problema ay ang DSG box na ginagamit ng Caravelle ay tinatawag na dry clutch, kumpara sa six-speed, na gumagamit ng oil bath. Kapag naglilipat ng mga gears na may tulad na isang kahon, ang mga clutch disc ay maaaring mag-dock nang masyadong matalim, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay kumikibot, nawawalan ng traksyon, at ang mga extraneous na ingay ay nangyayari. Bilang resulta, ang DSG ay mabilis na naubos at maaaring hindi magamit pagkatapos lamang ng 50 libong kilometro. Sa kabilang banda, ang DSG box ay itinuturing na pinaka-technologically advanced at "advanced" hanggang sa kasalukuyan, na nagbibigay ng high-speed at matipid na paggalaw ng sasakyan. Kaya, ang isang potensyal na mamimili ay nakapag-iisa na tinutukoy ang kanyang mga priyoridad: isang konserbatibo at napatunayang mekanika sa mga nakaraang taon o isang kahon ng hinaharap, ngunit ang DSG ay kailangang ma-finalize.
Ang Drive Volkswagen Caravelle ay maaaring nasa harap o puno. Ang pagkakaroon ng 4Motion badge ay nagpapahiwatig na ang kotse ay all-wheel drive. Ang 4Motion system ay ginagamit sa mga sasakyang Volkswagen mula noong 1998 at nakabatay sa pantay na pamamahagi ng torque sa bawat gulong, depende sa mga kondisyon ng kalsada. Ang metalikang kuwintas mula sa front axle ay ipinadala sa kasong ito dahil sa Haldex multi-plate friction clutch. Ang impormasyon mula sa mga sensor ay ipinadala sa control unit ng 4Motion system, na nagpoproseso ng mga natanggap na signal at nagpapadala ng naaangkop na mga utos sa mga actuator.
Sistema ng preno
Front preno Volkswagen Caravelle ventilated disc, likod - disc. Ang paggamit ng ventilated disc brakes ay dahil sa posibilidad ng mas mabilis na paglamig ng brake system. Kung ang isang ordinaryong disk ay isang solidong bilog na blangko, kung gayon ang isang maaliwalas ay dalawang flat disk na konektado ng mga partisyon at lamad. Dahil sa pagkakaroon ng maraming mga channel, kahit na may masinsinang paggamit ng mga preno, hindi sila nag-overheat.
Isang taon ko nang pagmamay-ari ang sasakyan. Imported mula sa France. Ang kotse ay nasa isang napakahusay na pagsasaayos: dalawang electric sliding door, awtomatikong kontrol sa klima para sa driver at mga pasahero, isang awtomatikong autonomous heater, dalawang parking sensor, pinainit na electric mirror, central locking. Ang isang mahusay na kumbinasyon ng isang malakas na makina at isang modernong DSG transmission ay nagbibigay-daan sa iyo upang masiyahan sa pagmamaneho sa anumang mode sa pagmamaneho: mula sa masigla hanggang sa napakakalma. Ang sapat na elastic at energy-intensive na suspension ay nakakatulong sa mahusay na paghawak, ngunit sa parehong oras ay binabawasan ang ginhawa para sa mga pasahero.
Pendants
Front suspension Volkswagen Caravelle - independent, MacPherson system, likod - independent multi-link. Ang McPherson ay isang uri ng suspensyon na napakapopular ngayon, kadalasang ginagamit sa harap ng kotse. Kabilang sa mga pakinabang nito: compactness, tibay, kadalian ng diagnosis. Mga disadvantages - ang pagiging kumplikado ng pagpapalit ng pangunahing bahagi ng suspensyon - ang suspension strut, ang pagtagos ng ingay sa kalsada sa cabin, mahinang kompensasyon sa front roll sa panahon ng mabigat na pagpepreno.
Ang multi-link na bersyon ng suspension ay maaaring batay sa paggamit ng tatlo o limang lever na nakakabit sa subframe at nakakonekta sa hub. Ang pangunahing bentahe ng naturang suspensyon ay itinuturing na kumpletong kalayaan ng mga gulong ng isang ehe, ang kakayahang gumamit ng aluminyo sa disenyo upang mabawasan ang kabuuang timbang, mahusay na pagkakahawak ng gulong na may ibabaw ng kalsada, pinakamainam na paghawak ng sasakyan sa mahirap. kundisyon ng kalsada, mababang antas ng ingay sa cabin.
Kaligtasan at kaginhawahan
Ang pangunahing bersyon ng VW Caravelle ay nagbibigay ng:
- ESP - exchange rate stability system;
- Air Bag driver at pasahero sa harap na upuan;
- pangkabit na upuan ng bata Isofix;
- ABS - mga anti-lock na preno;
- kontrol ng presyon ng gulong;
- iangat ang suporta sa pagsisimula;
- immobilizer;
- gitnang pag-lock.
Gayundin:
- ikatlong hilera ng mga upuan;
- armrest sa front seat;
- upholstery ng tela;
- connector para sa pagkonekta ng isang panlabas na audio device;
- sistema ng tunog
- bluetooth;
- pagsasaayos at power steering;
- pinainit na upuan sa harap;
- mga power window sa harap;
- pagpainit ng windshield washers, windshield at side mirror;
- air conditioning;
- mga sensor ng ulan at liwanag.
Video: panloob at panlabas na mga tampok ng bagong Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Para sa karagdagang bayad, maaari kang mag-order ng mga system:
- Rear View, kabilang ang rear view camera at parking sensor;
- Rear Assist - proteksyon ng on-board na computer at driver mula sa pagkakatulog;
- Side Assist - cruise control at blind spot monitoring.
Bilang karagdagan, maaari mong i-install ang:
- multifunction na manibela na nakabalot sa balat;
- ilaw ng hamog na ulap;
- alarma at volume sensor, na nagsisilbing protektahan laban sa pagtagos sa cabin;
- CD player;
- mga rehas sa bubong;
- mga sun blind, atbp.
Gasolina o diesel
Kung, kapag bumibili ng Volkswagen Caravelle, may problema sa pagpili sa pagitan ng mga makina ng diesel at gasolina, dapat itong tandaan na:
- Ang mga sasakyang diesel ay malamang na mas mahal kaysa sa mga katumbas na bersyon ng gasolina.
- diesel engine ay mas traksyon, gasolina - mas "frisky";
- ang isang makinang diesel ay naglalabas ng mas kaunting mga mapanganib na sangkap sa kapaligiran, ibig sabihin, ito ay mas palakaibigan sa kapaligiran;
- sa pangkalahatan, ang mga makina ng diesel ay mas matipid;
- hindi gaanong maingay ang makina ng gasolina.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng mga makina ay nakasalalay sa paraan ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina-hangin, na sa mga makina ng gasolina ay nagniningas sa tulong ng isang spark na nilikha ng isang spark plug, at sa mga makina ng diesel sa tulong ng mga glow plug na nagniningas. ang pinaghalong pinainit sa isang mataas na temperatura sa ilalim ng mataas na presyon.
Mga presyo ng Volkswagen Caravelle
Ang halaga ng VW Caravelle ay nakasalalay sa pagsasaayos at antas ng teknikal na kagamitan.
Talahanayan: ang halaga ng iba't ibang mga modelo ng VW Caravelle, depende sa pagsasaayos, rubles
| Pagbabago | Trendline | comfortline | mataas na linya |
| 2.0biTDI DSG 180hp | +2 683 300 | +2 697 300 | +3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180hp | +2 842 300 | +2 919 700 | +3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180hp | +2 901 400 | +2 989 800 | +3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | +2 710 400 | +2 767 200 | +3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | +2 355 700 | +2 415 200 | +3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | +2 414 400 | +2 471 300 | +3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102hp | +2 102 700 | +2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140hp | +2 209 600 | +2 260 800 | +2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140hp | +2 353 200 | +2 439 300 | +3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140hp | +2 411 900 | +2 495 400 | +3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102hp | +2 120 600 | +2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140hp | +2 253 100 | +2 316 900 | +2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | +2 767 200 | +2 858 800 | +3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204hp | +2 957 800 | +3 081 200 | +3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | +2 981 000 | +3 151 200 | +3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | +2 824 900 | +2 928 800 | +3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150hp | +2 173 100 | +2 264 200 | +2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150hp | +2 215 500 | +2 320 300 | +2 978 100 |
Kung ang may-ari ng Volkswagen Caravelle ay pinuno din ng isang malaking pamilya, kung gayon pinili niya ang pinakamahusay na kotse para sa kanyang kaso. Ang pagsakay sa isang komportable at maluwang na Caravelle ay nag-iiwan ng impresyon na, sa kabila ng laki nito, ang kotse ay mas idinisenyo para sa pamilya kaysa sa komersyal na paggamit. Tradisyonal na pinamamahalaan ng mga taga-disenyo ng Volkswagen na gawing istilo ang isang tila ordinaryong hugis-parihaba na kahon sa pamamagitan ng paggamit ng mga branded na laconic na interior at exterior na elemento. Tinitiyak ng maraming matalinong sistema ng tulong ang ligtas na pagmamaneho at komportableng pananatili dito sa mahabang biyahe.
