Malaking pamilya Volkswagen Atlas: ano ang mga tampok ng modelo
nilalaman
- American "Atlas" o Chinese "Teramont"
- Paglabas ng Volkswagen Atlas 2017
- Pag-tune ng "Volkswagen Atlas"
Ang interes ng pangkalahatang publiko sa mga SUV ng alalahanin ng Volkswagen ay medyo bumaba sa mga nakaraang taon, na hindi maaaring makaapekto sa diskarte sa marketing ng higanteng sasakyan. Bilang kinakatawan ng mga modelong Touareg at Tiguan, medyo nawala ang posisyon ng pamumuno ng Volkswagen sa merkado, na iniwan ang mga kakumpitensya tulad ng Ford Explorer at Toyota Highlander na malayo. Isang marangal na misyon na naglalayong buhayin ang katanyagan (at samakatuwid ay ang pagiging mabenta) ng mga kotse ng klase na ito ay itinalaga sa bagong VW Atlas SUV.
American "Atlas" o Chinese "Teramont"
Ang simula ng serial production ng Volkswagen Atlas sa planta sa Chattanooga, Tennessee, sa pagtatapos ng 2016, ay tinawag ng marami ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng Amerika ng alalahanin ng Aleman. Ang pangalan ng bagong kotse ay hiniram mula sa isang bulubundukin sa hilagang-kanluran ng Africa: sa rehiyong ito nakatira ang nasyonalidad, na nagbigay ng pangalan sa isa pang modelo ng Volkswagen - ang Tuareg. Dapat sabihin na ang kotse ay tatawaging "Atlas" lamang sa Amerika, para sa lahat ng iba pang mga merkado ang pangalang VW Teramont ay ibinigay. Ang produksyon ng Volkswagen Teramont ay ipinagkatiwala sa SAIC Volkswagen, na matatagpuan sa China.
Ang VW Teramont ay naging pinakamalaking crossover sa linya ng mga kotse ng klase nito na ginawa ng alalahanin: Ang Touareg at Tiguan, na pinakamalapit sa mga tuntunin ng mga katangian, ay natalo sa Teramont kapwa sa mga tuntunin ng mga sukat at ground clearance. Bilang karagdagan, ang Teramont ay isa nang pitong upuan sa pangunahing bersyon, hindi katulad ng parehong Tuareg at Tiguan.
Kung ihahambing natin ang mga bersyon ng Amerikano at Tsino ng kotse, kung gayon walang mga pangunahing pagkakaiba dito, maaari ka lamang makahanap ng mga indibidwal na nuances na katangian ng bawat isa sa mga modelo. Halimbawa, ang mga pandekorasyon na trim ay inilalagay sa mga pintuan sa harap ng isang Intsik na kotse, at ang likurang bumper ay nilagyan ng mga karagdagang reflector. Sa cabin ng Teramont, may mga ventilation deflector damper na kinokontrol ng mga umiikot na washer - walang ganoong opsyon sa Atlas. Sa American car, ang multimedia system ay nilagyan ng mga touch control, sa Chinese car - na may mga analog button. Kung ang Atlas ay nilagyan ng mga may hawak ng tasa sa gitnang lagusan, kung gayon ang Teramont ay may kompartimento para sa maliliit na bagay at bagay na may sliding curtain. Ang tagapili ng gear ng Chinese na kotse ay mukhang mas malaki, ang Fender audio system ay pinalitan ng isang Dynaudio.
Ang power unit sa pangunahing bersyon ng parehong makina ay isang four-cylinder 2.0 TSI na ipinares sa isang walong posisyon na Aisin na awtomatikong transmission at front-wheel drive. Gayunpaman, kung ang isang Amerikanong kotse ay may lakas ng makina na 241 hp. na may., kung gayon ang kotse ng Tsino ay maaaring nilagyan ng mga makina na may kapasidad na 186 at 220 litro. Sa. Ang mga bersyon ng Atlas at Teramont all-wheel drive ay may pinakamaraming pagkakaiba: ang una ay may natural na aspirated VR6 3.6 engine na may kapasidad na 285 hp. Sa. ipinares sa 8AKPP, para sa pangalawa - isang V6 2.5 turbo engine na may kapasidad na 300 hp. Sa. kumpleto sa DQ500 robotic seven-speed gearbox at DCC adaptive suspension.
Talahanayan: mga pagtutukoy ng iba't ibang mga pagbabago ng Volkswagen Atlas
| Paglalarawan | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 240 | 280 |
| Dami ng makina, l | 2,0 | 3,6 |
| Bilang ng mga cylinders | 4 | 6 |
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | Hugis V |
| Mga balbula bawat silindro | 4 | 4 |
| Torque, Nm/rev. kada minuto | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Actuator | sa harap | puno |
| Preno sa harap | disc, nagpapahangin | disc, nagpapahangin |
| Mga preno sa likuran | disk | disk |
| Haba, m | 5,036 | 5,036 |
| Lapad, m | 1,979 | 1,979 |
| Taas, m | 1,768 | 1,768 |
| Rear track, m | 1,723 | 1,723 |
| Front track, m | 1,708 | 1,708 |
| Wheelbase, m | 2,98 | 2,98 |
| Ground clearance, cm | 20,3 | 20,3 |
| Dami ng trunk, l (na may tatlo/dalawa/isang hilera ng mga upuan) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Dami ng tangke, l | 70,4 | 70,4 |
| Laki ng gulong | 245 / 60R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Timbang ng bangketa, t | 2,042 | |
| Buong timbang, t | 2,72 |
Paglabas ng Volkswagen Atlas 2017
Ang 2017-2018 VW Atlas ay binuo sa modular MQB platform at may naka-istilo at eleganteng katawan ng isang klasikong SUV.
Dalawang linggo na ang nakalilipas ay umarkila ako ng bagong Volkswagen Atlas (bago ako nagkaroon ng Tiguan). Mga Opsyon - Ilunsad ang Edition 4Motion na may 3.6L V6 engine para sa 280 hp. Ang presyo ng isyu ay $550 bawat buwan at $1000 na paunang bayad. Mabibili mo ito sa halagang $36. Gusto ko ang disenyo - sa itim, ang kotse ay mukhang napakaganda. Sa ilang kadahilanan, marami ang nakakakita sa kanya bilang Amarok. Sa aking palagay, wala silang pagkakatulad. Salon maluwang — para sa isang malaking pamilya na. Ang mga upuan sa aking configuration ay basahan. Ngunit ang itaas na bahagi ng front panel ay nababalutan ng balat. Ang plastik, sa pamamagitan ng paraan, ay napaka-kaaya-aya sa pagpindot, hindi magaspang. Ang panel ng instrumento ay maginoo, analog - digital ay dumarating lamang sa mga mamahaling bersyon. Malaki ang multimedia screen. Gusto ko kung paano siya tumugon sa pagpindot - malinaw, nang walang pag-aalinlangan. Medyo malaki ang glove compartment, may backlight. Mayroon ding maluwag na storage compartment sa ilalim ng center armrest. Ang armrest mismo ay malawak at napaka-komportable. Ang pangalawang hilera ay triple (posibleng kunin gamit ang dalawang magkahiwalay na upuan, ngunit ayaw ko). Mayroong maraming espasyo dito. Umupo ako sa likod ko and at the same time hindi hawakan ng paa ko yung backs of the front seats. Ang taas ko ay 675 cm. May mga airflow control button sa likod. Dagdag pa, mayroong isang malaking bilang ng mga niches para sa maliliit na bagay sa mga pintuan. Ang puno ng kahoy ay malaki - hindi bababa sa ang ikatlong hilera ay nakatiklop pababa. Panoramic pala ang bubong. Ginagawa ng makina ang trabaho nito. Ang bilis tumataas medyo mabilis. Walang pakiramdam na nakaupo ka sa likod ng manibela ng ganoon kalaking sasakyan. Perpektong sinunod niya ang manibela at nakatayo sa kalsada na parang guwantes. Ang tunog ng motor ay kaaya-aya at hindi masyadong malakas. Tulad ng para sa soundproofing, ito, siyempre, ay maaaring maging mas mahusay, ngunit, upang sabihin ang katotohanan, ang mga kakaibang tunog ay hindi nakakainis sa akin. Ang suspensyon ay hindi malambot o matigas — sa isang salita, perpektong balanse. Ang pagsakay sa makinis na aspalto ay isang kasiyahan. Talagang nagustuhan ko ang Atlas at natugunan ang lahat ng aking inaasahan. Sa States, hindi ka makakabili ng mas maganda para sa perang ito. At sa pangkalahatan, palagi akong may mainit na damdamin para sa mga kotse ng Volkswagen.
Mga pagbabago sa mga teknikal na pagtutukoy
Ang kotse, na ipinakilala sa merkado noong 2018, ay maaaring mabili sa pangunahing bersyon na may 238-horsepower TSI engine, front-wheel drive at isang walong posisyon na awtomatikong gearbox, pati na rin sa isang "sisingilin" na bersyon na may 280- horsepower VR-6 engine, 4Motion all-wheel drive at ang kakayahang pumili ng isa sa mga operating mode - "Snow", "Sport", "On-Road" o "Off-Road".
Ang kaligtasan ng driver at mga pasahero ay sinisiguro ng isang matibay na frame na nagpoprotekta sa mga nasa sasakyan sakaling magkaroon ng banggaan o epekto mula sa lahat ng panig. Ang lakas ng katawan ay ibinibigay ng mataas na lakas ng haluang metal na bakal, na ginagamit sa lahat ng mga panlabas na panel. Sa kaganapan ng isang banggaan, ang awtomatikong sistema ng pagpepreno ay isinaaktibo, na lubos na binabawasan ang posibilidad ng malubhang kahihinatnan ng isang aksidente. Ang karagdagang antas ng kaligtasan ay ibinibigay ng tire pressure monitoring system (TMPS), isang intelligent emergency response system (ICRS), na responsable para sa pag-deploy ng mga airbag, pag-off ng fuel pump, pag-unlock ng mga pinto, pag-on ng mga emergency light kung sakaling magkaroon ng isang aksidente, pati na rin ang tinatawag na pitong stabilizing system, na nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang patuloy na kontrol sa kotse.
Mga inobasyon sa kagamitan ng sasakyan
Ang malaking pampamilyang kotse na Volkswagen Atlas ay maaaring mapili sa isa sa mga kulay:
- reflex silver metallic - metalikong pilak;
- purong puti - puti;
- platinun grey metallic - grey metallic;
- malalim na itim na perlas - itim;
- tourmaline blue metallic — metallic blue;
- kurkuma dilaw na metal - metal na dilaw;
- fortana red metallic — metalikong pula.
Kabilang sa mga opsyon ng VW Atlas 2018 ay ang pedestrian monitoring function, na bahagi ng Front Assist system. Salamat sa pagbabagong ito, ang driver ay tumatanggap ng isang naririnig na signal gamit ang isang radar sensor kung ang isang pedestrian ay biglang lumitaw sa kalsada. Kung ang driver ay walang oras upang tumugon sa pedestrian sa oras, ang kotse ay maaaring awtomatikong preno. Sa bubong ng kotse mayroong isang panoramic sunroof, salamat sa kung saan ang mga pasahero sa lahat ng tatlong hanay ng mga upuan ay maaaring tamasahin ang sariwang hangin sa panahon ng paglalakbay. Ang mga gulong ng bagong Atlas ay nilagyan ng 20-pulgada na mga gulong ng haluang metal.
Binibigyang-daan ka ng Hands-free Easy Open na function na buksan ang trunk gamit ang bahagyang paggalaw ng iyong paa kapag puno na ang iyong mga kamay, at isara ito sa pamamagitan ng pagpindot sa isang button na matatagpuan sa trunk lid. Ang mga bata ay medyo maluwang sa ikalawang hanay ng mga upuan, kahit na sila ay nilagyan ng mga upuan ng bata. Bilang isang opsyon, posibleng mag-install ng dalawang malalaking upuan sa pangalawang hilera. Ang mga may hawak ng tasa sa center console ay nagdaragdag ng kaginhawahan sa mahabang biyahe. Ang puwang ng kargamento ay maraming nalalaman at nababaluktot - kung kinakailangan, maaari itong palawakin sa pamamagitan ng pagtitiklop sa ikatlo at ikalawang hanay ng mga upuan.
Ang interior ng Volkswagen Atlas ay kahanga-hanga tulad ng panlabas: quilted seat upholstery at isang multifunction steering wheel na lumilikha ng pakiramdam ng ginhawa at katatagan. Maaari kang makapasok sa ikatlong hanay ng mga upuan sa pamamagitan lamang ng pagkiling sa pangalawang hanay ng mga upuan pasulong. Isinasaalang-alang ng mga may-akda ng modelo ang posibilidad na ang bawat isa sa mga pasahero ay maaaring magkaroon ng kanilang sariling mga aparato, kaya ang mga USB port ay ibinibigay sa lahat ng antas ng upuan.. Ang mga pasaherong nakaupo sa ikatlong hanay ay hindi nakakaranas ng pagsisiksikan.
Ang isang tunay na tagumpay para sa mga tagalikha ng VW Atlas ay ang 12,3-pulgadang display, na nagpapakita ng lahat ng impormasyong nagmumula sa mga device na may mataas na resolution. Sa panel ng instrumento, maaari mong piliin ang mode ng pag-personalize ng driver o mode ng nabigasyon. Pinapayagan ka ng Fender multimedia system na makinig sa satellite radio, gumamit ng iba't ibang application, at tamasahin ang pinakamataas na kalidad ng tunog.
Sa malamig na panahon, maaaring maging kapaki-pakinabang ang remote engine start feature. Gamit ang opsyong VW Car-Net Security & Service 16, may pagkakataon ang may-ari na tiyaking hindi niya nakalimutang isara ang kotse, suriin ang parking space, at tumawag ng tulong kung kinakailangan. Pinapayagan ka ng Climatronic na magtakda ng isa sa tatlong mga mode ng klima, na sumasaklaw sa isa, dalawa o tatlong hanay ng mga upuan. Ang Area View function ay idinisenyo upang makita ng driver ang lahat ng nangyayari sa paligid ng kotse. Posible para sa bawat isa sa mga regular na pasahero na lumikha ng kanilang sariling profile, kung saan ipinapahiwatig nila ang pinaka ginustong mga posisyon sa pag-upo, istasyon ng radyo, temperatura ng hangin, atbp. - mamaya ang lahat ay awtomatikong mai-configure. Kasama sa iba pang mga kapaki-pakinabang na opsyon ang:
- blind sport monitor - tumulong kapag nagpapalit ng mga lane sa kaliwa;
- alerto sa likuran ng trapiko - suporta kapag bumabaligtad sa kalsada;
- lane assist - kontrol sa linya ng pagmamarka;
- tulong sa parke - tulong sa paradahan;
- adaptive cruise control - kontrol sa distansya;
- pilot ng parke - tulong kapag umaalis sa paradahan;
- light assist - mataas at mababang beam control.
Video: pangkalahatang-ideya ng mga kakayahan ng Volkswagen Atlas
Talahanayan: ang halaga ng VW Atlas ng iba't ibang antas ng trim sa merkado ng North America
| Pagbabago | S | V6 S | V6 S na may 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition na may 4Motion | V6SE | V6 SE na may 4Motion | V6 SE na may Teknolohiya | V6 SE na may Teknolohiya at 4Motion | V6 SEL | V6 SEL na may 4 na Paggalaw | V6 SEL Premium na may 4Motion |
| Presyo, libong $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Para sa pagpapatupad sa Russia, natanggap ang Atlas noong 2018. Ang presyo ng base Volkswagen Atlas na may "turboservice" 2.0 TSI na may kapasidad na 235 hp at ang front-wheel drive ay nagsisimula mula sa 1,8 milyong rubles.
Gaano kalawak ito! Nagawa pa nga nilang gawing functional ang ikatlong hilera: mayroong isang supply sa itaas ng ulo, ang mga niches para sa mga paa ay ibinigay. Umupo ka lamang nang naka-cross ang iyong mga binti at ang iyong mga tuhod ay napakahigpit, ngunit ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng paglipat ng gitnang sofa pasulong. Gumagalaw siya sa mga bahagi at sa isang malaking hanay - 20 cm Samakatuwid, na may wastong kasanayan, ang bawat isa sa limang likurang upuan ay nagiging isang sulok ng isang sociopath - ang siko ng ibang tao ay hindi lalabag sa personal na espasyo. At mga gawi din: may klima sa likod, USB port at cup holder.
Mga kalamangan at kawalan ng mga makina ng gasolina at diesel
Kung sa mga merkado ng Amerikano at Tsino ang VW Atlas ay kinakatawan ng mga bersyon na nilagyan ng mga makina ng gasolina, kung gayon, ayon sa impormasyon ng tagaloob, ang isang Atlas na may diesel engine ay maaaring ilabas para sa Russia. Kung sakaling makumpirma ang naturang impormasyon, kailangang timbangin ng mga domestic motorista ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga makina na tumatakbo sa gasolina at diesel na gasolina. Kapag inihambing ang dalawang uri ng mga motor, dapat itong isaalang-alang na:
- para sa pantay na mga volume, ang isang gasolina engine ay gumagawa ng mas maraming lakas-kabayo, at ang isang diesel engine ay may higit na metalikang kuwintas. Ang kinahinatnan nito ay ang pinakamahusay na acceleration performance ng gasolina engine, ngunit ang mas mataas na load capacity ng diesel unit;
- Ang diesel fuel ay mas matipid, dahil ang 1 litro ng diesel fuel ay nagbibigay ng mas maraming enerhiya kaysa sa 1 litro ng gasolina;
- ang mga makinang diesel ay mas maingay;
- sa malamig na panahon, ang mga makina ng diesel ay maaaring magsimula nang mas mahirap. Kung ang mababang kalidad na gasolina ay nakapasok sa naturang makina, ito ay maaaring humantong sa pangangailangan para sa pagkumpuni;
- ang mga makina ng diesel ay mas matibay, ngunit ang regular na pagpapanatili ng naturang makina ay mas mahal kaysa sa gasolina;
- ang mga makinang diesel ay mas palakaibigan sa kapaligiran;
- Ang mga sasakyang diesel ay may posibilidad na maging mas mahal.
Video: makilala ang Volkswagen-Teramont
Pag-tune ng "Volkswagen Atlas"
Upang bigyan ang Atlas ng isang mas off-road na hitsura, iminungkahi ng mga espesyalista ng American studio LGE CTS Motorsport:
- dagdagan ang ground clearance;
- palawakin ang mga arko ng gulong;
- gumamit ng napakalaking gulong na may off-road treads;
- palitan ang karaniwang bumper sa harap ng isang bakal na plato;
- magdagdag ng isang malaking steel roof rack;
- maglagay ng metal na hagdan sa likod ng sasakyan upang maabot ang trunk.
Kabilang sa mga pinakasikat na bahagi ng pag-tune para sa VW Atlas o VW Teramont, na magagamit para sa isang malawak na hanay ng mga mahilig sa kotse:
- door window lift button trim cover - ABS carbon fiber, Kadore interior;
- top air conditioner trim Kadore;
- Tomefon armrest trim cover;
- lighting control switch trim cover;
- trim ng manibela - ABS Chrome at carbon fiber Colornterior;
- proteksiyon na visor para sa mga side mirror, na nagpoprotekta mula sa ulan at araw;
- lining sa mga hawakan ng pinto sa gilid;
- fog lamp reflector bezel;
- plastic visor sa salamin upang maprotektahan mula sa ulan at araw;
- pag-istilo ng mga bentilasyon ng hangin;
- pandekorasyon na strip sa rear-view mirror;
- "cilia" sa mga headlight;
- hakbang;
- isang hanay ng mga banig ng kotse;
- hindi kinakalawang na asero panlabas at panloob na takip ng bumper sa likuran, atbp.
Ang mga malalaking SUV, pati na rin ang mga pickup batay sa kanila, ay tradisyonal na nasa pinakamalaking demand sa Estados Unidos, kaya hindi nagkataon na napili ang Los Angeles para sa pagtatanghal ng bagong Volkswagen Atlas. Ang pinakamalaking Volkswagen SUV ngayon ay nakikipagkumpitensya sa Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Itinuturing ng mga tagalikha ng VW Atlas na ang mga pamilihan ng Tsino at Gitnang Silangan ang susunod sa kahalagahan.
