Gitang sarado. Alin ang pipiliin

Ang sentralisadong sistema ng pag-lock ng pinto ay hindi isang ipinag-uutos na elemento ng sasakyan, ngunit ginagawang mas maginhawa ang paggamit nito. Bilang karagdagan, ang central locking, gaya ng karaniwang tawag sa sistemang ito, ay umaakma sa anti-theft alarm at iba pang mga security feature, na nagpapataas ng proteksyon ng sasakyan laban sa pagnanakaw at pagnanakaw.

Ngayon halos lahat ng mga bagong kotse ay nilagyan na ng remote-controlled na central locking bilang pamantayan. Gayunpaman, hindi ito palaging nangyari.

Noong mga araw na walang ganoong kagamitan, kailangang itulak nang hiwalay ng driver ang mga lock button para sa bawat pinto upang mai-lock ang mga kandado. At ang mga pinto ay kailangang i-unlock gamit ang isang ordinaryong mekanikal na susi. At hiwalay din ang bawat isa. Matitiis, ngunit hindi masyadong maginhawa.

Pinapasimple ng sentralisadong pagla-lock ang pamamaraang ito. Sa pinakasimpleng bersyon, ang lahat ng mga kandado ay naharang kapag pinindot ang pindutan ng lock ng pinto ng driver. At na-unlock ang mga ito sa pamamagitan ng pagtaas ng button na ito. Sa labas, ang parehong aksyon ay ginagawa gamit ang isang susi na ipinasok sa lock. Mas mahusay na, ngunit hindi rin ang pinaka-maginhawang opsyon.

Ang mas maginhawa ay ang sentralisadong sistema ng pag-lock, na kinabibilangan ng isang espesyal na control panel (key fob), pati na rin ang isang pindutan sa loob ng cabin. Pagkatapos ay maaari mong i-lock o i-unlock ang lahat ng mga kandado nang sabay-sabay sa pamamagitan ng pagpindot lang ng isang button nang malayuan.

Ang posibleng pag-andar ng central lock ay hindi limitado dito. Pinapayagan ka ng isang mas advanced na sistema na buksan at isara ang trunk, hood, takip ng tangke ng gasolina.

Kung ang sistema ay may desentralisadong kontrol, ang bawat lock ay may sariling karagdagang control unit. Sa kasong ito, maaari mong i-configure ang isang hiwalay na kontrol para sa bawat pinto. Halimbawa, kung ang driver ay nagmamaneho nang mag-isa, sapat na upang i-unlock lamang ang pinto ng driver, na iniiwan ang iba na naka-lock. Ito ay magpapataas ng seguridad at mabawasan ang posibilidad na maging biktima ng kriminal na aktibidad.

Posible ring isara o ayusin ang mga maluwag na saradong bintana kasabay ng pag-lock ng mga pinto. Ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok, dahil ang isang nakaawang na bintana ay isang kaloob ng diyos para sa isang magnanakaw.

Salamat sa isa sa mga karagdagang pag-andar, ang mga pinto at puno ng kahoy ay awtomatikong naka-lock kapag ang bilis ay umabot sa isang tiyak na halaga. Inaalis nito ang aksidenteng pagkawala ng isang pasahero o kargamento mula sa kotse.

Kung ang gitnang lock ay naka-dock na may passive na sistema ng kaligtasan, pagkatapos ay sa kaganapan ng isang aksidente, kapag ang mga shock sensor ay na-trigger, ang mga pinto ay awtomatikong magbubukas.

Kasama sa karaniwang installation kit para sa isang unibersal na central lock ang isang control unit, mga actuator (tinatawag silang mga activator o actuators), isang pares ng mga remote o key, pati na rin ang mga kinakailangang wire at isang set ng mga mounting accessories.

Gumagamit din ang central locking system ng mga door sensor, na mga door limit switch at microswitch sa loob ng mga kandado.

Ang switch ng limitasyon ay nagsasara o nagbubukas ng mga contact depende sa kung ang pinto ay nakabukas o nakasara. Ang kaukulang signal ay ipinadala sa control unit. Kung hindi bababa sa isa sa mga pinto ay hindi nakasara nang mahigpit, ang central locking ay hindi gagana.

Depende sa posisyon ng mga microswitch, ang control unit ay tumatanggap ng mga signal tungkol sa kasalukuyang estado ng mga kandado.

Kung ang kontrol ay ginagawa nang malayuan, ang mga control signal ay ipinapadala mula sa remote control (key fob) at natatanggap ng control unit salamat sa built-in na antenna. Kung ang signal ay nagmumula sa isang keyfob na nakarehistro sa system, pagkatapos ay isang enable signal ay nabuo para sa karagdagang pagproseso. Sinusuri ng control unit ang mga signal sa input at bumubuo ng mga control pulse para sa mga actuator sa output.

Ang drive para sa pag-lock at pag-unlock ng mga kandado, bilang panuntunan, ay isang uri ng electromechanical. Ang pangunahing elemento nito ay isang DC electric internal combustion engine, at ang gearbox ay nagko-convert sa pag-ikot ng internal combustion engine sa translational movement ng rod upang kontrolin ang mga rod. Ang mga kandado ay naka-unlock o naka-lock.

Katulad nito, ang mga kandado ng trunk, hood, gas tank hatch cover, pati na rin ang mga power window at isang sunroof sa kisame ay kinokontrol.

Kung ang isang radio channel ay ginagamit para sa komunikasyon, kung gayon ang hanay ng key fob na may bagong baterya ay nasa loob ng 50 metro. Kung nabawasan ang sensing distance, oras na para palitan ang baterya. Ang infrared channel ay hindi gaanong karaniwang ginagamit, tulad ng sa mga remote control para sa mga gamit sa bahay. Ang hanay ng mga naturang key fobs ay makabuluhang mas kaunti, bukod dito, kailangan nilang maghangad nang mas tumpak. Kasabay nito, ang infrared na channel ay mas mahusay na protektado mula sa pagkagambala at pag-scan ng mga hijacker.

Ang central locking system ay nasa konektadong estado, hindi alintana kung ang ignition ay naka-on o hindi.

Kapag pumipili ng central lock, kailangan mong maingat na pamilyar sa pag-andar nito. Ang ilang mga tampok ay maaaring labis para sa iyo, ngunit kailangan mong magbayad ng dagdag para sa kanilang presensya. Kung mas simple ang kontrol, mas maginhawang gamitin ang remote control at mas maliit ang posibilidad na mabigo ito. Ngunit, siyempre, ang bawat isa ay may kanya-kanyang kagustuhan. Bilang karagdagan, sa mga desentralisadong sistema, posible na i-reprogram ang mga pindutan upang magamit ang mga pag-andar na kinakailangan.

Kung hindi priority para sa iyo ang remote control, maaari kang bumili ng mas simple at mas maaasahang kit na may susi para manual na buksan at isara ang central lock. Aalisin nito ang sitwasyon kapag ang isang hindi inaasahang nabigong baterya ay hindi magpapahintulot sa iyo na makapasok sa kotse.

Kapag pumipili, dapat mong bigyang pansin ang tagagawa. Ang mga medyo maaasahan ay ginawa sa ilalim ng mga tatak na Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.

Kapag nag-i-install, ipinapayong pagsamahin ang central locking sa anti-theft system upang kapag ang mga pinto ay naharang, ang alarma ay sabay-sabay na naka-on.

Ang kawastuhan at kalidad ng paggana ng central lock ay depende sa tamang pag-install ng system. Kung mayroon kang naaangkop na mga kasanayan at karanasan sa naturang gawain, maaari mong subukang i-mount ito sa iyong sarili, na ginagabayan ng kasamang dokumentasyon. Ngunit mas mahusay pa rin na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga propesyonal na gagawa ng lahat nang may kakayahan at tumpak.