Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng climate control at air conditioning sa isang kotse
Ang mga magagandang bagay, tulad ng alam mo, mabilis kang masanay. Tila ang Russia ay isang hilagang bansa, ngunit ngayon ang karamihan sa mga biniling kotse ay nilagyan ng mga air conditioner. Kung ang naunang air conditioning ay kasama sa listahan ng mga pagpipilian, ngayon para sa maraming mga kotse na ipinakita para sa pagbebenta sa mga dealership ng FAVORIT MOTORS Group, ito ay kasama na sa pangunahing kagamitan.
Prinsipyo ng operasyon
Ang air conditioner ay gumagana sa parehong paraan tulad ng isang maginoo refrigerator. Ang selyadong sistema, kung saan ang nagpapalamig na may mga additives ng langis ay pumped, ay binubuo ng isang compressor, isang radiator, at isang receiver-drier. Sa compressor, ang nagpapalamig ay naka-compress at nagbabago mula sa isang gas na estado sa isang likidong estado. Nag-iinit ito, bumababa lamang ang temperatura dahil sa pag-ihip ng hangin kapag gumagalaw ang kotse o mula sa pagpapatakbo ng fan. Matapos dumaan sa receiver-drier, ang nagpapalamig ay muling dumadaan mula sa isang likidong estado patungo sa isang gas na estado at lumalamig. Ang malamig na hangin ay pumapasok sa loob ng sasakyan.
Ang air conditioner ay nagpapatuyo ng hangin: kapag nagmamaneho sa ulan, sapat na upang i-on ito at ang mga bintana ay titigil sa pagpapawis. Ngunit ang labis na tuyo na hangin ay nakakaapekto sa kalusugan ng mga tao sa kotse: ang tubig ay nagsisimulang sumingaw mula sa balat, buhok at mauhog na lamad ng respiratory tract. Dahil dito, mas madaling makapasok ang mga virus sa katawan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang sipon ay karaniwan kapag humihinga ng tuyong hangin. Samakatuwid, kapag nagmamaneho ng mahabang panahon sa init na naka-on ang air conditioning, kinakailangang uminom ng tubig.
Climate control at air conditioning - mga pagkakaiba
Hindi tulad ng conventional air conditioning, ang climate control ay maaaring mapanatili ang isang paunang natukoy na temperatura sa cabin. Kasama sa system ang ilang mga sensor ng temperatura at isang electronic control unit. Ito ay sapat na upang itakda ang nais na halaga, at pagkatapos ng paglamig sa loob, ang smart electronics ay awtomatikong babawasan ang temperatura at ang intensity ng airflow.
Nagbibigay-daan sa iyo ang dual-zone climate control na magtakda ng iba't ibang kondisyon ng temperatura para sa driver at pasahero. Ang mga business class na kotse ay kadalasang nilagyan ng tatlo o apat na zone na climate control, na lumilikha ng karagdagang kaginhawahan para sa mga pasahero sa pangalawang hilera.
Ang ilang mga minibus ay may dalawang air conditioner, dahil ang kapangyarihan ng isa ay hindi sapat upang palamig ang isang malaking kompartimento ng pasahero.
Hindi gumagana ang air conditioner
Ang mga kagamitan sa sasakyan ay patuloy na napapailalim sa mga makabuluhang pagkarga: pare-pareho ang mga panginginig ng boses at pagkabigla, mga pagbabago sa temperatura. Ang agresibong kapaligiran - iba't ibang mga kemikal sa kalsada - ay negatibong nakakaapekto. Ang mga taga-disenyo ay walang pagkakataon na gumamit ng mga selyadong tubo na naka-install sa mga domestic refrigerator sa makina.
Ang mga elemento ng system ay konektado sa pamamagitan ng mga tubo ng goma, ang higpit ay unti-unting nawawala. Kasabay nito, bumababa ang kahusayan sa paglamig at, kung ang pag-aayos ay hindi natupad sa oras, ang mamahaling yunit ay maaaring mabigo. Kung mapapansin mo na ang air conditioner ay nagsimula nang lumala, makipag-ugnayan kaagad sa mga teknikal na espesyalista ng FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Tutukuyin nila ang mga lugar kung saan nasira ang higpit. Sa paningin, mahirap silang makilala, kaya ang mga manggagawa ay nagdaragdag ng mga additives ng pangkulay sa nagpapalamig. Ang pag-highlight gamit ang isang ultraviolet flashlight, posible na ayusin ang mga lugar ng problema. Pagkatapos ng pagpapanumbalik ng higpit, ang sistema ay puno ng nagpapalamig na may mga additives ng langis.
Maaaring may iba pang mga dahilan para sa pagkabigo. Halimbawa, ang kontaminasyon ng radiator at ang sistema mismo. Minsan ang lamig ay hindi nakakakuha ng sapat sa cabin dahil sa isang barado na filter ng cabin. Ang isang tamang diagnosis ay maaari lamang gawin ng mga espesyalista.
Paano Maiiwasan ang Sipon ng Air Conditioning
Naiipon ang kahalumigmigan sa mga duct ng hangin, at ang mga pinakamainam na kondisyon ay nilikha para sa pagpaparami ng bakterya at fungi. Ang isa sa mga palatandaan ay ang amoy ng amoy. Ito ay hindi lamang hindi kasiya-siya, ngunit mapanganib din sa kalusugan. Mayroong kahit isang espesyal na termino na "sakit ng legionnaire". Siya ay lumitaw pagkatapos ng isang insidente noong 1976 nang ang 130 sa 2000 na kalahok sa kongreso ng pampublikong organisasyon na "American Legion" ay nagkasakit nang malubha.
Ang mga sintomas ay kahawig ng pulmonya, at 25 katao ang hindi nailigtas. Ang mga salarin ay naging isang maliit na pinag-aralan noong panahong iyon na bacteria, na tinatawag na legionella, na dumami sa air conditioning system ng hotel.
Tulad ng nakikita mo, ang kalinisan ay kailangang subaybayan. Ang pagdidisimpekta ng air conditioner ay inirerekomenda para sa mga layuning pang-iwas na humigit-kumulang 1 beses sa loob ng 3 taon. Maaaring disimpektahin ng mga kwalipikadong empleyado ng FAVORIT MOTORS Group of Companies ang air conditioner bilang bahagi ng naka-iskedyul na pagpapanatili, ang ganitong gawain ay lalong kapaki-pakinabang pagkatapos ng panahon ng taglamig.
Hindi inirerekomenda ng mga doktor ang pagtatakda ng pinakamababang posibleng temperatura sa init, kahit gaano mo ito gusto. Una kailangan mong itakda ang 25C at pagkatapos ng mga 15 minuto babaan ito ng 5 degrees. Hindi kanais-nais na direktang idirekta ang malamig na hangin sa mukha. Mas mainam na i-orient ang mga nozzle ng air duct pataas at patagilid - sa kasong ito, ang interior ng kotse ay pinalamig nang pantay-pantay, at may mas kaunting pagkakataon na magkaroon ng sipon.
Pag-iwas
Para sa wastong operasyon, ang air conditioner ay dapat na pana-panahong naka-on sa loob ng ilang minuto - habang ang buong sistema ay lubricated. Ang pamamaraan ay dapat gawin, kabilang ang taglamig. Sa ilang mga modelo, hindi papayagan ng sensor ng temperatura ang unit na gumana sa lamig, kaya maaari mo itong i-on sa isang silid na may positibong temperatura. Halimbawa, sa underground na paradahan ng isang shopping center.
Mahalaga rin na panatilihing malinis ang radiator, ngunit mapanganib na linisin ito sa iyong sarili gamit ang isang high pressure washer - may posibilidad na ma-deform at mawalan ito ng kakayahan.
Mas mabuting ipagkatiwala ang serbisyo sa mga espesyalista ng FAVORIT MOTORS Group of Companies!
