Power steering
Naalala ng mga bihasang driver ang mga detalye ng pagmamaneho ng kotse nang walang power steering sa buong buhay nila: napakahirap iikot ang mga gulong kapag nakatigil ang kotse kailangan mong i-on ang manibela habang gumagalaw; Sa kabutihang palad, ang pangangailangan na makabisado ang gayong mga kasanayan ay isang bagay ng nakaraan;
Ang mga benepisyo ay halata:
- madaling i-on ang manibela;
- kapag nagmamaniobra, mas kaunting mga pagliko ng manibela ang kinakailangan;
- mas madaling panatilihin ang kotse sa nais na tilapon sa kaso ng pinsala sa gulong o iba pang matinding sitwasyon;
- kapag tumama sa isang balakid, ang amplifier ay kumikilos bilang isang damper, na pinapawi ang epekto kapag inilipat sa mga kamay ng driver.
Sa mga dealership ng kotse ng FAVORIT MOTORS Group, ipinakita ang mga kotse na may iba't ibang uri ng power steering.
Pag-uuri ng power steering
Hydraulic power steering (power steering)
Ito ay isa sa mga pinakakaraniwang uri, na ginamit mula noong 50s ng huling siglo. Binubuo ito ng pump, hydraulic cylinder, reservoir na may supply ng hydraulic fluid (tinatawag ding power steering oil) at distributor, na konektado ng mga tubo. Ang isang bomba na konektado sa pamamagitan ng isang drive sa engine ay lumilikha ng kinakailangang presyon sa system. Ang hydraulic cylinder ay nagko-convert ng fluid pressure sa paggalaw ng piston at rod, at sa gayon ay pinapadali ang pag-ikot ng mga gulong.
Gusto ng mga bihasang driver ang hydraulic booster dahil nagbibigay ito ng impormasyon at tumpak na kontrol. Kung nabigo ito, mahirap iikot ang manibela, ngunit maaari ka pa ring makarating sa istasyon ng serbisyo.
Kahinaan ng naturang sistema:
- ang bomba ay gumagamit ng bahagi ng enerhiya ng engine, na humahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;
- May posibilidad ng pagtagas ng system.
Kung ang higpit ng sistema ay nasira, ang likido ay unti-unting umalis. Kung hindi ito napansin sa oras, maaaring mabigo ang isang mamahaling yunit. Kapag napansin mo ang pagbaba sa antas ng fluid sa power steering reservoir, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa teknikal na serbisyo ng FAVORIT MOTIRS Group of Companies. Aayusin ng mga kwalipikadong technician ang problema sa maikling panahon.
Electric power steering (EPS)
Ang elektrisidad ay namumuno sa mundo, at ngayon ang electric power steering, na binubuo ng isang de-koryenteng motor, isang mekanikal na transmisyon at isang sistema ng kontrol (mga sensor), ay naging laganap. Itinatala ng sensor ang mga aksyon ng driver at pinapagana ang isang motor na isinama sa rack ng manibela. Bilang isang resulta, ang kaunting pagsisikap ay kinakailangan mula sa driver.
Ang ganitong sistema ay compact, hindi ganoon kamahal, at nangangailangan ng kaunting mga setting. Ang posibilidad ng pagkabigo, kumpara sa isang haydroliko, ay maliit. Kadalasan, ang sanhi ng malfunction ay ang oksihenasyon ng mga contact o isang malfunction ng sensor. May mga kaso kapag ang sanhi ng isang depekto ay isang malfunction ng mga control unit o power surges sa on-board network. Sa kasong ito, sisindi ang isang malfunction na signal sa panel ng instrumento, at kailangan mong makipag-ugnayan kaagad sa teknikal na serbisyo ng FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Electrohydraulic power steering (EGUR)
Ang closed system ay binubuo ng parehong mga elemento tulad ng klasikong hydraulic power steering: pump, hydraulic cylinder, distributor, reservoir na may power steering fluid. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pump ay umiikot ng karagdagang de-koryenteng motor, na pinapagana ng isang generator. Ang sistemang ito ay hindi patuloy na gumagana, ngunit kapag umiikot lamang ang gulong, na binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Siyempre, may posibilidad ng pagtagas ng power steering fluid at pagbagsak ng mga de-koryenteng yunit, ngunit ang mga pakinabang ay halata: kahusayan ng enerhiya, na sinamahan ng nilalaman ng impormasyon at katumpakan ng kontrol.
Dibisyon ayon sa prinsipyo ng pagkilos
Maaaring adaptive ang mga amplifier (ginagamit din ang terminong active) o hindi adaptive. Ang dating ay may variable na pakinabang, na depende sa bilis ng kotse: sa mababang bilis ang manibela ay madaling lumiko, kapag ang bilis ay tumaas, ang manibela ay nagiging mabigat. Ginagawa ito para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, dahil ang malakas at biglaang pag-ikot ng manibela sa bilis ay maaaring humantong sa isang aksidente. Ang adaptive power steering ay may kasamang karagdagang speed sensor.
Paano i-save at pahabain ang buhay ng iyong power steering
Kadalasan ang mga driver mismo ay hindi pinagana ang mga system. Isang klasikong kaso: sinusubukang umakyat sa isang mataas na gilid ng bangketa na ang mga gulong ay napakalayo. Ang pagtaas ng presyon ay nilikha sa hydraulic system, na humahantong sa pagtagas. Maaaring mabigo ang de-koryenteng motor dahil sa tumaas na pagkarga. Hindi inirerekomenda ng mga eksperto mula sa FAVORIT MOTORS Group na hawakan ang manibela sa matinding posisyon nang higit sa 4 na segundo - muli dahil sa sobrang presyon.
Sa malamig na panahon, kailangan mong bahagyang painitin ang power steering fluid bago magsimula. Upang gawin ito, sapat na ang isang pares ng mga pag-ikot ng manibela. At, siyempre, kailangan mong pana-panahong suriin ang pag-igting ng power steering pump drive belt, subaybayan ang antas ng working fluid sa reservoir, at agad na palitan ang power steering fluid kasama ang filter.
Gaya ng nakikita mo, karamihan sa mga rekomendasyon ay nalalapat sa mga hydraulic o electro-hydraulic system. Ang mga electric amplifier ay nangangailangan ng mas kaunting maintenance.
