Makalipas ang ilang oras magpalit ng langis sa makina ng kotse?

Ang tanong ng dalas ng pagpapalit ng langis ng makina ay may kaugnayan pa rin para sa mga driver. Kung babasahin namin ang service book ng iyong sasakyan, maglalaman ito ng impormasyon tungkol sa iskedyul ng pagpapanatili. Ang isa sa mga operasyon na isinasagawa sa panahon ng pagpapanatili ay ang pagpapalit ng langis ng makina. Karaniwan, inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan ang pagbisita sa isang serbisyo ng kotse upang baguhin ang langis tuwing 15 libong kilometro at hindi bababa sa isang beses sa isang taon.

Malinaw na ang iba't ibang mga driver ay nagpapatakbo ng kanilang mga sasakyan sa iba't ibang paraan. Halimbawa, kung magko-commute ka papunta sa trabaho araw-araw sa Moscow, St. Petersburg o iba pang milyong-plus na lungsod na may matinding trapiko, kailangan mong mas kilalanin ang mga traffic jam at toffee. At ang mga distansya ay minsan daan-daang kilometro sa isang araw. Ang isang ganap na naiibang sitwasyon ay iginuhit sa mga maliliit na lungsod ng probinsiya at mga sentro ng distrito, pati na rin sa mga regular na paglalakbay kasama ang mga ruta ng intercity, kung saan madali kang makakabuo ng pinakamainam na mga mode ng bilis para sa pagpapatakbo ng power unit.

Kaya, ito ay nagiging kinakailangan upang makahanap ng ilang iba pang reference point para sa pinakatumpak na pagpapasiya ng panahon ng pagpapalit ng langis ng engine. At umiiral ito - mga oras ng makina. Ang Motochas, dahil hindi mahirap hulaan mula sa mismong termino, ay isang oras ng pagpapatakbo ng makina. Ang hour meter (tachometer) ay magagamit sa panel ng instrumento ng halos anumang kotse na ginawa sa Russian Federation o na-import mula sa ibang bansa.

Paano matukoy ang agwat ng pagbabago ng langis batay sa mga oras ng makina?

Sa modernong German o Japanese na mga kotse, ang mga orasan na metro ay isinama sa on-board na computer. Kapag nalalapit na ang tinantyang buhay ng serbisyo ng mga pampadulas, ang indicator ng uri ng OIL CHANGE DUE ay umiilaw sa panel ng instrumento, ibig sabihin, "kailangan ng pagpapalit ng langis". Ito ay nananatiling lamang upang pumunta sa pinakamalapit na opisyal na serbisyo ng kotse, kung saan ang mataas na kalidad na synthetic o semi-synthetic na pampadulas ay ibubuhos sa makina alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kailangan mo ring palitan ang filter ng langis.

Kung pinag-uusapan natin ang mga produkto ng kategorya ng badyet ng domestic o Chinese automotive industry, ang function na ito ay hindi ibinigay ng tagagawa. Sa kasong ito, kailangan mong gumamit ng isang talahanayan ng buod na nagpapahiwatig ng mapagkukunan ng isang partikular na uri ng pampadulas:

• mineral na tubig - 150-250 na oras ng motor;
• semisynthetics - 180-250;
• synthetics - mula 250 hanggang 350 (depende sa uri at pag-uuri ng API);
• synthetic polyalphaolefin oil (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
• polyester synthetics (isang pinaghalong polyalphaolefins at polyester base oil) - 400-450.

Paano gamitin ang data na ito? Bilang karagdagan, kailangan mong isaalang-alang ang katotohanan na ang oras ay isang medyo di-makatwirang yunit ng ulat, dahil maraming mga mode ng pagpapatakbo ng yunit ng kuryente sa iba't ibang bilis. Ngunit hindi alintana kung pinainit mo ang makina sa loob ng kalahating oras sa idle, nagmamaneho sa bilis na 100 km / h sa German autobahn o gumapang sa isang masikip na trapiko sa kahabaan ng Kutuzovsky Prospekt, ayon sa metro ng oras, ang makina ay gumana para sa parehong oras. Ngunit iba't ibang karga ang kanyang naranasan.

Para sa kadahilanang ito, kailangan mong tandaan ang dalawang formula para sa pagkalkula ng oras ng pagpapalit ng langis batay sa mga oras ng makina:

• M = S/V (hatiin ang mileage sa average na bilis at makakuha ng mga oras);
• S = M*V (natutukoy ang mileage sa pamamagitan ng pagpaparami ng mga oras sa bilis).

Mula dito maaari mong halos kalkulahin ang mileage kung saan oras na upang baguhin ang langis ng makina. Halimbawa, kung mayroon kang synthetics na puno ng isang mapagkukunan ng 250 oras, at ang average na bilis, ayon sa computer, ay 60 km / h, nakukuha namin (250 * 60) ang kinakailangang 15 libong kilometro.

Kung ipagpalagay namin na nakatira ka sa Moscow, kung saan ang average na bilis ng trapiko ng kotse, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya at sa iba't ibang oras ng araw, ay mula 27 hanggang 40 km / h, pagkatapos ay gamit ang formula sa itaas, nakukuha namin:

• 250 * 35 = 8750 km.

Sumang-ayon na ang data na nakuha ay perpektong nauugnay sa totoong buhay. Tulad ng nalalaman mula sa pagsasanay sa automotive, ito ay sa mga jam ng trapiko at sa panahon ng mabagal na paggalaw na ang mga mapagkukunan ng engine ay pinakamabilis na natupok.

Ano ang mangyayari kung hindi mo pinalitan ang iyong langis sa oras?

Maaaring sabihin ng maraming mga driver na hindi nila binibilang ang mga oras ng makina, ngunit sundin lamang ang mga tagubilin ng tagagawa para sa pagpasa sa pagpapanatili tuwing 10-15 libong km. Kailangan mong maunawaan na ang mga patakarang ito ay iginuhit para sa average na ideal na mga kondisyon kung saan ang kotse ay pinapatakbo sa average na bilis ng 70-90 km / h, na halos imposibleng makamit sa mga katotohanan ng modernong megacities.

Ang langis ng makina, anuman ang uri nito at ang halaga ng canister, ay idinisenyo para sa isang tiyak na mapagkukunan ng mga oras ng makina. Pagkatapos ng panahong ito, nangyayari ang mga sumusunod:

• bumababa ang lagkit - ang integridad ng oil film sa mga cylinder wall at crankshaft journal ay nilabag;
• sa kaso ng mineral na tubig o semi-synthetics, sa kabaligtaran, ang lagkit ay tumataas - ang pagkalikido ng pampadulas ay bumababa, ito ay bumabara sa manipis na mga duct at oilers, at nangyayari ang gutom sa langis;
• oksihenasyon - nawawala ang mga additives ng kanilang mga proteksiyon na katangian;
• ang akumulasyon ng mga particle ng metal at dumi sa pampadulas - lahat ng ito ay bumabara sa mga duct, ay idineposito sa crankcase.

Malinaw na ang isang bihasang driver ay may pananagutan para sa naturang pamamaraan tulad ng pagsukat ng antas ng pagpapadulas, na dati naming isinulat tungkol sa aming vodi.su portal. Kung ang langis ay itim, ang mga dayuhang particle ay nararamdaman sa loob nito, pagkatapos ay oras na upang baguhin ito. Ang problema, gayunpaman, ay sa maraming modernong mga kotse medyo mahirap makarating sa takip ng tagapuno ng langis.

Tandaan din na ang dalas ng pagpapalit ay higit na nakasalalay sa kondisyon ng makina. Ang data sa itaas ay batay sa higit pa o mas kaunting mga bagong kotse sa ilalim ng warranty na hindi hihigit sa tatlong MOT. Kung ang mileage ay lumampas sa marka ng 150 libong km, ang agwat ng serbisyo ay magiging mas maikli. Kasabay nito, huwag kalimutan na kailangan mong punan ang langis na may mas mataas na index ng lagkit upang mapanatili ang presyon sa nais na antas.

Kailan magpalit ng langis sa makina?15000 t.km. o 250 oras?

Naglo-load…