Chip crunch! Tahimik na inalis ni Tesla ang steering section mula sa mga Tesla Model 3 na sedan na ipinadala ng Australia na binuo sa China, na pumipigil sa hinaharap na Tier 3 na awtonomiya: ulat

Ang mga sample ng Model 3 na inihatid sa Australia ay naipadala mula sa China mula noong katapusan ng 2020.

Ang nangungunang electric vehicle (EV) specialist na si Tesla ay hindi magiging unang tatak ng sasakyan na "nag-decontent" ng mga bagong sasakyan upang madaig ang patuloy na kakulangan sa global na semiconductor, ngunit hindi nito sinabi sa mga mamimili, kabilang ang mga Australiano, ang tungkol sa isang mahalagang pagbabagong ginawa kamakailan nito sa market, ayon sa isang bagong ulat, Chinese Model 3 sedans at Model Y SUV.

Binabanggit ang dalawang hindi pinangalanang empleyado ng Tesla at panloob na sulat bilang mga mapagkukunan, CNBC sinasabing tahimik na inalis ng kumpanyang Amerikano ang isa sa dalawang electronic control unit (ECU) na kasama sa steering racks ng ilang Model 3 at Model Y na modelo na ginawa sa Shanghai noong ikaapat na quarter ng 4 na taon.

Habang ang US media ay nagsasabi na ang pangalawang ECU ay itinuturing na kalabisan - kaya ito ay tinanggal - ito ay talagang dapat na gumanap ng isang papel sa hinaharap kapag ang Tesla ay naglabas ng kanyang matagal nang ipinangako na Level 3 na autonomous na tampok sa pagmamaneho para sa Model 3 at Model Y. - over the air update.

Ngayon walang karagdagang ECU. CNBC Iminumungkahi na ang libu-libong Model 3 at Model Y na modelo na naihatid na sa mga customer sa Australia, China, UK, Germany at iba pang bahagi ng Europe ay walang hardware na kailangan para suportahan ang susunod na henerasyon ng Tesla ng tinatawag na full autonomous na mga feature sa pagmamaneho.

Ipagpalagay na ang buong autonomous na pagmamaneho ay nakikita ang liwanag ng araw, ito ay hindi malinaw kung ang apektadong Model 3 at Model Y na may-ari ay magiging karapat-dapat para sa isang libreng steering rack na pag-install ng ECU bilang bahagi ng serbisyo. Sa anumang kaso, ang proseso ng paglipat mula sa Level 2 hanggang Level 3 ng autonomous na pagmamaneho ay hindi magiging kasingdali ng kanilang ipinangako.

"Ang aking personal na hula ay na sa taong ito ay makakamit natin ang buong self-driving na may antas ng kaligtasan na higit na lumalampas sa kaligtasan ng tao," sabi ni Tesla CEO Elon Musk sa isang tawag sa kita noong Enero 26.

"Kaya, sa palagay ko, ang mga sasakyang fleet na talagang nagiging self-driving sa pamamagitan ng pag-update ng software ay maaaring maging pinakamalaking pagtaas sa halaga ng asset ng anumang klase ng asset sa kasaysayan. Makikita natin."

Pero paano CNBC ay nag-ulat na ang tunay na kicker ay ang Tesla ay nagkaroon ng panloob na talakayan tungkol sa kung aabisuhan ang mga customer ng pagbabago, sa huli ay nagpasya na huwag gawin dahil hindi ito makakaapekto sa kasalukuyang mga kakayahan ng Model 3 at Model Y Level 2 - bagama't pinipigilan ka nitong pumunta hanggang level 3.

Wala pang pampublikong komento si Tesla sa umuusbong na kuwentong ito.