Ano ang mangyayari kung ibuhos ang asin sa tangke ng gas: overhaul o walang dapat ikabahala?
nilalaman
Kadalasan sa mga forum ng mga motorista ay may mga paksang nilikha ng mga hindi tapat na driver na gustong i-disable ang kotse ng ibang tao. Nagtataka sila: ano ang mangyayari kung ibuhos ang asin sa tangke ng gas? Masisira ba ang motor? At kung mangyayari, ito ba ay pansamantala o permanente? Subukan nating malaman ito.
Mga kahihinatnan ng direktang pagpasok ng asin sa makina
Sa madaling salita, mabibigo ang makina. Seryoso at magpakailanman. Ang asin, sa sandaling naroon, ay magsisimulang kumilos bilang isang nakasasakit na materyal. Ang mga gasgas na ibabaw ng motor ay agad na magiging hindi magagamit, at kalaunan ay masisira ang makina. Ngunit muli kong binibigyang-diin: para mangyari ang lahat ng ito, ang asin ay dapat na direktang pumunta sa makina. At sa mga modernong makina, ang pagpipiliang ito ay halos hindi kasama.
Video: asin sa Priora engine
Ano ang mangyayari kung ang asin ay napunta sa tangke ng gas
Upang masagot ang tanong na ito, dapat isaalang-alang ang mga sumusunod na puntos:
- una, sa mga tangke ng mga modernong kotse mayroong mga espesyal na balbula na hindi pinapayagan ang mga nanghihimasok na magbuhos ng anuman sa mga leeg ng tagapuno;
- pangalawa, hindi natutunaw ang asin sa gasolina. Sa sandaling nasa tangke ng gas, ito ay simpleng tumira sa ilalim, tulad ng anumang iba pang basura;
- pangatlo, lahat ng sasakyan ay may mga filter ng gasolina. Ang asin mula sa tangke ay darating doon at barahan ang mga ito. At kung ito ay napuno ng maraming, ang linya ng gasolina ay barado din. At sa pinakamasamang kaso, maaari nitong i-disable ang fuel pump.
Ang puting asin ay malinaw na nakikita sa isang barado na filter ng gasolina
Ngunit kahit na masira ang bomba, ang asin ay hindi makakarating sa motor. Wala nang maipapakain dito - nasira ang bomba. Ang panuntunang ito ay totoo para sa mga makina ng anumang uri: parehong diesel at gasolina, parehong may at walang carburetor. Sa anumang uri ng makina, may mga filter para sa parehong magaspang at pinong paglilinis ng gasolina, na idinisenyo, bukod sa iba pang mga bagay, para sa mga ganitong sitwasyon.
Paano mapupuksa ang problema
Ang sagot ay halata: kailangan mong i-flush ang tangke ng gas. Ang operasyong ito ay maaaring isagawa nang may at walang pag-alis ng tangke. At depende ito pareho sa disenyo at sa lokasyon ng device. Ngayon, halos lahat ng mga modernong kotse ay may maliit na karagdagang mga butas sa mga tangke para sa pag-draining ng gasolina.
Karamihan sa mga modernong kotse ay may mga butas sa pag-alis ng gasolina.
Kaya ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay simple:
- Bumukas ang leeg ng tangke. Ang isang angkop na lalagyan ay inilalagay sa ilalim ng butas ng paagusan.
- Ang drain plug ay hindi naka-screw, ang natitirang gasolina ay pinatuyo kasama ng asin.
- Ang tapon ay bumalik sa kanyang kinalalagyan. Ang isang maliit na bahagi ng malinis na gasolina ay ibinuhos sa tangke. Ang alisan ng tubig ay bubukas muli (ang makina ay maaaring ibato nang bahagya sa pamamagitan ng kamay). Ang operasyon ay paulit-ulit ng 2-3 beses, pagkatapos nito ang tangke ay pinugahan ng naka-compress na hangin.
- Pagkatapos nito, dapat mong suriin ang mga filter ng gasolina at ang kondisyon ng fuel pump. Kung ang mga filter ay barado, dapat itong baguhin. Kung nabigo ang fuel pump (na napakabihirang), kailangan mo rin itong palitan.
Kaya, ang ganitong uri ng hooliganism ay maaaring maging sanhi ng ilang mga problema para sa driver: isang baradong tangke at mga filter ng gasolina. Ngunit imposibleng hindi paganahin ang makina sa pamamagitan ng pagbuhos ng asin sa tangke ng gas. urban legend lang yan. Ngunit kung ang asin ay nasa motor, na lumalampas sa tangke, kung gayon ang makina ay masisira.
