Ano ang gagawin kung ang mga brake pad ay nagyelo

Ang mga tuyong preno ay hindi nag-freeze; upang harangan ang mga bahagi ng system, kinakailangan na magkaroon ng tubig o niyebe na may yelo, na, na nakatanggap ng singil ng init mula sa mga pinainit na mekanismo, ay matutunaw at maubos kung saan hindi dapat. Ang problema ay lalabas sa isang mayelo na umaga kapag ang kotse ay hindi maigalaw. Aayusin ito ng anumang bilang ng mga nakapirming gulong, mula isa hanggang sa lahat ng apat.

Mga palatandaan ng pagyeyelo

Ang batayan ng lahat ng mga palatandaan na mapapansin ng isang driver mula sa kanyang upuan ay ang pagtaas ng pagtutol sa paggalaw. Maaari itong makaapekto sa pagtatangka ng kotse na baguhin ang direksyon na ibinigay ng manibela o wala nito:

• ang isang rear-wheel drive na kotse ay halos imposibleng ilipat, ang clutch ay nasusunog, ang engine stalls;
• ang parehong kotse ay maaaring gawin upang pumunta, ngunit ang impresyon ay eksaktong tumutugma sa pagsisimula sa paglapat ng hand brake, kahit na ang pingga nito ay pinakawalan;
• kapag inililipat ang handbrake lever, ang karaniwang pagtutol sa bahagi nito ay nabago;
• ang front-wheel drive na kotse ay nagsisimula, ngunit lamang sa tumaas na bilis, makinis na operasyon ng clutch, at isang kalansing o tili ang maririnig mula sa likod, kapag tiningnan mula sa gilid, kapansin-pansin na ang mga gulong sa likuran ay hindi umiikot, ngunit pumunta. skidding;
• kahit na ang isang front-wheel drive na kotse o SUV kung minsan ay nabigo sa paggalaw ng buong sipag.

Kung nangyari ito sa taglamig kapag ang temperatura ng hangin ay mas mababa sa zero o ito ay tulad sa gabi, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na ito ay maaaring magtalo na ang mga preno ay talagang nagyelo at may hawak na kotse.

Ito ay kinakailangan upang ihinto ang lahat ng mga pagtatangka at gumawa ng aksyon.

Ano ang gagawin kung hindi ka makagalaw

Ang pangkalahatang prinsipyo ng pagharap sa kababalaghan, kapag nangyari na ito, ay ang lokal na pag-init ng mga nagyeyelong lugar. Ang mga partikular na pamamaraan ay nakasalalay sa kung ano ang eksaktong nagyelo.

Nagyeyelong mga pad sa disc brakes

Maaaring mabuo ang yelo sa mga puwang sa pagitan ng mga pad ng disc service brakes ng anumang gulong at ng disc mismo.

Ang pamamaraan ng buhol na ito ay tulad na ang distansya mula sa mga pad hanggang sa ibabaw ng cast-iron o bakal ay minimal. Upang ang mga preno ay gumana nang mabilis at walang labis na libreng paglalaro, ang puwang ay isang ikasampu ng isang milimetro o higit pa.

Napakakaunting tubig ang kinakailangan upang mahigpit na maghinang ang mga pad sa disc. Ito ay sapat na upang magmaneho sa isang puddle o matunaw ang niyebe na bumagsak sa mga caliper. Malaki ang contact area, habang walang proteksyon, ang mga pad at disc ay bukas sa lahat ng weather at road manifestations.

Medyo mahirap painitin ang mga buhol na ito. Iyon ang dahilan kung bakit idinisenyo ang mga ito upang masinsinang magpalabas ng init. Bilang karagdagan, ang pagpili ng isang partikular na paraan ay karaniwang limitado.

Magagamit mo ang pinakamabilis at pinaka-abot-kayang sa buong hanay ng mga tool:

• isang malakas na daloy ng mainit na hangin, bukod sa ligtas, ay lumilikha ng isang pang-industriya na hair dryer. Ngunit para sa operasyon nito, kinakailangan ang supply ng AC mains;
• walang masamang mangyayari kung gumamit ka ng mainit na tubig, ang mga preno ay hindi isang katawan, mabilis silang magpainit sa paggalaw at ang labis na kahalumigmigan ay sumingaw;
• maaari mong subukang sirain ang isang maliit na halaga ng yelo sa pamamagitan ng pag-jerking ng kotse sa pamamagitan ng paghahatid, ang mga pagsisikap ay dapat maliit, ngunit madalas, maikling jerks, ang yelo ay hindi dapat masira, ngunit sapilitang pumutok, ang pangunahing bagay ay upang ihinto ang mga pagtatangka sa oras kung hindi sila tumulong, ikinalulungkot ang paghahatid;
• ang mainit na hangin ay maaaring makuha mula sa tambutso ng kotse mismo, kung mag-stock ka nang maaga gamit ang isang makapal na nababaluktot na hose ng isang angkop na haba;
• sa mababang negatibong temperatura, maaari kang gumamit ng mga defroster at washer para sa mga kandado at bintana, ngunit hindi ito ang pinakamahusay na paraan, maaari mong makuha ang epekto ng pagpapadulas ng mga preno gamit ang mga sangkap na bumubuo sa kanila, gamitin lamang kung ang eksaktong komposisyon ng produkto ay kilala;
• maaari mo ring basagin ang yelo nang mekanikal, na may maiikling matalas na suntok sa spacer sa mga bloke, kadalasang magagamit ang access.

Sa mas matinding mga kaso, kakailanganin mong alisin ang gulong upang makakuha ng maginhawang pag-access sa apektadong lugar sa pamamagitan ng alinman sa mga pamamaraan.

Ang mga pad ay nagyelo sa drum

Mas maraming tubig ang maaaring maipon sa drum brakes, at walang direktang access sa mga lining. Gayunpaman, ang lahat ng inilarawan na pamamaraan para sa mga disc brake ay gagana, ngunit ang pamamaraan ay malamang na mas matagal.

Sa pagtanggal ng gulong at ang mga bolts ng drum fastening ay tumalikod, ang mga suntok mula sa loob kasama ang gilid ay gagana nang epektibo. Ngunit mag-ingat, kadalasan ang drum ay isang produkto na gawa sa isang malutong na haluang metal na may isang cast-iron na singsing na napuno, ang mga gilid ay madaling masira. Kakailanganin mo ang isang malawak na kahoy na spacer.

Mas ligtas na gumamit ng hair dryer o mainit na tubig. Sa huling kaso, huwag kalimutang patuyuin ang mga preno sa pamamagitan ng pagmamaneho nang pinindot ang pedal. Mas mainam na huwag higpitan ang hawakan.

Ito ay ganap na ligtas na gumamit ng propane torch na tinanggal ang gulong. Walang masusunog doon, at magiging mabilis ang resulta.

Kung hinawakan mo ang handbrake

Ang isang hindi kasiya-siyang lugar para sa pagyeyelo ay ang mga kable ng handbrake. Mahirap ilabas ang tubig mula doon, dahil walang bentilasyon, at kapag nagmamaneho, hindi sila nag-iinit. Ang pinakamahusay na solusyon ay ang pumunta upang palitan ang mga cable pagkatapos magpainit gamit ang isang hairdryer.

Kung ang tubig ay naipon doon, nangangahulugan ito ng pagkakaroon ng kaagnasan, at sa susunod na siya ang mag-jam ng handbrake, at hindi yelo, kung gayon walang mga warm-up ang makakatulong, ang pag-disassembling lamang ng mga node, na kakaunti ang gustong gawin. ang umaga sa halip na isang paglalakbay.

Hindi natin dapat kalimutan na sa pangkalahatan ay hindi ligtas na tanggihan ang paggamit ng handbrake.

Paano Hindi Gawin

Hindi na kailangang subukang gumamit ng puwersa, kapwa sa iyo at sa makina. Ang kapangyarihan nito ay sapat na upang maging sanhi ng maraming pinsala sa kotse na may mga kahihinatnan sa anyo ng mga mamahaling pag-aayos. Kasabay nito, ang yelo sa preno ay malamang na mapanatili ang katigasan nito. Dapat tayong kumilos nang unti-unti at matiyaga.

Ano ang gagawin kung ang mga brake pad o handbrake ay nagyelo? Pangkalahatang-ideya mula sa AutoFlit

Huwag gumamit ng malakas na solusyon sa asin. Tinatanggal nila ang yelo, ngunit nag-aambag sa mabilis na kaagnasan. Ang ihi na minsan ay pinapayuhan ay para sa katatawanan.

Paano maiwasan ang nagyeyelong preno sa hinaharap

Bago iparada ang makina, ang mga preno ay dapat na tuyo, ngunit hindi masyadong mainit na ang condensation ay nabuo sa kanila. Ang isang serye ng maliit na pagpepreno ay sapat na, habang nagmamaneho sa puddles at likidong putik ay dapat na iwasan.

Ang mga kable ng handbrake ay dapat na panatilihing lubricated sa pamamagitan ng pagsasagawa ng maliit na preventive maintenance na ito bago ang panahon ng taglamig. At kung may nakitang kalawang, dapat silang walang awa na palitan.

Kinakailangan ang isang handbrake, walang parking mode, na nasa mga awtomatikong pagpapadala, ang papalitan ito. Maliban kung minsan ay hindi mo dapat gamitin ito sa pabagu-bagong panahon, na iniiwan ang kotse nang mahabang panahon. Mas mainam na gumamit ng mga wheel chocks, na dapat mayroon ka sa kotse.