Ano ang pag-aayos ng chassis?

Tiyaking alagaan ang langis ng engine, magdagdag ng likido sa mga preno at pagpahid, at paglilingkuran ang aircon. Pinangangalagaan mo ang kalinisan ng mga parol at ang sistema ng pagkontrol ng kotse, regular na "dalhin" ang iyong paboritong kotse sa hugasan ng kotse, ngunit sabihin mo sa akin, gaano kadalas mo bigyang pansin ang mga chassis?

At depende ito sa mga chassis:

• uupo ka ba sa likod ng gulong at magmaneho sa kalsada, at magiging komportable at komportable ka ba sa parehong oras
• Patuloy ka bang magmamaneho
• gagana ang preno
• kung makakaramdam ka ng mga panginginig sa cabin o hindi

Ano ang isang chassis ng kotse?

Sa isa o dalawang pangungusap, ang chassis ay tinukoy bilang isang hanay ng mga bahagi, tulad ng:

• Balangkas
• palawit
• shock absorbers
• harap at likurang ehe
• cuff
• ay sumusuporta
• mga bolts ng bisagra
• bukal
• gulong
• gulong, atbp.

Ang lahat ng mga sangkap na ito ay bumubuo sa mga chassis ng sasakyan at, dahil ang bahaging ito ay konektado sa chassis, matatagpuan sa ilalim ng sasakyan. At tiyak na ito ay nasa isang hindi masyadong madaling ma-access na lugar, karamihan sa mga driver ay nalilimutan lamang na kailangan nilang alagaan ito bago lumitaw ang mga problema.

Ang pinakakaraniwang mga palatandaan ng babala na ang undercarriage ay hindi gumagana nang maayos ay:

Ang mga panginginig sa cabin ay pinalakas
Kung ang mga panginginig ng boses sa cabin ay tumataas araw-araw habang nagmamaneho, ito ay karaniwang tanda ng isang problema sa mga pagod na bearings, shock absorbers, o isang problema sa spring. Ang panginginig ng boses ay pinalakas dahil kung ang mga bearings o shock absorber ay nasira at ang mga gulong ay hindi balanse, ang kotse ay magsisimulang mag-vibrate.

Ang sasakyan ay naaanod sa gilid
Kapag ang kotse ay gumagalaw at sa palagay mo ay lumilipat ito sa gilid, nangangahulugan ito na maaari kang magkaroon ng maraming mga problema sa chassis ng kotse. Ang paglipat sa isang bahagi ng makina ay maaaring sanhi ng:

• magsuot ng preno
• pagkakaiba-iba ng presyon sa mga gulong
• pagpapapangit ng mga tungkod
• sirang geometry ng gulong o iba pa

Kawalan ng timbang ng gulong
Kung sa palagay mo ay hindi "kumikilos" nang normal ang mga gulong habang nagmamaneho, malamang na hindi pantay ang suot nito o wala sa balanse. Ang kawalan ng timbang ng gulong ay maaari ding mangyari kung ang rims ay deformed o ang mga liner ay maluwag.

Ang ginhawa ng kabin ay makabuluhang nabawasan
Kung ang mga shock absorber ay tumutulo, marahil ay mapapansin mo na ang pagsakay ng sasakyan ay nagbago nang malaki. Hindi na ito magiging komportable at komportable, at kahit na ang isang problema sa chassis ay hindi mangyari sa iyo, sigurado kaming bibisitahin mo ang isang service center upang malaman kung bakit hindi na nagbibigay ang iyong kotse ng komportable at maayos na pagsakay.

Squeak kapag humihinto
Kung naririnig mo ang isang pagngitngit kapag ang sasakyan ay tumigil, ito ay isa pang sintomas na nagpapahiwatig ng isang problema sa chassis. Ang pagngisi ay maaaring sanhi ng isang problema:

• na may mga suot na preno disc o pad
• maaari itong mula sa isang bukal o mula sa isang pangkabit
• mga problema sa shock absorber

Kumatok at mag-crash
Kung maririnig mo ang higit pa at higit pang mga katok, rumbling, o mga katulad na tunog sa lugar ng suspensyon, ito ay nagpapahiwatig ng isang problema sa isa sa mga rubber seal, bushings, o bisagra.

Paano ko maaayos ang aking chassis?

Dahil ang chassis ay hindi lamang isang piraso, ngunit isang kumbinasyon ng maraming mga bahagi, ang pag-aayos nito ay hindi madali. Kung napansin mo ang alinman sa mga problema sa itaas, lubos na inirerekumenda na makipag-ugnay ka sa isang service center para sa isang kumpletong diagnosis ng chassis. Ito ay kinakailangan upang lubos na matiyak kung ano ang problema at aling bahagi ang kailangang palitan sa isang napapanahong paraan.

Nakasalalay sa aling sangkap ng chassis ang nagkakahalaga ng pagbabago, ang oras at pera para sa pagpapanatili ay magkakaiba-iba:

Kung, halimbawa, kailangan mong palitan ang isang shock absorber, ang gastos sa pagkumpuni ay mula sa $ 80-100.
Kung mayroon kang mga problema sa pagsuspinde, ang presyo ay nasa pagitan ng $ 50 at $ 60 depende sa bilang ng mga item, atbp.

Anong mga sangkap ng chassis ang pinaka nabago?

Mga sumisipsip ng shock
Ang mga sangkap na ito ay hindi lamang kabilang sa pinakamahalaga sa kaligtasan ng tsasis, ngunit din ang malamang na masira. Ang mga problema sa shock absorber ay karaniwang lumilitaw mula sa hindi magandang mga ibabaw ng kalsada, putik at asin sa mga kalsada sa taglamig, at pangmatagalang paggamit.

Bagaman malinaw na sinabi ng mga tagagawa na ang mga shock absorber ay dapat mapalitan pagkatapos ng maximum na 80 km, isang malaking bilang ng mga driver ang nakakaligtaan ng mga deadline sapagkat sa palagay nila maaari silang "makakuha" ng kaunti pa. Gayunpaman, ang pag-antala ng kapalit ng mga sangkap ng chassis na ito ay maaaring lumikha ng isang maraming mga problema at sakit ng ulo, dahil hindi lamang ang kaginhawaan sa pagmamaneho ngunit ang kaligtasan ay nakasalalay sa mga shock absorber.

Suspensyon bracket
Ang mga depekto ng suspensyon ay karaniwang lumilitaw dahil sa mahinang kalsada sa kalsada ng ating bansa. Kapag nagmaneho ka at nasagasaan o, Ipinagbabawal ng Diyos, isang hukay, maaari itong lumikha ng malaking mga problema sa suspensyon at hahantong sa:

• paglabag sa mga anggulo ng mga gulong sa harap
• basagin ang isang spring
• pinsala sa bola
• pagkalagot ng mga bush bush
• pinsala sa shock absorber strut, atbp.

Stupica
Ang pagsusuot ng gulong ay labis na mapanganib at maaaring humantong sa pagsamsam at mga aksidente. Inirerekumenda ng mga tagagawa na palitan ang mga bearings bawat 130 km. Ang mga bearings ay binago nang sabay-sabay para sa parehong mga gulong.

Maaari mo bang ayusin ang tsasis sa iyong sarili?

Kung may kaalaman ka tungkol sa pag-aayos ng mga bahagi ng automotive at may tamang mga tool, kaalaman at oras, maaari kang gumawa ng disenteng trabaho na palitan ang isa sa iyong mga bahagi ng chassis ng sasakyan.

Gayunpaman, hindi namin inirerekumenda ang pagsasagawa ng mga naturang eksperimento, dahil ito ay isang kumplikadong pag-aayos na nangangailangan ng talagang dalubhasang mga tool at napakahusay na kasanayan, lalo na kapag inaayos ang partikular na bahagi ng kotse na ito. Pinapayuhan ka namin, sa halip na subukan na gawin ito sa iyong sarili, upang bisitahin ang isang service center at, tulad ng sinabi namin sa itaas, upang humiling ng isang kumpletong pagsusuri ng chassis ng iyong sasakyan.

Magsasagawa ng mga diagnostic ang mga dalubhasa, ilalagay ang kotse sa kinatatayuan at isakatuparan ang lahat ng kinakailangang pagsusuri upang suriin ang kalagayan ng bawat bahagi ng chassis ng kotse. Sasabihin nila sa iyo nang eksakto kung kailangan mong palitan ang buong chassis o anumang bahagi. Gumagamit sila ng orihinal na mga kapalit na bahagi at gagawin ang kanilang trabaho bago mo malaman. Aayusin nila ang mga gulong at gulong bago ibigay sa iyo ang kotse.

Kung nais mo pa ring mag-ayos ng mga chassis sa iyong sarili, kailangan mong:

• Tiyaking handa ka nang mabuti sa mga kinakailangang tool
• may mga ekstrang piyesa upang mapalitan sa kamay
• gumana nang mabagal at maingat

Kadalasan, palagi naming sinisikap na tulungan ang mga motorista sa pamamagitan ng pagpapakita sa kanila kung paano ayusin ang iba't ibang bahagi ng kotse sa bahay, ngunit sa kaso ng pag-aayos ng chassis, hindi namin ito gagawin, sapagkat ito ay talagang isang mahirap na pagkumpuni at kahit na mapamahalaan mo ang sitwasyon kung wala kang isang kamay ang kinakailangang kagamitan upang suriin kung ang lahat ay maayos, hindi ka maaaring maging sigurado na ang pagkumpuni ay ganap na matagumpay at alinsunod sa lahat ng mga teknikal na patakaran.