Ano ang brake booster? Paano gumagana ang isang brake booster?

Kung nais mong malaman kung ano ang isang brake booster at kung paano ito nakakaapekto sa pagganap ng sistema ng preno, dapat mong basahin ang aming artikulo tungkol sa hindi kapansin-pansing elementong ito na nasa bawat kotse na nilagyan ng power steering. Inirerekomenda namin na basahin mo ang sumusunod na teksto upang matutunan kung paano pangalagaan ang brake booster at kung paano ito gamitin sa buong potensyal nito.

Brake booster - ano ito?

Ang brake booster ay isang napakahalagang elemento sa isang kotse na alam ng karamihan sa mga driver, ngunit hindi nila alam kung ano talaga ang responsable sa bahaging ito ng kotse at kung gaano ito kahalaga sa konteksto ng kaligtasan sa pagmamaneho.

Ang sistema ng preno ay nakasalalay sa likido sa reservoir at mga hose. Ang proseso ng pagpepreno mismo ay maaaring gawing simple sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno, na nagpapataas ng presyon ng likido, naglalagay ng presyon sa mga calipers at mga disc. Dahil dito, huminto ang sasakyan. Sa kahabaan ng paraan, gayunpaman, ang brake booster ay gumaganap ng isang napakahalagang function. Kung wala ito, ang pagpepreno ay magiging mas mahirap, at sa parehong oras ay madaragdagan ang panganib sa kalsada.

Ang brake booster mismo ay walang maintenance at bihirang mabibigo. Bilang karagdagan, ito ay isa sa mga pinakamurang ekstrang bahagi. Kasabay nito, ito ay mapanlikha sa pagiging simple at kahusayan nito. Ito ay naimbento noong 1927 ng inhinyero na si Albert Devandre. Pagkatapos ay binili ni Bosch ang patent mula sa kanya at ipinamahagi ito bilang isang booster ng preno.

Ang trabaho ng servo ay upang taasan ang presyon sa master cylinder piston. Ginagawa nitong posible na gamitin ang buong potensyal ng sistema ng pagpepreno. Bilang resulta, hindi mo kailangang pindutin nang husto ang pedal ng preno, dahil ang sistema ay tumutugon sa wastong pagpepreno, na direktang proporsyonal sa mga intensyon ng driver.

Ano ang hitsura ng isang brake booster?

Ang brake booster ay maihahalintulad sa isang disc, flattened can o drum. Matatagpuan malapit sa partition ng engine compartment sa gilid ng manibela. Makikita mo ito sa likod mismo ng brake fluid reservoir dahil ang servo mismo ay konektado dito. Pinapataas nito ang puwersang kumikilos sa master cylinder piston kapag pinindot ng driver ang pedal ng preno.

Ang brake booster ay may dalawang silid sa loob, na pinaghihiwalay ng isang selyadong diaphragm. Ang isa sa mga ito ay konektado sa inlet pipe ng intake manifold, na nagpapataas ng lakas ng pagpepreno. Ang mga ito ay konektado din sa pamamagitan ng isang air duct, upang ang vacuum sa kanila at ang sistema ng paggamit ay nananatili sa parehong antas.

Ano ang responsable para sa brake booster?

Sa madaling salita, ang brake booster ay ginagawang mas ligtas, mas mahusay at mas matipid ang pagpepreno. Magsisimula ang kanyang trabaho sa sandaling pinindot ang pedal ng preno. Inilalapat nito ang presyon sa master cylinder, na siya namang nagbubukas ng balbula, na nagpapahintulot sa vacuum mula sa manifold na kumilos sa diaphragm. Salamat sa kanya, ang puwersa na kumikilos sa diaphragm ay direktang proporsyonal sa presyon ng driver sa pedal ng preno. Bilang resulta, maaari nitong ayusin ang puwersa ng pagpepreno. Sa ganitong paraan, posible na pigilan ang driver mula sa paggamit ng isang minimum na presyon sa pedal ng preno at pagpapatakbo ng mekanismo na may pinakamataas na puwersa.

Ang servo ay walang maintenance at hindi kabilang sa mga emergency na bahagi ng kotse. Ang mga depekto ay kadalasang nakikita sa pamamagitan ng pagtagas ng fluid ng preno o isang matigas na pedal ng preno.

Napakahalaga ng tulong sa preno sa konteksto ng ligtas na pagmamaneho. Kasabay nito, nararamdaman lamang ito ng mga driver kapag wala ito.. Halimbawa, kapag hinihila ang kotse nang nakapatay ang makina, mabilis mong madarama kung ano ang magiging pakiramdam ng pagmamaneho ng sasakyan nang walang gumaganang brake booster. Ang pedal ng preno ay mas mahirap pindutin at nagiging matigas pagkatapos ng maikling panahon. Ang paglalakbay ng pedal ay makabuluhang mababawasan, na magpapahirap sa pagpreno. Ito ay dahil sa kakulangan ng sapat na mataas na presyon sa sistema ng preno, na nilikha dahil sa pagpapatakbo ng booster ng preno.

Brake servo - gumana

Ang brake booster ay may dalawang silid (hindi dapat malito sa silid ng makina), na pinaghihiwalay ng isang lamad ng goma. Ang mas malaking silid ay nasa ilalim ng negatibong presyon, habang ang mas maliit ay may channel na nagkokonekta nito sa atmospera, upang ito ay nasa atmospheric pressure.. Sa pagitan nila ay may channel, na kadalasang bukas. Bilang resulta, ang negatibong presyon ay nabuo sa buong aparato. Gayunpaman, sa sandali ng pagpepreno, pagkatapos pindutin ang pedal ng preno, isinasara ng balbula ang channel na kumukonekta sa dalawang silid, at bubukas ang isang mas maliit na silid. Kaya, ang presyon ay tumataas nang husto, dahil sa kung saan ang dayapragm ay nagsisimulang lumipat patungo sa mas malaking silid. Ang brake pump ay nakakatulong dito, kung saan ang piston ay kumikilos nang may tumaas na puwersa.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang bawat elemento ng brake booster system ay gumagamit ng vacuum upang gumana ng maayos. Kung hindi, ang pedal ng preno ay mabilis na magiging matigas at hindi epektibo. Bilang karagdagan, ang ilang mga elemento ay nauugnay sa posisyon ng pedal, upang magkaroon sila ng katumbas sa posisyon ng piston ng preno. Kaya, ang mga preno ng kotse na may puwersa na tinutukoy ng driver. Bilang karagdagan, ang isang servo-driven na pressure transducer ay ginagamit upang mapanatili ang tamang presyon sa buong system.

Ang mekanismo na inilarawan sa itaas ay ginagamit sa mga makina ng gasolina. Sa kabilang banda, ang mga diesel engine, turbocharged na makina at mga de-kuryenteng sasakyan ay gumagamit din ng vacuum pump na pinapatakbo ng mekanikal o elektrikal.

Sa kaso ng brake booster, iba ang sitwasyon kahit sa mga trak. Sa kaso ng gayong malalaking sasakyan, ginagamit ang isang mas kumplikadong naka-pressure na auxiliary braking device. Gumagamit ito ng compressed air pressure.

Paano matukoy ang pagkabigo ng server?

Kadalasan, ang isang malfunction ng brake booster ay maaaring makilala ng isang mahigpit at mahirap na pindutin ang pedal ng preno, ang stroke kung saan, kapag pinindot, ay makabuluhang pinaikli. Kung magpreno ka nang patayin ang makina, ito ay ganap na normal.. Gayunpaman, kung nangyari ito habang tumatakbo ang makina, makatitiyak kang nabigo ang brake booster.

Sulit ding suriin ang iyong brake fluid reservoir dahil maaaring maging problema ang pagtagas. Ito ay nagpapahiwatig ng pagtagas sa system, kaya ang karagdagang pagmamaneho ay maaaring nauugnay sa mas mataas na panganib at nabawasan ang pagganap ng pagpepreno. Ang mga kakaibang tunog habang nagpepreno ay maaari ring magpahiwatig na may mali sa system at dapat kang makipag-ugnayan sa isang espesyalista. Kung sakaling masira ang brake booster, dapat itong palitan nang buo, dahil ito ay isang device na walang maintenance. Sa kabutihang palad, ito ay medyo bihirang masira, at ang presyo nito ay hindi masyadong mataas.

Kadalasan ang problema ay maaari ding isang nasirang linya ng vacuum na nawawala ang mga katangian ng suporta sa vacuum kapag ito ay tumutulo. Kasama sa iba pang mga pagkakamali na nauugnay sa brake system at brake booster ang problema sa check valve, hindi tamang pagpili ng booster para sa isang device na hindi tama ang laki, at pag-install ng vacuum line na maling diameter.

Paano suriin ang kondisyon ng booster ng preno?

Maaari mong subukan ang brake booster sa iyong sarili sa pagsasanay. Ang kailangan mo lang gawin ay kontrolin ang distansya ng pagpepreno at ang presyon na kailangan para tuluyang huminto ang sasakyan. Bukod dito, maaari mong palitan ang brake booster sa iyong sarili. Kung may napansin kang anumang problema sa iyong brake booster, mamuhunan sa bago at palitan ito kaagad dahil ang sistema ng pagpreno ay kritikal sa ligtas na pagmamaneho.

Alam mo na kung ano ang brake booster at para saan ang bahaging ito ng brake system. Sa kabila ng mga maingat na sukat nito, ito ay isang napakahalagang elemento ng bawat kotse, dahil nakasalalay dito ang kaligtasan, kahusayan sa pagpepreno at kaginhawaan ng driver. Kung walang brake booster, ang pagmamaneho ng kotse ay magiging mas mahirap. Bilang karagdagan, ang mga driver ay magkakaroon ng problema sa pag-angkop ng presyon sa pedal ng preno sa kasalukuyang mga kondisyon at kinakailangan ng isang partikular na sitwasyon.