Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, pagsubok - Pagsusuri sa Daan
nilalaman
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, pagsubok - Pagsusuri sa Daan
Sinubukan namin ang Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: isang maliit na French SUV - maluwag at may mahusay na kagamitan - isa sa mga pinakamahusay na deal sa segment nito. Sayang lang tapos...
Pagella
|
|
Isa sa pinakamagagandang maliliit na SUV sa paligid, ang Citroën C3 Aircross ay may dalawang lakas na hindi dapat maliitin: kaluwang at malawak na karaniwang kagamitan. Sa kabilang banda, ang pagtatapos ay maaaring maging mas tumpak.
La Citroën ay isang mahusay na trabaho sa C3 Aircross: ang tagagawa ng Pransya ay talagang nagtagumpay - sinasamantala ang mahusay palapag recheck na nakita na sa iba Crossovers kasing tagumpay ng C4 Cactus и Opel Crossland X – gawin ang isa sa mga pinakamahusay na maliliit SUV sa sirkulasyon.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating patakbuhin ang bersyon Asul na HDi 100 Nilagyan ang Transalpine Sport Utility ng pareho engine 1.6 99 HP ang turbodiesel ay nakita na sa ilalim ng hood ng iba pang mga modelo ng French house (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Cactus e C-Elysee), sa mayamang setting Sumikat: buksan natin ang iyong lakas e mga depekto.
lungsod
La Citroen C3 Aircross ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada nagkakasundo sa lungsod: salamat sa maraming proteksiyon na takip na gawa sa hilaw na plastik para sa katawan, mahusay na kakayahang makita ang ginagarantiyahan ng malalaking mga salaming ibabaw at nakataas na upuan at parktronic likod na hilera.
Il engine (puno na sa 2.000 rpm) at suspensyon – na nagbibigay ng magandang tugon sa mga butas – kumilos sila sa parehong paraan tulad ng kanilang mga kalaban.
Sa labas ng siyudad
Mas komportable kaysa masaya: sa madaling salita, ito ay Citroen C3 Aircross... Maliit SUV nailalarawan sa pamamagitan ng matapat na mga katangian (maximum na bilis 175 km / h at 11,5 segundo sa "0-100") at isa pagpipiloto angkop para sa uri ng kotse.
Ang paghahatid ng makina ay puro sa isang pinababang saklaw ng rev (ito ay tumutulak nang maayos - tulad ng nakita natin - mas mababa na sa 2.000 rpm, ngunit tulad ng lahat ng mga diesel ay nawawala ang mga rev na mas mababa sa 4.000), at para sa bilis ang kawalan ng pang-anim na gamit ay nadarama (inaalok lamang ito sa isang mas malakas na 120 hp turbodiesel, na nagkakahalaga ng higit sa 1.000 euro).
highway
In daanan la Citroen C3 Aircross Ipinagmamalaki ang isang mahusay na tugon ng mga shock absorber sa mga labangan. Ito ay ligtas kapag nagbabago ng direksyon, ngunit walang kaunting kagat ng preno system, at medyo tahimik sa mataas na bilis.
Tungkol sa "awtonomiya Inaangkin ng tagagawa ng Pransya ang mileage na 1.125 km na may buong tangke ng diesel fuel, kahit na ito ay talagang imposible - kahit na gumawa ka ng pangako - na manatili sa itaas ng 1.000.
Nakasakay ang buhay
Lakas Citroen C3 Aircross bagay ng ating pagsubok sa kalsada kagalingan sa maraming bagay: maliit SUV Ang Double Chevron ay may isang napaka-maluwang na cabin para sa likuran ng mga pasahero 'paa at ang puno ng kahoy Napakalaki. Ang lahat ay pinalamutian nang napaka kapaki-pakinabang maibabalik na sofa sa likod bilang pamantayan at ang posibilidad - gamit ang karagdagang listahan - upang bumili ng upuan ng pasahero sa harap na nakatiklop sa isang mesa (250 евро с Pakete para sa kaligtasan ng pamilyana nagsasama rin ng awtomatikong paglipat ng headlamp, babala ng pansin ng driver at mga sunud-sunod na sun blinds).
Ang mga kontrol ay ergonomic, maliban sa air conditionerkontrolado lang ng awkward pindutin ang screen - habang tapusin sila ay nasa mahinang kalagayan: masyadong matigas na plastik sa board.
Presyo at gastos
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine nasuri sa aming pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo nasa gitnang kategorya 21.600 евро - kasabay ng standard na mga kagamitan sobrang yaman. Ilang halimbawa? Sunud-sunod na harapan at likuran ng mga bintana ng kuryente, mga gulong ng haluang metal mula 16", awtomatikong kontrol sa klima, Cruise control, ilaw ng hamog na ulap, navigator, likuran ng 12V socket, radyo Bluetooth MP3 USB na may mga kontrol sa manibela, salamin ng likuran ng electrochromic, natitiklop na salamin power sliding sa likurang upuan na may pag-init 1/3 + 2/3 na may gitnang armrest at paglipat ng ski, light sensor, Sensor ng ulan, parktronic naka-kulay sa likuran at likuran ng mga bintana.
Well ako pagkonsumo (Idineklarang 25 km / l, higit sa 20 ang maaaring makuha kung mahinahon kang magmaneho), pati na rin ang pagpapanatili ng halaga sa pangalawang merkado (maliit SUV kamusta sila at C3 Aircross pagkakaroon ng maraming mga kliyente). Gayunpaman, hindi gaanong nakakumbinsi garantiya dalawang taon lamang na may walang limitasyong agwat ng mga milya: minimum na kinakailangan ng batas.
seguridad
Natanggap ang limang bituin sa pagsubok sa pag-crash Euro NCAP, mabuti kakayahang makita sa harap at taos-puso pag-uugali sa daan, na nagbibigay ng higit na pansin kaginhawahan kaysa sa kasiyahan sa pagmamaneho: Citroen C3 Aircross sa pangkalahatan ito ay iisa Crossovers ligtas kahit na i preno maaari silang maging mas malakas.
Bilang karagdagan, ang kagamitan ay hindi masyadong mayaman: kung totoo ito, kung gayon sa katunayan ay nakakahanap kami ng mga karaniwang aksesorya tulad ng air bag harap, gilid at kurtina, babalang babangga, burol na katuwang ng pagsisimula, atake Isofix, babala ng tawiran sa lane, katatagan at kontrol sa traksyon, awtomatikong pagpepreno, pagkilala sa limitasyon ng bilis, sensor ng mababang presyon bus at ang pagkahilo detector ay pantay totoo, na kung saan ay kakaiba upang makahanap ng mga pagpipilian para sa 950 euro (sa package Sistema ng tulong sa paradahan kasama ang Top Rear Vision, ai parktronic at Park assist) blind spot monitoring system at 250 euro (kasama ang awtomatikong paglipat ng headlight, pangalawang row ng shade ng araw at isang upuan ng pasahero sa harap na nakatiklop sa isang mesa) Babala ng pansin ng driver (isang sistema na sinusuri ang pagbabantay ng driver).
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro |
| bias | 1.560 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 73 kW (99 HP) sa 3.750 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 254 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Manu-manong 5-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 410-520 / bawat litro |
| Tank | 45 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 175 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Urban pagkonsumo, / dagdag / average | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Kalayaan | 1.125 km |
| Emissions ng CO2 | 104 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| 16-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Awtomatikong pagkontrol sa klima | serial |
| Awtomatikong pagpepreno | serial |
| Balat ng balat / tela | 750 евро |
| Satellite navigator | serial |
| Banayad na sensor | serial |
| Sensor ng ulan | serial |
| Mag-post ng parktronics. | serial |
| Panoramic sunroof | 850 евро |
| Pinta ng metal | 700 евро |
