Test drive Citroën C4 Aircross 4WD, French SUV test - Pagsubok sa Daan
nilalaman
Citroën C4 Aircross 4WD French SUV Test – Pagsubok sa Daan
Pagella
|
|
Ang Citroën C4 Aircross ay nararapat na higit na pansin mula sa publiko ng Italyano: mayroong mas tahimik na karibal sa tarmac at mas teknolohikal na advanced, ngunit napakakaunting maluluwang na katunggali na maaaring pagsamahin ang isang maliit na displaced turbodiesel engine (1.6) na may all-wheel drive.
La Citroen C4 Aircross - isa lang SUV Ang nasa listahan ng kumpanyang Pranses ay isang tipikal na halimbawa ng isang automotive na "melting pot". Nilagyan ng French passport ngunit ginawa sa Hapon (sa pamamagitan ng kasunduan sa Mitsubishi), lahat - maliban sa disenyo - ibinabahagi sa "pinsan" ASX.
Ngunit hindi lang iyon: Ang Double Chevron Sport Utility ay may parehong palapag tulad ng Isang dayuhan at bukod dito, marami itong kinalaman sa ... Fiat Freemont (binuo sa panahon ng isang pakikipagsosyo sa pagitan ng isang Japanese brand at Chrysler).
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating subukan ang isang mas maluho na pagpipilian Citroen C4 Aircross: 4WD Eksklusibo... Alamin nating magkasama ang mga kalakasan at kahinaan ng isa sa iilan Crossovers a four-wheel drive nilagyan ng turbodiesel engine (1.6) napakaliit.
lungsod
La lungsod hindi ito isang mainam na tirahan Citroen C4 Aircross: suspenseang likod ay masyadong marahas na tumutugon sa mga hukay at engine Turbo diesel 1.6 HDi na may 114 hp at 270 Nm ng metalikang kuwintas, sa kabila ng katotohanang ito ay napaka-kakayahang umangkop, sa mga ilaw ng trapiko hindi ito mabilis na kidlat ("0-100" sa 11,6 segundo).
Gayunpaman, sa mga parke ng kotse SUV maayos ang ginagawa ng transalpina: salamat parktronic harap at likod, malalaking salamin na ibabaw at kapaki-pakinabang mga proteksyon in hilaw na plastik sa ilalim ng katawan at sa paligid ng mga arko ng gulong.
Sa labas ng siyudad
La Citroen C4 Aircross 4WD ating pagsubok sa kalsada very on kaginhawahan: engine Ang 1.6 diesel engine ay may limitadong displacement upang makatipid sa OSAGO insurance, ay handang tumakbo sa mababang revs at hindi gusto - nang tama - na madalas sa pulang lugar ng tachometer at pagpipiloto ang ilaw ay hindi kaaya-aya sa karera.
Ang pag-uugali sa mga sulok ay lubos na nakasisigla at sa off-road Maaari kang umasa sa isang all-wheel drive system na may tatlong naaangkop na mga mode sa pamamagitan ng hawakan: 2WD (harap), 4WD (integral) e Castle (sa kaso ng pagkawala ng traksyon, ang metalikang kuwintas na ipinadala sa likurang gulong ay tumataas). SA bilis sa kabilang banda, ang anim na bilis na manu-manong paghahatid ay may isang pingga na may posibilidad na makaalis kapag masaya ang pagmamaneho.
highway
Aerodynamic rustle sa mataas na bilis at isang maliit na labis na paggulong habang pinabilis: ito ay kaginhawahan acoustic yan Citroen C4 Aircross Sinisisi ang tindi ng mga taon (ipinanganak siya noong 2012, ngunit ang "pinsan" ni ASX ay nagsimula pa noong 2010). Komportable sa makinis na ibabaw, nagbibigay ng isang pakiramdam ng katatagan kapag binabago ang mga direksyon.
Ay naiiba preno na maaaring maging mas malakas ayawtonomiya idineklarang 1.200 km. Sa katunayan, upang maabot ang isang altitude ng 1.000, kailangan mong sumakay gamit ang isang napakagaan na paa.
Nakasakay ang buhay
Lakas Citroen C4 Aircross 4WD ating pagsubok sa kalsada Walang alinlangan, ito ang puwang: sa haba ng 4,34 metro, ang mga taga-disenyo ay nakakuha ng maraming sentimo para sa mga binti ng likurang mga pasahero. ANG mga lugar masyadong malambot, gayunpaman, ay maaaring maging nakakainis pagkatapos ng maraming mga kilometro.
La dashboard – hindi napapanahong disenyo – ginawa gamit ang Mga plastik malambot at ang puno ng kahoy (442 liters, na nagiging 1.193 na may nakatiklop na mga likurang upuan) ay sapat na para sa isang pares na may isang pares ng mga anak.
Presyo at gastos
La Citroën C4 Aircross 4WD Eksklusibo ating pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo sa katamtamang kategorya (30.150 евро) at isa standard na mga kagamitan napaka mayaman: pagbubukas ng pinto at walang susi na pag-aapoy, likuran ng arm arm sa likuran ng ski, mga gulong ng haluang metal mula 18", awtomatikong kontrol sa klima (sa kasamaang palad solong zone), xenon headlight, ilaw ng hamog na ulap, radyo CD MP3 Bluetooth USB na may 6 speaker, electrochromic interior rearview mirror, natitiklop na salamin electrically, light sensor, Sensor ng ulan, mga sensor sa harap ng paradahan e likuran e naka-tinteng mga bintana sa likuran.
Ang mga negatibong tala ay nagmula pangangalaga ng halaga (mula sa SUV Ang wikang Pranses ay walang tagumpay, at halatang makakaapekto ito sumipi hinaharap) at mula garantiya dalawang taon lamang na may walang limitasyong agwat ng mga milyahe (ligal na minimum, ang sagot ng pinsan ng Mitsubishi ASX sa loob ng tatlong taon o 100.000 km). Kabanata pagkonsumo: ang tatak ng Double Chevron ay nag-aangkin ng agwat ng mga milya ng 20,0 km / l, sa katunayan, na may katamtamang istilo sa pagmamaneho, maaari kang manatili sa itaas ng 15.
seguridad
Alla Citroen C4 Aircross lahat ng mga pinakabagong pagsulong sa teknolohiya ay nawawala, ngunit kagamitan sa kaligtasan kasama ang lahat ng kailangan mo: air bag harap, gilid, kurtina at tuhod pad, pati na rin ang mga adjustable ng katatagan at traksyon. Ang pagpepreno lamang ang maaaring maging mas epektibo.
Ligtas kahit na sa mga sulok kinunan sa mataas na bilis at nailalarawan sa pamamagitan ng roll Hindi ako nagpapalaki, maaari itong magyabang ng mahusay kakayahang makita sa lahat ng direksyon.
Ang aming mga natuklasan
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro sa isang hilera |
| bias | 1.560 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 84 kW (114 HP) sa 3.600 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 270 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Manu-manong 6-bilis |
| Traksyon | harap + likurang plug-in |
kapangyarihan
| Bariles | 442 / 1.193 liters |
| Tank | 60 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 180 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb / Ext. / Buo Pagkonsumo | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Kalayaan | 1.200 km |
| Emissions ng CO2 | 132 g / km |
Mga gastos sa paggamit
Ang aming mga natuklasan
| 18-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Cruise control | serial |
| Xenon headlight | serial |
| Mga ilaw ng hamog na ulap | serial |
| Satellite navigator | 1.950 евро |
| Kuryente. Mga natitiklop na salamin | serial |
| Banayad na sensor | serial |
| Sensor ng ulan | serial |
| Mga sensor ng paradahan ng langgam. at ilathala. | serial |
| Pinta ng metal | 650 евро |
archive
Paano ipinanganak ang bagong Citroën
Si Carlo Bonzanigo, Pinuno ng Mga Sasakyan ng Konsepto at Advanced na Disenyo sa Citroën Style Center, ay eksklusibong pinag-uusapan tungkol sa kanyang sarili
