Test drive Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Pagsubok sa kalsada
nilalaman
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Road Test
Ang pitong-seater na Double Chevron minivan ay kinikilala bilang reyna ng segment: premium finish at napakababang pagkonsumo ng gasolina.
Pagella
|
|
Mahirap makahanap ng isang mas matagumpay na pitong-puwesto na compact minivan kaysa sa Citroën C4 Grand Picasso. Gamit ang mas mayamang kagamitan sa seguridad, magiging perpekto ito ...
Lumipas ang mga taon, ngunit doon Citroën C4 Grand Picasso manatili minivan compact pitong puwesto ang pinaka-kagiliw-giliw na sa merkado: pangalawang henerasyon Naghahati ang MPV Double Chevron Platform ng EMP2 may bago SUV Peugeot 5008 ngunit ito ay mas maraming nalalaman.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating subukan ang bersyon Asul na HDi 120 – gamit engine 1.6 turbodiesel da 120 CV - kasabay ng Awtomatikong paghahatid EAT6 sa isang marangyang setting SumikatSabay nating alamin lakas и mga depekto kotse ng pamilya na ito.
lungsod
Masarap magmaneho lungsod la Citroën C4 Grand Picasso: salamat sa nakataas na posisyon ng pagkakaupo at ang napakalaking Malapad na anggulo na salamin ng hangin na nagpapahintulot sa iyo na mangibabaw ang trapiko. Ang paradahan ay hindi isang problema alinman: ang aparato Simpleng sistema ng paradahan masuri kung mayroong sapat na silid upang maisagawa ang pagmamaniobra habang Sistema ng tulong sa paradahan awtomatikong igagalaw ito pagpipiloto iniiwan ang drayber na nagmamalasakit lamang sa accelerator at preno. Nang hindi nakakalimutan mga sensor harap at likuran bilang pamantayan, at Rear View Camera.
Il engine Ang turbo diesel 1.6 BlueHDI na may 120 hp at isang metalikang kuwintas ng 300 Nm ay nagbibigay ng mabilis na traksyon na nasa ibaba ng 2.000 rpm (magandang balita para sa mga madalas makatagpo ng mga ilaw ng trapiko sa kanilang regular na paglalakbay) at suspensyon malambot na tumutugon nang walang kamali-mali sa pinaka halata na mga pahinga.
Sa labas ng siyudad
La Citroën C4 Grand Picasso ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada mas gusto kaginhawahan sa saya. Ang makina ay medyo buhay na buhay (pinakamataas na bilis ng 188 km / h at 11,5 segundo upang mapabilis mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras), at Platform ng EMP2 ay isang garantiya ng mabisang pag-uugali sa kalsada, ngunit suspensyon malambot at pagkakalibrate ng turista pagpipiloto mas angkop ang mga ito para sa tahimik na pagmamaneho.
Il Awtomatikong paghahatid EAT6 a metalikang converter hindi nito binabago ang mga gears nang mabilis tulad ng dual-clutch, ngunit binabawi ito ng isang kinis na mahirap na tumugma.
highway
Mahusay na pagkakabukod ng tunog ng cabin, zero rustle at soft shock absorbers sa mga hollow: sa board Citroën C4 Grand Picasso maglakbay ka sa ginhawa at pakiramdam ligtas.
kabanata awtonomiya: Inaangkin ng tagagawa ang 1.375 km na may isang buong tangke, ngunit sa katunayan, na may isang nakakarelaks na istilo sa pagmamaneho, maaari kang manatili sa itaas ng 1.000.
Nakasakay ang buhay
La Citroën C4 Grand Picasso pinag-aralan sa panahon ng aming pagsubok sa kalsada hindi lang iisa minivan Malawak na sapat upang kumportable nang tumanggap ng pitong tao, ngunit ito rin ay isa sa mga pinaka tumpak na MPV sa listahan.
Living room na "premium class" (pinlamutian ang puno ng kahoy malaki at komportable) na may dalawang maling tala: air conditioner mapamahalaan para lamang sa abala pindutin ang screen at ang hindi intuitive na pamamaraan para sa natitiklop na mga sliding upuan sa pangalawang hilera.
Presyo at gastos
La Ang Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine bagay ng ating pagsubok sa kalsada hindi ito mura - 34.050 euros - ngunit mayroon ito standard na mga kagamitan medyo kumpleto: car radio Bluetooth USB konektor, mga gulong ng haluang metal mula 17", dalawahang-zone awtomatikong kontrol sa klima may mga butas ng bentilasyon sa likurang mga haligi, Cruise control, ilaw ng hamog na ulap, panloob na katad / tela, satellite navigator, Awtomatikong paradahan na may sistema ng tulong sa paradahan, mga salamin sa likuran na may electric drive, parktronic harap at likod, Rear View Camera e pintura ng metal... Hindi namin gusto opsyonal na ekstrang gulong para sa 150 euro: isang hindi maginhawang kit ay kasama bilang pamantayan.
La minivan a pitong puwesto ang dobleng chevron ay mataas ang demand para saginamit na at samakatuwid ay nakalaan upang mapanatili sumipi mataas: dahil din sa napakababang pagkonsumo (Idineklarang 25 km / l, higit sa 20 ang maaaring makuha sa isang napakatahimik na pagsakay). Hindi masyadong nakakumbinsi garantiya dalawang taon lamang na may walang limitasyong agwat ng mga milya: minimum na kinakailangan ng batas.
seguridad
La kagamitan sa kaligtasan ng Citroën C4 Grand Picasso ay may ilang mga drawbacks: kung totoo na nakakita kami ng isang serye air bag harap, gilid at kurtina, mga anti-roll bar at bar ng traksyon, photochromic interior na panloob na mirror, low pressure sensor bus, ang detector ng pagkapagod at blind spot monitoring system ay pantay na totoo tulad ng iba pang mahahalagang accessories opsyonal.
Ilang halimbawa? SA Kaligtasan sa pagpapakete nagkakahalaga ng 700 euro at nag-aalok ng isang biglaang pagbabago sa detector ng trajectory, pagkilala sa mga limitasyon ng bilis, mga ilaw ng Smart Beam na inaayos ang kanilang ningning ayon sa nakapalibot na trapiko at Pagpapanatiling Tulungan ng Lane (system ng aktibong daanan ng carriageway). Para magkaroon Adaptive cruise control и awtomatikong pagpepreno ng emerhensiya kakailanganin mong gumastos ng isa pang 400 euro at isa pang 100 kung nais mo ang Stop function sa adaptive cruise control.
Yung iba Citroën C4 Grand Picasso ay minivan nakadikit sa aspalto at may isang mahusay na sistema ng pagpepreno ay maaaring mag-alok ng isang mahusay kakayahang makita.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro sa isang hilera |
| bias | 1.560 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 88 kW (120 HP) sa 3.500 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 300 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | 6-bilis awtomatikong / harap |
kapangyarihan
| Bariles | 130/645 / 1.835 liters |
| Tank | 55 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 188 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Kalayaan | 1.375 km |
| Emissions ng CO2 | 106 g / km |
Mga gastos sa paggamit
аксессуары
| 17-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Xenon headlight | 750 евро |
| LED headlight | hindi tumulong |
| Balat ng balat / tela | serial |
| Satellite navigator | serial |
| Sistema ng tulong sa paradahan | serial |
| Mga sensor ng paradahan ng langgam. at ilathala. | serial |
| Rear View Camera | serial |
| Isang bubong na may panoramic view | 750 евро |
| Pinta ng metal | serial |
