Citroën C4 Cactus drive test: Pragmatic

Ano ang nakatago sa likod ng pangalan nitong "maputok"?

Mahinhin, matalino, nabawasan sa pinakamahalagang Citroen? Tungkol ba ito sa ugly duckling? Hindi sa pagkakataong ito: mayroon na tayong bagong C4 Cactus. Isang hindi pangkaraniwang pangalan sa likod kung saan nagtatago ang isang hindi pangkaraniwang konsepto. Ayon sa taga-disenyo na si Mark Lloyd, ang pangalan ay ipinanganak mula sa mga unang sketch ng hinaharap na kotse - pinalamutian sila ng maraming mga LED na ilaw, na, tulad ng mga tinik sa isang cactus, ay nais na takutin ang mga nanghihimasok. Buweno, mula sa pagbuo ng konsepto hanggang sa modelo ng produksyon, nawala ang tampok na ito, ngunit hindi ito nakakagulat. "Gayunpaman, ang pangalan ay perpekto para sa modelong ito," patuloy ni Lloyd na may pananalig.

Ang teknolohiyang LED ay matatagpuan lamang sa mga daytime running lights, at ang mga light spike ay pinalitan ng mga air-filled protective panels (tinatawag na airbags) "na naglalayong protektahan ang mga gilid ng Cactus mula sa mga agresibong panlabas na salik." , paliwanag ng ideya ni Lloyd. Salamat sa kawili-wiling solusyon na ito, madaling makawala ang C4 na may kaunting pinsala, at kung magkakaroon ka ng mas malubhang pinsala sa mga panel, maaari silang mapalitan ng mga bago. "Ang aming mga layunin ay pagbabawas ng timbang, mababang gastos at mataas na pag-andar. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan naming maghiwalay sa ilang mga hindi kinakailangang bagay at tumuon sa mga mahahalagang bagay, "sabi ni Lloyd. Ang kinahinatnan ng mga limitasyong ito ay ang pagkakaroon ng hindi nahahati na upuan sa likuran, isang kapansin-pansing patag na ibabaw ng katawan at pagbubukas ng mga bintana sa likuran. Kahit na hindi lahat ay may gusto sa kanila, ang katotohanan ay ang mga bagay na ito ay nakakatipid ng timbang at pera.

Mataas na pag-andar, mababang gastos

Ayon kay Citroën, walong kilo ang nailigtas sa likurang bintana lamang. Salamat sa malawak na paggamit ng aluminum at high-strength steels, ang bigat ng C4 Cactus ay nabawasan ng humigit-kumulang 200 kilo kumpara sa C4 hatchback - ang batayang modelo ay tumitimbang ng kapansin-pansing 1040 kg sa mga kaliskis. Hindi rin nagtagumpay ang paghahanap ng mechanical canopy para sa opsyonal na glass panoramic roof sa test car. “Instead, we decided to just tint the glass. Nakakatipid ito sa amin ng limang libra,” paliwanag ni Lloyd. Kung saan imposibleng i-save ang item, hinanap ang mga alternatibo. Halimbawa, upang magbigay ng puwang para sa isang malaking glove compartment sa dashboard, ang airbag ng pasahero ay inilipat sa ilalim ng bubong ng taksi. Kung hindi, mayroong maraming espasyo sa cabin, ang mga upuan ay komportable sa harap at likuran, ang kalidad ng build ay mukhang solid. Ang mga detalye tulad ng katad na panloob na mga hawakan ng pinto ay lumikha ng isang kawili-wiling kapaligiran. Ang taksi ay maayos na nakaayos at medyo madaling paandarin.

Ang Citroen C4 Cactus drive ay itinalaga sa isang tatlong-silindro na gasolina engine (sa mga pagbabago ng 75 o 82 hp) o isang diesel unit (92 o 99 hp). Sa bersyon ng Blue HDi 100, ipinagmamalaki ng huli ang isang nakamit na 3,4 litro bawat 100 km - siyempre, ayon sa mga pamantayan ng Europa. Kasabay nito, hindi rin maaaring maliitin ang dinamika. Sa torque na 254 Nm, ang Cactus ay bumibilis mula sa pagtigil hanggang 10,7 kilometro bawat oras sa loob ng 100 segundo. Bilang karagdagan sa apat na posibleng mga kulay para sa mga air fender, ang iba't ibang mga lacquer finish para sa mga riles ng bubong ay magagamit para sa indibidwal na kinang.

Available ang Cactus sa tatlong antas ng trim - Live, Feel and Shine, na may batayang presyo para sa 82bhp na bersyon ng petrolyo. ay 25 934 lv. Anim na airbag, radyo at touch screen ang pamantayan sa lahat ng pagbabago. Ang mas malalaking gulong at isang web-enabled na navigation system at jukebox ay available mula sa Feel level at pataas. Pagkatapos ng lahat, ang Cactus ay maaaring hindi masyadong katamtaman, ngunit siya ay nananatiling pragmatic at kaakit-akit.

Teksto: Luka Leicht Larawan: Hans-Dieter Seifert

Konklusyon

Kumportable, praktikal at makatuwiran

Hooray - sa wakas ay isang tunay na Citroen muli! Matapang, hindi pangkaraniwan, avant-garde, na may maraming matalinong solusyon. Ang Cactus ay may mga kinakailangang katangian upang makuha ang mga puso ng automotive avant-garde. Ito ay nananatiling upang makita kung ito ay magiging sapat para sa kanya upang magtagumpay laban sa itinatag na mga kinatawan ng maliit at compact na uri.

TEKNIKAL NA DATA

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Blue HDi 100
Engine / silindro	mga hilera / 3	mga hilera / 3	mga hilera / 4	mga hilera / 4
Dami ng pagtatrabaho cm3	1199	1199	1560	1560
kapangyarihan kW (h.c.) sa rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maximum metalikang kuwintas Nm sa rpm	118 sa 2750	205 sa 1500	230 sa 1750	254 sa 1750
Haba lapad Taas mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Wheelbase mm	2595
Dami ng puno ng kahoy (VDA) л	358-1170
Pagpapabilis 0-100 km / h seg	12,9	12,9	11,4	10,7
Top speed km / h	166	167	182	184
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa pamantayan ng Europa. l / 100 km	4,6 95h	4,6 95h	3,5 diesel	3,4 diesel
Batayan sa presyo BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* sa awtomatikong paghahatid lamang ng ETG