Citroen DS5 - ang sining ng paninindigan

Pinalawak ng Citroen ang linya ng mga Premium na modelo nito. Pagkatapos ng city kid at ng family compact, oras na para sa sports wagon. Ang layunin nito ay upang maakit ang mga tagasuporta ng mga modelong "mapanindigan at mayayamang" ng linya ng kinatawan.

Ang kotse na inihayag sa Shanghai Motor Show ay naka-istilong batay sa prototype ng C-SportLounge at batay sa teknolohiya sa platform ng Peugeot 508. Sa harap, nagtatampok ang Citroen ng grille na may Citroen logo na curved chrome trim strips at lancet headlights na may LED high beams. Mayroon din silang chrome trim strip. Ito ay tumatakbo sa kahabaan ng kanilang tuktok na gilid at pagkatapos ay kasama ang gilid ng hatch ng makina, na kumukurba sa gilid ng pinto. May chrome strip din na tumatakbo sa ibabang gilid ng pinto, simula sa isang maliit na haligi sa dulo ng front bumper. Mahirap ding makaligtaan ang mga creases na kulot mula sa fender sa ibabaw ng mga gulong sa tuktok ng pinto hanggang sa rear fender. Sa likuran, ang katangian ng kotse ay nilikha ng mga flat tailpipe sa ibabang bahagi ng bumper at mga taillight na nagsasapawan sa mga fender na may triple LED na ilaw sa hugis-sibat na mga shade. Ang mga A-pillar ay nakatago sa ilalim ng mga tinted na bintana, na kung saan, kasama ang sloping roof at side pleats, ay nagbibigay sa sports car silhouette ng bahagyang pahiwatig ng isang coupe.

Sinubukan ng Citroen na dalhin ang karakter na ito sa loob, na sinasabing ang layout ng center console at ang posisyon ng manibela ay sumasalamin sa diwa ng mga kotse ng Gran Turismo. Dapat itong tanggapin na ang console ay may medyo hindi pangkaraniwang, walang simetriko na layout, kung saan ang pinakamahalagang mga kontrol ay inilalagay sa gilid ng driver. Ang control panel sa isang malawak na lagusan sa pagitan ng mga upuan sa harap ay katangian din. Bilang karagdagan sa gear lever at hybrid mode knob, sa tabi nito ay isang control panel na may "ribs" na nabuo sa pamamagitan ng mga eye-opening button at ang electric handbrake button. Hindi mo ito makikita sa mga larawan, ngunit ayon sa impormasyon ng kotse, mayroong isa pang control panel sa cabin, na matatagpuan sa isang istilo ng aviation sa itaas ng ulo ng driver. Mayroon ding mga hindi pangkaraniwang solusyon. Ang panel ng instrumento ay binubuo ng tatlong bahagi, na may chrome surround na mas malinaw na tumutukoy sa mga bahagi sa gilid kaysa sa gitna, na may speedometer na nagpapakita ng bilis ng kotse sa digital at sa tulong ng isang tradisyonal na pointer. Sa pagitan ng panel ng instrumento at ng mga air intake sa itaas na bahagi ng center console ay isang orasan sa anyo ng isang patayo na naka-orient na makitid na parihaba, kung saan matatagpuan ang pindutan ng "Start". Kapag pinindot, ang cabin ay nahuhulog sa isang pinong glow ng puti at pulang ilaw, at ang pangunahing impormasyon ay ipinapakita sa windshield, kung saan ito ay ipinapakita sa projection display.

Ang kapaligiran ng cosiness at elegance ay dinadala ng mga club chair na natatakpan ng habi na katad, na nakapagpapaalaala sa mga strap ng mga lumang relo. Naka-upholster din ang center console sa leather. Ginamit na itim na katad na tinahi ng pilak na sinulid. Ang mga finish ay nasa Markass ebony din at ang makintab na ibabaw ay tapos na may maraming layer ng lacquer. Ang haba ng katawan na 4,52 m at isang lapad na 1,85 m ay idinisenyo para sa komportableng tirahan ng 5 tao. Mayroon pa ring puwang para sa kompartimento ng bagahe na may dami na 465 litro.

Ang kotse ay may hybrid drive na HYbrid4 na may kapasidad na 200 hp. at all-wheel drive - front-wheel drive mula sa internal combustion engine, HDi turbodiesel, at rear-wheel drive - electric. Kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, maaari mo lamang gamitin ang electric drive, at sa labas nito, maaari mong gamitin ang boost function, na nagpapataas ng produktibidad. Ang carbon dioxide emissions ay dapat na limitado sa average na 4 g/km.