Citroen e-C4 / eC4 – Pagsusuri sa DrivingElectric at CompleteCar. Tumataas ang presyo sa Poland, ngunit maganda ang mga review [video]

Ang Citroen e-C4 ay naibenta sa mga review na ginawa sa Kanlurang Europa, at sa Poland hindi pa namin ito naririnig. Masyadong masama, dahil ito ay isang kawili-wiling modelo: ang tanging kotse ng pangkat ng PSA (ngayon: Stellantis) sa e-CMP platform na kabilang sa C-SUV segment at nagkakahalaga ng mas maliit kaysa sa mas maliliit na kotse sa parehong platform. ...

Bilang karagdagan, hanggang kamakailan, ang mga presyo para sa Citroen e-C4 ay nagsimula sa 125 zlotys. Ngunit ito ay sa nakaraan, ngayon kahit na sa pinakamahina na pagsasaayos ay magbabayad kami ng halos PLN 000 pa.

Citroen e-C4 - mga pagsubok at pagsusuri

Bilang paalala, sa kabila ng mas malaking sukat nito, ang kotse ay may parehong baterya at makina gaya ng iba pang mga modelong e-CMP. Kaya nakuha namin baterya kapangyarihan 45 (50) kWh Oraz ENGINE o kapangyarihan 100 kW (136 hp)... Ang acceleration mula 100 hanggang 9,6 km / h ay tumatagal ng XNUMX segundo. Nangako ang tagagawa 352 mga yunit ng WLTP (hanggang 300 kilometro sa uri sa mixed mode) na saklaw at ... nagbibigay sa amin ng isang kotse na may isang hindi pangkaraniwang hitsura:

E-C4 panloob Ang isang kaaya-ayang sorpresa para sa mga kasalukuyang may-ari ng Citroën ay ang mga materyales na ginamit sa interior - hindi na ito murang plastik, gaya ng dati. Ang plastik ay gumagawa ng isang magandang impression, ang mga upuan ay komportable. Ang air conditioner ay kinokontrol ng tradisyonal na mga knobs, o maaari mong gamitin ang touch screen:

Anuman ang bersyon ng kagamitan, ang kotse ay may 10-pulgada na display na naka-install sa gitnang bahagi ng taksi, isang malaking bilang ng mga storage compartment at kahit imbakan at attachment ng tablet... Ang may hawak ng tablet ay hindi nakakasagabal sa pagpapatakbo ng airbag. Sa kaganapan ng isang aksidente, ito ay nakatiklop, kaya walang panganib ng electronics na bumagsak nang direkta sa ating mukha:

Dapat may sapat na espasyo sa likod na upuan para sa isang tao na hanggang 180 sentimetro ang taas. Ang pinuno ay may taas na 175 sentimetro, at inayos niya ang upuan sa harap na may mga iniisip tungkol sa kanyang sarili (larawan sa ibaba). Mula sa kanyang paglalarawan, napagpasyahan namin na ang pinakamalaking lason sa likod ay maaaring ang makitid na gitnang upuan at gitnang lagusan.

Habang nagmamaneho Ang kotse ay nakapagpapaalaala sa 2008 Peugeot e-3 at DS XNUMX Crossback E-Tense, ngunit ang suspensyon nito ay nakatutok para sa ginhawa. Ito ay malambot at nilagyan ng karagdagang hydraulic stop na humaharang sa matitigas na kickback sa matinding posisyon. Ang kanilang pangalan ay Mga progresibong haydroliko na unan - ay malamang na pinili upang maiugnay sa hydropneumatic suspension ng mas lumang mga modelo ng tagagawa. Gayunpaman, hindi ito pareho.

Ginagarantiyahan ng Citroen e-C4 ang mataas na kaginhawaan sa pagmamaneho sa lungsod, ngunit maaaring hindi makaakit sa mga tagahanga ng mabilis at sporty na sulok. Ang isa pang disbentaha ay ang mahinang kakayahang makita sa likuran dahil sa ang katunayan na ang likurang bintana ay nahahati sa isang spoiler.

Kapasidad ng kompartimento ng bagahe e-C4 ay 380 litro, na halos magkapareho sa Volkswagen ID.3 (385 litro). Saklaw ng baterya ay humigit-kumulang 300 kilometro, bagaman, siyempre, depende ito sa istilo ng pagmamaneho - inaangkin ng aming mambabasa na si Kav na hindi niya nagawang magmaneho kahit 200 kilometro (pinagmulan). Ang mga reviewer ay halos nagkakaisa na ni-rate ang kotse bilang komportable at komportable kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Ngunit kahit na sa mas mahabang paglalakbay, ang kotse ay hindi dapat mabigo, dahil maaari itong muling magkarga ng hanggang sa 100 kW.

hapunan ng Citroena e-C4 nagsisimula sa PLN 134 para sa pinakamurang bersyon ng hardware ng Live Pack na may mga bakal na disc, na malamang na sadyang pinili para magmukhang kakila-kilabot ang mga ito:

disenteng tingnan Pakiramdam Sa presyong PLN 141 para sa mas magagandang seat cover, kailangan mong magbayad ng karagdagang PLN 400, para sa pinainit na upuan sa harap - PLN 1, para sa pag-init ng manibela - PLN 350, para sa isang three-phase charger - PLN 800 400. Ang bilang ng mga posibleng opsyon ay hindi masyadong malaki, ang kanilang mga presyo ay normal din, kaya kahit na ang isang mahusay na kagamitan na modelo ay dapat na mas mababa sa PLN 3.

Ang Citroen e-C4 configurator ay matatagpuan DITO. Listahan ng presyo sa ibaba:

Mga review ng kotse:

Ito ay maaaring interesado ka: