Daelim VL 125 Daystar
Upang magbigay ng impresyon ng isang motorsiklo na mas malaki kaysa sa aktwal na ito - iyon ang nilalaro ng mga designer ng maliit na exhibitionist na ito.
Sa katunayan, ito ay isang impression din noong una mo itong makita. "Hindi ako nagbibiro - 125 cubic meters! ? Napakamot ka ng ulo na nagdududa. Ang kasaganaan ng chrome, mga tubo ng tambutso, saddle at malaking tangke ng gasolina sa ibabang bahagi ng katawan ay malinaw na kahawig ng mga nakatatandang kapatid na lalaki ng pasadyang segment ng merkado. Ang hindi tipikal na puno at butas-butas na mga rim ay nakakatulong din sa dagdag na pakiramdam ng masa.
Ngunit kapag pinindot mo ang pindutan ng pagsisimula ng engine o pagsisimula ng paa, kung gusto mo, siguradong magtatapos ang pag-aalinlangan. Sa halip na ang inaasahang tamad na pag-whirring na "a la custom", ang engine ng 125cc na apat na stroke ay simpleng tumatakbo nang maayos. Gustung-gusto niyang maging maliksi at magagawa ito sa isang limang-tulin na kahon ng kahon (na may paglipat ng takong-to-daliri ng paa) hanggang sa 100 kilometro bawat oras at hanggang sa 9000 rpm.
Napahanga nito ang ekonomiya nito, dahil kumokonsumo lamang ito ng higit sa 3 litro bawat 100 na kilometro. Ang katotohanan na hindi ito inilaan upang magtakda ng mga tala ng bilis ay nakumpirma din ng posisyon ng pagmamaneho na tipikal ng ganitong uri ng motorsiklo. Kaswal at komportable, may mga paa pasulong, na may isang malawak na manibela at magandang pagtingin sa kung ano ang nangyayari sa harap mo at ng mga tool, ligtas na maglakbay, lalo na sa mga lugar ng lunsod.
Ang harapan ng mga tinidor na teleskopiko ay malambot, ang mga likuran ng swing swing ay makakatulong na maghatid ng mas malinaw na mga pag-ikot, ngunit ang motorsiklo, tulad ng frame mismo, ay hindi nais na magpalubha.
Ang Test Star ay nakasuot ng mga gulong ng Swallow (!), na sa una ay hindi nagbigay inspirasyon sa labis na kumpiyansa, ngunit kalaunan ay naalis ang mga pagdududa. Mayaman at chrome ang kagamitan. Ang speedometer, tachometer at indicator lights ay simple at transparent, at ang fuel gauge ay kung saan ang gasolina ay nasa tangke ng gasolina.
Hitsura, mga teknikal na kakayahan at ubiquitous chrome - ito ang nakukuha natin sa isang napaka-abot-kayang at kaakit-akit na presyo. At hayaan ang ibang tao na sabihin na ang laki ay hindi binibilang. Bagama't sa hitsura lamang.
Teknikal na impormasyon
makina: 4-stroke - single-cylinder, liquid-cooled, volume na 125 cm3
Maximum na lakas: 9 kW (7 HP) sa 13 rpm
Gulong: harap 90 / 90-18, likuran 130 / 90-15
Mga preno: front disc f 276 mm, likuran disc f 150 mm
Bultuhang mansanas: haba 2240 mm, wheelbase 1505 mm, taas ng upuan mula sa lupa 720 mm, fuel tank 17 l, dry weight 3 kg
hapunan: 629.000 XNUMX shillings (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Pangunahing data
Batayan ng modelo ng modelo: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €
Teknikal na impormasyon
makina: 4-stroke - single-cylinder, liquid-cooled, volume na 125 cm3
Torque: 9,7 kW (13,5 HP) sa 9000 rpm
Mga preno: front disc f 276 mm, likuran disc f 150 mm
Timbang: haba 2240 mm, wheelbase 1505 mm, taas ng upuan mula sa lupa 720 mm, fuel tank 17,3 l, dry weight 160 kg
