Subaru Forester Knock Sensor
nilalaman
Ang paglitaw ng detonation combustion sa working chamber ay nagdudulot ng mapanirang epekto sa Subaru Forester engine at mga kaugnay na bahagi. Kaya, itinutuwid ng ECU ang pagpapatakbo ng makina sa paraang hindi kasama ang hindi pinakamainam na pag-aapoy ng pinaghalong air-fuel.
Ang isang espesyal na sensor ay ginagamit upang matukoy ang paglitaw ng pagsabog. Ang kalidad ng power unit at ang buhay ng makina at mga kaugnay na bahagi ay nakasalalay sa kondisyon nito.
Naka-install ang knock sensor sa Subaru Forester
Layunin ng knock sensor
Ang Subaru Forester knock sensor ay may hugis ng isang bilog na torus. Sa gilid ay may isang output para sa pagkonekta sa isang electronic engine control unit. Sa gitna ng metro ay may isang butas kung saan pumapasok ang bolt na nag-aayos ng sensor. Sa loob ng gumaganang bahagi ay isang sensitibong elemento ng piezoelectric. Tumutugon ito sa panginginig ng boses at binago ito sa isang boltahe ng isang tiyak na amplitude at dalas.
Patuloy na sinusuri ng ECU ang signal na nagmumula sa DD. Ang hitsura ng pagsabog ay tinutukoy ng paglihis ng vibration mula sa pamantayan. Pagkatapos nito, ang pangunahing module, ayon sa algorithm ng mga aksyon na inilatag sa loob nito, ay nagwawasto sa pagpapatakbo ng yunit ng kuryente, na inaalis ang hindi pinakamainam na pag-aapoy ng pinaghalong air-fuel.
Subaru Forester knock sensor
Ang pangunahing layunin ng sensor ay ang napapanahong pagtuklas ng pagsabog. Bilang isang resulta, ito ay humantong sa isang pagbawas sa impluwensya ng mga parasitiko na mapanirang pagkarga sa makina, na may pinakamahusay na epekto sa mapagkukunan ng yunit ng kuryente.
Knock sensor na lokasyon sa Subaru Forester
Ang lokasyon ng knock sensor sa Subaru Forester ay pinili sa paraang makuha ang pinakamalaking sensitivity. Pinapayagan ka nitong makita ang paglitaw ng pagsabog sa isang maagang yugto. Ang sensor ay matatagpuan sa pagitan ng intake manifold at ng air cleaner housing, sa ibaba ng throttle body. Direkta itong matatagpuan sa cylinder block.
Lokasyon ng knock sensor
Gastos ng sensor
Gumagamit ang mga sasakyan ng Subaru Forester ng iba't ibang modelo ng mga knock sensor depende sa panahon ng produksyon. Mula sa sandaling inilunsad ang kotse hanggang Mayo 2003, ang Subaru 22060AA100 dashboard ay na-install sa kotse. Sa tingian, ito ay matatagpuan sa isang presyo na 2500-8900 rubles.
Noong Mayo 2005, ang 22060AA100 sensor ay ganap na napalitan ng 22060AA140 sensor ng Subaru. Ang bagong DD ay may retail na presyo na 2500 hanggang 5000 rubles. Ang sensor na ito ay pinalitan ng bagong sensor noong Agosto 2010. Subaru 22060AA160 ay dumating upang palitan. Ang presyo ng DD na ito ay 2500-4600 rubles.
Mga pamamaraan ng pagsubok ng Knock sensor
Kung pinaghihinalaan mo ang malfunction ng knock sensor, una sa lahat, dapat kang sumangguni sa error log na nabuo ng ECU at ng on-board na computer. Ang self-diagnosis kapag sinusuri ang DD ay maaaring makakita ng pagbaba sa sensitivity ng metro, isang labis na boltahe sa output, o ang pagkakaroon ng isang bukas na circuit. Ang bawat uri ng malfunction ay may sariling code, sa pamamagitan ng pag-decipher nito, malalaman ng may-ari ng kotse ang tungkol sa mga malfunctions ng sensor.
Maaari mong suriin ang kalusugan ng DD gamit ang isang multimeter o voltmeter. Upang gawin ito, gamitin ang mga tagubilin sa ibaba.
- Alisin ang Subaru Forester knock sensor.
- Ikonekta ang mga probe ng isang multimeter o voltmeter sa mga output ng metro.
- Bahagyang tapikin ang lugar ng trabaho gamit ang bolt o metal rod.
- Suriin ang mga pagbabasa ng instrumento. Kung ang knock sensor ay nasa mabuting kondisyon, ang bawat katok dito ay sasamahan ng hitsura ng boltahe sa mga probes. Kung walang reaksyon sa katok, ang hard drive ay may sira.
Maaari mong suriin ang pagganap ng knock sensor nang hindi ito inaalis sa kotse. Upang gawin ito, kapag ang engine ay idling, pindutin ang working zone DD. Sa isang mahusay na sensor, ang bilis ng crankshaft ay dapat tumaas. Kung hindi ito mangyayari, kung gayon ang panganib ng mga problema sa DD ay mataas.
Ang lahat ng mga independiyenteng pamamaraan ng pagsubok ay hindi tumpak na tinutukoy ang kondisyon ng HDD. Ito ay dahil sa ang katunayan na para sa normal na operasyon ng sensor, dapat itong gumawa ng mga pulso ng isang tiyak na dalas at amplitude, depende sa antas ng panginginig ng boses. Imposibleng suriin ang signal gamit ang mga improvised na paraan. Samakatuwid, ang mga diagnostic lamang sa isang espesyal na tripod ay nagbibigay ng isang tumpak na resulta.
Mga kinakailangang tool
Upang palitan ang DD ng isang Subaru Forester, kakailanganin mo ang mga tool na nakalista sa ibaba.
Talahanayan - Mga tool para sa pag-alis at pag-install ng knock sensor
| pangalan | Nota |
|---|---|
| Wrench | "10" |
| Sabihin mo sa akin | "sa 12" |
| Vorotok | May ratchet at malaking extension |
| Screwdriver | patag na espada |
| Mga basahan | Para sa paglilinis ng lugar ng trabaho |
| Nakatagos na pampadulas | Para sa pagluwag ng kalawang na sinulid na koneksyon |
Pagpapalit sa sarili ng sensor sa Subaru Forester
Upang palitan ang knock sensor sa isang Subaru Forester, sundin ang mga tagubilin sa ibaba.
- I-off ang power sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa "negatibong" terminal ng baterya.
- Alisin ang intercooler. Upang gawin ito, i-unscrew ang dalawang bolts ng kanilang pangkabit at paluwagin ang isang pares ng mga clamp.
Pag-alis ng intercooler
- Idiskonekta ang connector ng knock sensor.
Lokasyon ng connector na aalisin sa pagkakakonekta
- Maluwag ang turnilyo DD.
- Ilabas ang knock sensor kasama ang bolt na idinisenyo upang ayusin ito.
tinanggal ang knock sensor
- Mag-install ng bagong dd.
- Ipunin ang lahat sa reverse order ng disassembly.
