Nagbabalik ang Datsun.
Ang Japanese brand na naglatag ng pundasyon para sa Nissan empire ngayon at nagdala sa libu-libong Australiano ng mga benepisyo ng compact 1600 at sporty 240Z ay naghahanda para sa isang bagong papel sa ika-21 siglo.
Lumilitaw na naghahanda ang Nissan ng mga plano para sa isang hanay ng Datsun na ibebenta sa Russia, India, Indonesia at iba pang umuusbong na mga merkado ng automotive. Iminumungkahi ng mga ulat sa labas ng Japan na ang Datsun ang icon na pinili para sa bagong push, na naglalayong magbenta ng humigit-kumulang 300,000 sasakyan sa isang taon na may mga kotse - mga minivan bilang karagdagan sa mga kotse - simula sa $5700 lamang.
Ngunit huwag asahan ang isang muling nabuhay na Datsun sa Australia dahil naniniwala ang Nissan na hindi gagana ang drive ng presyo. "Hindi namin mauunawaan kung saan ang naturang tatak ay sumasakop sa aming portfolio," sinabi ng tagapagsalita ng Nissan na si Jeff Fisher sa Carsguide.
"Mayroon kaming ST Micra sa ibaba, hanggang sa Nissan GT-R sa itaas. May base na tayo, in the best sense. Saan natin ilalagay ang Datsun doon?
"Para sa Australia, ito ay wala sa tanong. Hindi talaga.
"Sa anumang kaso, ang Australia ay isang mature na merkado, hindi isang umuusbong na merkado."
Dumating ang plano ng Datsun habang parami nang parami ang mga tagagawa na bumuo ng dalawang antas na mga diskarte sa pagbebenta para sa isang hanay ng mga bansa na magkakaibang tulad ng Turkey at Indonesia. Nagbibigay-daan ito sa kanila na maikalat ang kanilang mga gastos sa pagpapaunlad at produksyon nang hindi nakompromiso ang kapangyarihan at potensyal sa presyo ng mga kasalukuyang pangunahing badge.
Ang Renault, na bahagi ng alyansa ng Nissan-Renault, ay gumagamit ng Dacia marque para sa mga murang sasakyan nito, habang ang Suzuki ay gumagamit ng Maruti sa India. Sinubukan ng Toyota Australia ng ilang oras na itulak ang Daihatsu sa ilalim ng negosyo ng kotse, ngunit umatras nang hindi makapagbenta ng mura ang mga kotse sa Australia.
Ang Datsun ay naging punong tatak ng parent company na Nissan sa loob ng higit sa 30 taon, kahit na ang mga unang kotse ay aktwal na lumitaw noong 1930s. Pagkatapos ng tagumpay sa 1600 at 240Z, ngunit pagkatapos ay mga pagkabigo sa lahat mula sa 200B hanggang 120Y, ang badge ay hindi na ipinagpatuloy sa buong mundo noong unang bahagi ng 1980s.
Sa Australia, unang ibinenta ang mga kotse na may mga Datsun badge, pagkatapos ay Datsun-Nissan, pagkatapos ay Nissan-Datsun at sa wakas ay ang Nissan lamang noong panahong ang Pulsar ang kampeon ng lokal na tatak.
Ang pinagmulan ng pangalan ng Datsun ay bumalik kina Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama, at Meitaro Takeuchi, na nagtayo ng kotse noong 1914 at pinagsama ang kanilang mga inisyal upang tawagin itong Dat. Noong 1931, isang ganap na bagong kotse ang ginawa, kung saan ang Datsun ay pinangalanang anak ni Data.
