Presyon ng gulong. Dapat itong malaman ng driver sa taglamig

Sa taglamig, suriin ang presyon ng iyong gulong nang mas madalas. Ang dahilan ay mas mabilis itong bumagsak dahil sa mga pagbabago sa temperatura, na, kasama ng mas mahirap na mga kondisyon ng kalsada, ay maaaring mapanganib. Sa Poland, halos 60% ng mga driver ay bihirang suriin ang presyon ng gulong.

Ang tamang presyon ng gulong ay mahalaga para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Mula sa gulong na kinokolekta ng mga sensor ang impormasyon na ginagarantiyahan ang wastong paghawak, ang pagpapatakbo ng mga sistema ng kontrol ng traksyon at ABS. Tinutukoy ng dami ng hangin sa mga gulong ang pagkakahawak ng gulong, distansya ng pagpepreno, pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang buhay ng gulong at ang panganib ng pagkasira ng gulong. Kaya gaano kadalas kailangan mong suriin ang presyon at kung ano ang dapat na halaga nito sa taglamig?

Bumababa ang presyon sa mas mababang temperatura

Ang pagbaba sa temperatura ng kapaligiran ay nagdudulot ng mga pagbabago sa presyon ng gulong dahil sa hindi pangkaraniwang bagay ng thermal expansion. Ang pagbaba ay humigit-kumulang 0,1 bar para sa bawat 10°C. Sa inirerekumendang presyon ng gulong na 2 bar, na pupunan ng temperatura na 20°C, ang halagang ito ay magiging 0,3 bar na mas mababa sa minus 10°C at humigit-kumulang 0,4 bar na mas mababa sa minus 20°C. Sa matinding pagyelo, ang presyon ng gulong ay bumaba ng 20% ​​sa ibaba ng tamang halaga. Ang ganitong mababang antas ng hangin sa mga gulong ay makabuluhang binabawasan ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse.

Inirerekumenda ng mga editor:

atensyon ng driver. Kahit multa na PLN 4200 para sa kaunting pagkaantala

Bayad sa pagpasok sa sentro ng lungsod. Kahit 30 PLN

Isang mamahaling bitag ang nahuhulog sa maraming tsuper

Regular na kontrol 

Dahil sa pagbabagu-bago ng temperatura ng taglamig, inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ang antas ng hangin sa mga gulong kahit na bawat linggo, habang sa ibang mga panahon ay sapat na ang buwanang pagsusuri. Ang pagsukat ay pinakamahusay na ginawa sa isang malamig na gulong - mas mabuti sa umaga o hindi mas maaga kaysa sa 2 oras pagkatapos ng pagmamaneho, o pagkatapos ng pagmamaneho ng hindi hihigit sa 2 km. Suriin ang presyon ng hangin bago ang karagdagang mga biyahe at itaas ito nang naaayon kung plano mong maglakbay nang may mas mabigat na karga, tulad ng dagdag na ski boot. - Sa kasamaang palad, ang mga rekomendasyon sa pagiging regular at dalas ng pagsuri sa hangin sa mga gulong ng pasahero ay bihirang sinusunod sa pagsasanay. Kadalasang inaabot ng mga driver ang compressor kapag may bumabagabag sa kanila. Karamihan sa mga gumagamit ay hindi alam ang mga tamang halaga para sa kanilang sasakyan. Kapag sinusuri ang presyur ng gulong, ang ekstrang gulong ay madalas na nakalimutan,” sabi ng ekspertong si Artur Obusny mula sa ITR CEE, ang tagapamahagi ng gulong ng Yokohama sa Poland.

Tingnan din ang: Skoda Octavia sa aming pagsubok

Nag-iimbak ba tayo para sa taglamig?

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na walang unibersal na halaga ng presyon para sa lahat ng mga kotse. Ang antas ng presyon ay indibidwal na tinutukoy ng tagagawa ng sasakyan at inangkop sa isang partikular na modelo ng sasakyan o bersyon ng makina. Ang impormasyon tungkol sa inirerekomendang "homologated" na presyon ay makikita sa log book ng sasakyan at, depende sa uri ng sasakyan, sa glove compartment, sa fuel filler flap o sa pinto ng driver.

Sa taglamig, na may madalas na pagbabago ng temperatura, hindi laging posible na iakma ang presyon sa kasalukuyang panahon. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto ang pagtaas ng presyon ng 0,2 bar sa simula ng mababang temperatura na nagpapatuloy ng ilang araw. Ang presyon ay dapat dalhin sa naaprubahang halaga kapag tumaas muli ang temperatura ng hangin. Ang masyadong mataas na presyon ay mapanganib din at maaaring makapinsala sa gulong.

Mababang presyon - mapanganib sa kalsada

Ang tamang antas ng hangin sa isang gulong ay pangunahing nababahala sa kaligtasan sa pagmamaneho, pati na rin ang ekonomiya ng gasolina at buhay ng gulong. Kung ang presyon ay masyadong mababa, ang harap ng gulong ay hindi ganap na nakadikit sa kalsada, na nagreresulta sa mahinang pagkakahawak at paghawak, mas mabagal at hindi gaanong tumpak na mga tugon ng sasakyan, at pagpepreno ng ilang metro ang haba. Ang masyadong maliit na hangin ay nagdaragdag ng panganib ng hydroplaning - isang sitwasyon kung saan ang tubig sa kalsada ay napupunta sa ilalim ng ibabaw ng gulong, na nagiging sanhi ng pagkawala ng kontak sa kalsada at pag-skid. Ang mababang presyon ay nagpapataas ng temperatura ng pagpapalihis at paglaban sa lupus erythematosus at samakatuwid ay nagreresulta sa mas malaking pagkonsumo ng gasolina. Ang pagbabawas ng presyon ng 0,5 bar ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 5%. Bilang karagdagan, ang pagtapak ay mas mabilis na nagsusuot sa mga gilid at mas madaling makapinsala sa mga panloob na bahagi ng gulong o rim. Ang isang kadahilanan na maaaring magpahiwatig ng mababang presyon ng gulong ay bahagyang pag-vibrate ng pagpipiloto. Kapag lumitaw ang mga ito, dapat mong ganap na suriin ang antas ng presyon gamit ang isang compressor sa mga istasyon ng gas.