Mga depekto sa pagpinta ng kotse at kung paano maalis ang mga ito

Maiiwasan ang gulo pagkatapos ng body work kung isasaalang-alang mo ang mga salik na humahantong sa pag-aasawa. Bilang karagdagan, maraming mga problema ang hindi lilitaw kaagad, ngunit pagkatapos ng ilang oras.

Ang mga depekto sa pagpinta ng kotse ay karaniwan para sa mga baguhan at may karanasan na mga pintor. Kahit na sa paggamit ng mga de-kalidad na materyales, ang tamang aplikasyon ng pinaghalong likido, walang garantiya na ang patong ng makina ay magiging makinis at walang kamali-mali.

Mga depekto sa pagpipinta ng kotse: mga uri at sanhi

Maiiwasan ang gulo pagkatapos ng body work kung isasaalang-alang mo ang mga salik na humahantong sa pag-aasawa. Bilang karagdagan, maraming mga problema ang hindi lilitaw kaagad, ngunit pagkatapos ng ilang oras.

Pagbaba ng materyal

Ang mga nakikitang bakas ng mga gasgas sa ilalim ng isang layer ng barnisan. Lumilitaw ang mga ito sa base na pintura sa panahon ng panghuling polimerisasyon ng mga formulation ng likido.

Mga kaugnay na kadahilanan:

• Paglabag sa mga panuntunan sa paggamot sa panganib.
• Lampas sa kapal ng primer o masilya.
• Mahina ang pagpapatayo ng mga layer.
• Maling proporsyon ng mga thinner o hardener.
• Paggamit ng mababang kalidad na mga produkto.

Ang drawdown ay karaniwang sinusunod ilang linggo pagkatapos ng pagkumpuni.

Kumukulong barnisan

Ang problema ay parang maliliit na puting tuldok sa ibabaw ng katawan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng pagsingaw ang solvent ay nagyelo sa anyo ng mga bula.

Ang problemang ito ay tipikal sa mga sumusunod na kaso:

• paglalapat ng isang malaking halaga ng barnisan;
• gamit ang ilan sa mga uri nito sa isang lugar;
• pinabilis na pagpapatayo gamit ang isang espesyal na silid o lamp.

Bilang isang resulta, ang isang hindi natatagusan na pelikula ay nabuo sa itaas na layer, at ang natitirang bahagi ng materyal ay natutuyo kasama ang hindi sumingaw na solvent.

mga bunganga

Ang mga depekto sa pintura ng kotse na ito ay hugis-funnel na mga depression na maaaring umabot sa laki ng hanggang 3 mm. Minsan ang isang panimulang aklat ay makikita sa kanilang ibaba. Ang kasal ay tinatawag ding "fisheye".

Mga kaugnay na kadahilanan:

• hindi sapat na masusing degreasing ng katawan;
• paggamit ng hindi angkop na mga produktong panlinis (hal. shampoo);
• pagpasok ng mga particle ng langis at tubig mula sa compressor para sa pag-spray ng mga coatings;
• maling mga setting ng air gun;
• mga labi ng silicone sa lumang patong.

Bilang resulta, ang mga particle ng wax, grasa o polish ay dumidikit sa enamel ng kotse. Ang mga crater ay nabuo sa panahon ng pag-spray ng paintwork o pagkatapos ng huling paggamot.

Epekto ng Hologram

Ang kasal na ito ay malinaw na nakikita sa maliwanag na sikat ng araw. Ito ay nangyayari dahil sa paggamit ng isang umiinog na makina sa mataas na bilis at hindi angkop na mga materyales (mga pagod na buli na gulong, magaspang na abrasive paste). Ang isang side effect ng hologram ay humahantong din sa manual surface treatment na may maruming microfiber.

Spot punctures

Ang mga depekto sa pintura ng kotse pagkatapos ng pagpipinta ay mukhang maliliit na butas sa ibabaw. Hindi tulad ng mga bunganga, ang mga butas ay may makinis at matutulis na mga gilid.

Pagpipinta ng lokal na katawan

Lumilitaw ang mga tuldok dahil sa paggamit ng mahihirap na polyester sealant o sa pamamagitan ng hindi pagpansin sa sanding ng isang buhaghag na ibabaw.

Ang hitsura ng mga bula

Ito ay maaaring mangyari sa panahon ng paglamlam o sa pagtatapos ng prosesong ito. Kung ang mga paltos ay nag-iisa, kung gayon ang mga ito ay sanhi ng mga micro-risk sa metal. Kapag mayroong maraming mga bula, ang pangunahing dahilan para sa kanilang hitsura ay tubig, grasa, kahalumigmigan sa ibabaw o nagtatrabaho sa masilya gamit ang "basa" na paraan.

Ang wrinkling effect

Ang pintura ay maaaring tumaas at lumiit sa anumang ibabaw ng kotse. Ang mga "chewed" na lugar ay may mabuhangin na istraktura at binibigkas ang halos kung saan naganap ang polymerization ng mga materyales. Ang problema ay sanhi ng hindi pagkakatugma ng mga bahagi ng luma at bagong solvent, hindi sapat na pagpapatayo ng "substrate", ang aplikasyon ng makapal na mga layer ng paintwork.

mga mantsa ng tubig

Ang problemang ito ay nagpapakita ng sarili sa anyo ng mga bilog na marka sa ibabaw ng katawan. Nangyayari ito dahil sa pagkakaroon ng likido sa barnis bago matuyo, o isang hardener ang idinagdag sa enamel.

Pagbabago ng kulay

Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring mangyari kaagad o ilang oras pagkatapos ng pagkumpuni. Mga sanhi:

• priming na may mababang kalidad na mga produkto;
• hindi pagsunod sa proporsyon kapag nagdaragdag ng isang hardener;
• hindi tamang kulay;
• kakulangan ng tamang sealing ng masilya at reaktibo na mga primer;
• hindi nilinis na ibabaw mula sa bitumen, resins, dumi ng ibon at iba pang reagents.

Bilang isang resulta, ang base shade ng coating ay ibang-iba mula sa inilapat na paintwork.

Malaking shagreen (orange peel)

Ang gayong patong ay may mahinang paglabas ng pintura, maraming maliliit na depresyon at isang magaspang na istraktura. Ang problema ay nangyayari kapag gumagamit ng:

• makapal na pagkakapare-pareho;
• pabagu-bago ng isip solvent;
• labis o hindi sapat na halaga ng barnisan;
• LCP na may mababang temperatura.
• spray gun masyadong malayo mula sa bagay;
• sprayer na may malaking nozzle at mababang working pressure.

Ang kasal na ito ay medyo mahirap ganap na alisin. Nangyayari ito kahit sa mga kotse na may factory painting.

Mga guhitan ng barnis o base

Ang kababalaghan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga pampalapot sa katawan na may pintura na dumadaloy sa hilig at patayong mga panel ng sasakyan. Mga sanhi:

• Enamel o base sa maruming tapusin.
• Malagkit na pintura.
• Labis na mabagal na evaporating solvent.
• Isara ang distansya ng spray.
• Hindi pantay na aplikasyon ng pinaghalong.

Ang sagging ay nangyayari kapag ang ibabaw o inilapat na materyal ay napakalamig (sa ibaba 15 degrees).

Pagbitak ng pintura (erosion)

Ang problema ay nangyayari kapag ang pinatuyong barnisan ay deformed. Ang mga kinakailangan para sa mga bitak sa varnish film ay hindi pagsunod sa temperatura ng rehimen, pinabilis na pagpapatayo sa tulong ng mga improvised na paraan at ang paggamit ng mas malaking halaga ng hardener.

Ulap ("mansanas")

Ang depekto ay hindi binibigkas na labo sa ibabaw. Kapag naiilaw, ang mga matte na guhit at mga spot ay makikita sa katawan sa halip na gloss. Mga sanhi:

• paglabag sa mga patakaran ng pagpipinta;
• paglalapat ng barnis sa "basa" na pinaghalong;
• labis na solvent;
• maling mga parameter ng kagamitan;
• mga draft sa silid o hindi sapat na bentilasyon.

Ang usok ay nangyayari lamang kapag gumagamit ng base ng butil. Ito ay isang medyo pangkaraniwang pangyayari sa mga mixtures na may lilim ng "metallic grey".

Pagbabalat ng pintura o barnisan

Ang problema ay dahil sa mahinang pagdirikit ng patong. Mga sanhi:

• maikling pagpapatayo ng ibabaw;
• paglabag sa gradasyon ng mga abrasive;
• pagpoproseso ng plastik na walang mga panimulang aklat;
• hindi pagsunod sa proporsyon ng mga solusyon.

Dahil sa mahinang pagdirikit, ang pintura ay nagsisimulang "mag-alis" at kahit na mahulog kapag ang kotse ay gumagalaw.

damo

Ang mga depekto sa pintura ng kotse pagkatapos ng pagpipinta ay nangyayari kapag natapos sa kalye, sa isang pagawaan o sa isang garahe.

Pagpinta at pag-aayos ng kotse

Mga nauugnay na salik ng pag-aayos ng basura:

• maalikabok na silid;
• kakulangan ng bentilasyon;
• maruming damit;
• pagpapabaya sa pagsasala ng materyal sa pamamagitan ng isang salaan.

Imposibleng ganap na mapupuksa ang mga damo kahit na sa mga selyadong silid.

Pag-aalis ng mga depekto sa pagpipinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay: opinyon ng eksperto

Ipinapakita ng talahanayan ang mga solusyon para sa bawat kaso.

Kasal	Pag-aayos ng Problema
Drawdown	Bagong primer + sariwang enamel application
Kumukulong barnisan	Paglamlam ng "mabagal" na thinner
Kape	Pagpapakintab gamit ang anti-silicone grease + paglalagay ng bagong base
Hologram	Varnish ang lugar
Spot punctures	Repainting
mga mantsa ng tubig	Paglalapat ng bagong base o kumpletong pagpapalit ng pintura sa kaso ng kaagnasan
Pagbabago ng kulay
Mga bula
kulubot	Pagpipinta muli gamit ang mga sealant
Shagreen	Coarse sanding + polishing
mga dumi	Sanding gamit ang isang bar o pinong papel de liha
Pagkagambala	Kumpletuhin ang pagpapalit ng panimulang aklat at pintura
Pagbabalat ng Lacquer	Pag-alis ng mga nasirang layer, pagpapakintab gamit ang shot blasting o papel de liha, paglalagay ng bagong enamel
damo	Alikabok sa barnisan - buli, sa base - pagpipinta

Sa listahang ito, ang mga pangunahing problema na nakatagpo ng karamihan sa mga pintor.

Ang pinakakaraniwang mga depekto sa pintura ng kotse

Kapag tinatapos ang trabaho, ang ilang mga problema ay madalas na nakatagpo.

mga dumi. Lumilitaw ang mga ito dahil sa hindi pantay na aplikasyon ng gawaing pintura, hindi tamang pagkakapare-pareho ng mga solusyon, labis na pintura sa ibabaw at hindi tamang mga setting ng aparato ng pintura.

Butil. Lumilitaw ito pagkatapos na tumira ang alikabok sa ginagamot na lugar. Upang maiwasan ang problema, tapusin sa isang silid na walang draft. Ilapat ang pinaghalong may high pressure spray gun (200-500 bar). Gumamit ng mga pinong filter.

Mahabang pagpapagaling ng pintura. Nangyayari ito kapag ang labis na solvent ay idinagdag o dahil sa pinalamig na ibabaw. Ang problema ay inalis sa pamamagitan ng pagpapatuyo sa isang temperatura na katanggap-tanggap para sa enamel.

Lumitaw ang mga matte na spot pagkatapos ipinta ang kotse

Maaari silang mabuo sa anumang ibabaw, ngunit kadalasang nangyayari sa mga lugar na may masilya. Sa mga lugar na ito, ang enamel ay hinihigop nang mas malakas kaysa sa ibang mga lugar.

Ang mga dahilan:

• Isang manipis na layer ng pintura.
• Mataas na kahalumigmigan sa atmospera.
• mga draft.
• Mababang temperatura sa lugar ng pagtatrabaho (mas mababa sa +15°C).
• Maling timpla.
• labis na solvent.

Maaaring bumukol ang mga mantsa kung hindi maalis sa pamamagitan ng pagpapakintab, muling pagpapakinis at paglalagay ng likidong tambalan.

Teknolohiya para sa pag-aalis ng mga depekto sa pagpipinta ng kotse

Ayon sa mga rekomendasyon ng mga eksperto, mas mahusay na ayusin ang mga problema pagkatapos ng isang buwan, upang hindi na gawin muli ang trabaho. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pintura sa oras na ito ay makukumpleto ang kumpletong polimerisasyon sa ibabaw. Ang ilang mga depekto sa pagpipinta ng kotse ayon sa GOST (halimbawa, drawdown) ay lilitaw pagkatapos na ganap na matuyo ang barnis.

Pagkatapos ay simulan ang pag-aayos ng mga problema. Ang pamamaraan ay binubuo ng paggiling, abrasive at proteksiyon na buli.

Ang paggiling ay isinasagawa sa pamamagitan ng "basa" at "tuyo" na paraan. Sa unang kaso, ang pagproseso ay ginagawa gamit ang tubig, papel de liha, isang kudkuran at improvised na paraan. Ang tuyo na paraan ay isinasagawa gamit ang isang orbital machine. Dapat sundin ang panuntunan ng gradasyon (una, ginagamit ang mga materyales na may malalaking butil, pagkatapos ay may mas maliliit na butil).

Tingnan din ang: Paano alisin ang mga kabute mula sa katawan ng isang VAZ 2108-2115 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Teknolohiya ng pagpipinta

Ang abrasive polishing ay isinasagawa gamit ang 2-3 pastes at foam rubber circles. Alisin muna ang lahat ng sanding dust. Pagkatapos nito, ang isang layer ng i-paste na 40x40 cm ang laki ay inilapat sa lugar at ang mga pabilog na paggalaw ay ginawa.

Ang huling yugto ay proteksiyon na buli na may wax at Teflon paste. Para sa maximum na epekto, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na makina. Una, ang polish ay inilapat gamit ang isang lint-free na tela. Kapag ang ibabaw ay naging matte, simulan ang buli.

Kung alam mo kung anong mga depekto ang mayroon kapag nagpinta ng kotse at kung paano maalis ang mga ito, pagkatapos ay i-save ng driver ang kanyang pera, oras at nerbiyos. Hindi mo kailangang makipag-ugnay sa repair shop, dahil ang problema ay maaaring maayos sa iyong sariling mga kamay.

Mga depekto sa pagpipinta ng gawa sa pintura. Paano maiiwasan?