Pag-dismantling at pag-install ng generator sa VAZ 2107

Sa istruktura, ang VAZ 2107 ay hindi itinuturing na isang kumplikadong aparato (lalo na pagdating sa mga modelo ng carburetor ng "pito"). Dahil sa kamag-anak na pagiging simple ng mga mekanismo ng kotse, maraming mga may-ari ang maaaring nakapag-iisa na mapanatili ito at magsagawa ng pag-aayos. Ngunit sa ilang mga elemento, maaaring lumitaw ang mga problema - halimbawa, sa isang generator. Hindi lahat ng may-ari ng kotse ay alam kung paano magtrabaho sa mga de-koryenteng kasangkapan, kaya naman madalas na nagkakamali kapag nagpapalit at nagkokonekta ng mga generator nang mag-isa.

Nasaan ang generator sa VAZ 2107

Ang generator sa VAZ 2107 ay gumagana sa malapit na koneksyon sa baterya. Tulad ng anumang iba pang kotse, ang aparatong ito ay bumubuo ng kuryente upang paganahin ang lahat ng mga elemento ng kotse. Sa kasong ito, ginagawa lamang ng generator ang pag-andar nito kapag tumatakbo ang makina.

Sa VAZ 2107, ang mekanismong ito ay matatagpuan nang direkta sa ibabaw ng power unit sa kanang bahagi nito. Ang posisyon na ito ay dahil sa ang katunayan na ang generator ay sinimulan ng paggalaw ng crankshaft sa pamamagitan ng isang V-belt.

Ang pabahay ng alternator ay katabi ng kanang bahagi ng makina

Paano palitan ang isang generator ng isang VAZ 2107

Ang pagpapalit ng generator set ay kinakailangan kapag ang aparato ay hindi na gumagawa ng kinakailangang halaga ng kasalukuyang para sa mga sistema ng consumer. Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pagpapalit ng pag-install ay ang mga sumusunod na malfunction at breakdown:

• nasusunog na paikot-ikot;
• turn-to-turn short circuit;
• pagpapapangit ng pabahay ng generator;
• pag-unlad ng mapagkukunan.

Ito ay halos palaging mas madali at mas kumikita na palitan ang generator ng bago kaysa sa pag-aayos nito.

Kadalasan, nabigo ang mga generator set dahil sa mga maikling circuit at matinding pagkasira ng mga windings.

Paghahanda ng tool

Para sa pag-dismantling at kasunod na pag-install ng generator sa VAZ 2107, kakailanganin mo ng isang tipikal na hanay ng mga tool na karaniwang mayroon ang bawat driver sa garahe:

• wrench para sa 10;
• wrench para sa 17;
• wrench para sa 19;
• mount o isang espesyal na talim para sa gawaing pag-install.

Walang ibang kagamitan o kagamitan ang kailangan.

Pagkakalas ng trabaho

Inirerekomenda na alisin ang generator mula sa "pito" pagkatapos na lumamig ang makina. Hindi inirerekomenda na magtrabaho kaagad sa mga bahagi ng sasakyan pagkatapos ng pagmamaneho dahil sa mataas na temperatura at ang panganib ng pinsala.

Kaagad bago alisin ang generator, kakailanganin mong lansagin ang kanang gulong sa harap, dahil makakarating ka lamang sa pag-install mula sa ilalim ng ilalim ng kotse sa pamamagitan ng kanang fender.

Siguraduhing ligtas na ayusin ang posisyon ng kotse na may jack at mga pantulong na aparato (hemp, stand) upang maalis ang panganib ng pagbagsak ng kotse sa panahon ng operasyon.

Ang jack ay dapat na nakalagay sa beam ng kotse

Ang kurso ng trabaho ay nabawasan sa sunud-sunod na pagpapatupad ng mga sumusunod na aksyon:

1. Hanapin ang generator housing sa mekanikal na aparato ng kotse, pakiramdam para sa bar para sa pag-aayos nito sa motor.
2. Alisin sa kalahati ang pangkabit na nut gamit ang isang wrench.
3. Alisin ang nut sa bracket, ngunit huwag alisin ito sa stud.
4. Hilahin ang generator housing at ilipat ito sa anumang direksyon - ito ay magiging posible dahil sa isang maluwag na pangkabit.
5. Alisin ang sinturon mula sa mga landing pulley, alisin ito mula sa lugar ng trabaho.
6. Idiskonekta ang lahat ng mga papasok na wire sa generator housing.
7. Ganap na i-unscrew ang mga fastening nuts.
8. Hilahin ang alternator patungo sa iyo at hilahin ito mula sa ilalim ng katawan.

Photo gallery: pangunahing yugto ng trabaho

Ang nut ay hindi maaaring alisin kaagad, lumuwag lamang

Sa halip na i-mount, pinapayagan na gumamit ng isang distornilyador na may makapal na talim

Ang lahat ng mga konektor ay madaling lumabas

Kaagad pagkatapos na lansagin, dapat suriin ang site ng generator. Ang lahat ng mga joints at fastenings ay dapat na malinis ng dumi, kung kinakailangan, tratuhin ng acetone.

Alinsunod dito, ang pag-install ng isang bagong generator ay kailangang isagawa sa reverse order, habang binibigyang pansin ang pag-igting ng bagong sinturon.

Video: mga tagubilin para sa pagpapalit ng generator ng VAZ 2107

PAGPAPALIT NG GENERATOR VAZ 2107

Alternator belt para sa VAZ 2107

Ang "Pitong" ay umalis sa linya ng pagpupulong ng Volga Automobile Plant sa panahon mula 1982 hanggang 2012. Sa una, ang modelo ay nilagyan ng drive belt ng isang hindi napapanahong sample sa sandaling ito, na may makinis na ibabaw nang walang anumang pagkamagaspang. Gayunpaman, ang huli na VAZ 2107 ay nagsimulang muling magamit sa mga kinakailangan ng oras, na humantong sa paglitaw ng isang bagong uri ng sinturon na may mga ngipin.

Dapat itong bigyang-diin na ang pinakasikat na tagagawa ng mga produktong sinturon para sa domestic automotive industry ay Bosch. Sa loob ng maraming taon, ang tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng mga de-kalidad na produkto na, kapwa sa laki at sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo, ganap na angkop sa mga may-ari ng VAZ 2107.

Kabilang sa iba't ibang mga sinturon, ito ay ang mga produkto ng Bosch na patuloy na hinihiling sa merkado ng kotse.

Mga Dimensyon ng Alternator Belt

Ang lahat ng mga bahagi na ginamit sa disenyo ng kotse ay dapat may mga marka at mga numero ng tagagawa. Ang mga numero ng disenyo at laki ng mga sinturon para sa VAZ 2107 ay tinukoy sa mga dokumento ng pagpapatakbo para sa modelong ito:

• 2101–1308020 (makinis na ibabaw), mga sukat - 10.0x8.0x944.0 mm;
• 2107–1308020 (serrated surface), mga sukat - 10.7x8.0x944.0 m.

Paano maayos na higpitan ang sinturon sa generator

Kapag nag-i-install ng generator sa VAZ 2107 sa iyong sarili, ang pinakamahirap na sandali ay itinuturing na karampatang pag-igting ng sinturon. Pagkatapos ng lahat, ito ay sa pamamagitan ng sinturon na ang mekanismo ng generator ay ilulunsad, samakatuwid, ang anumang mga error at maling kalkulasyon kapag ang pag-igting ng produktong goma ay makakaapekto sa pagganap ng kotse.

Ang pag-igting ng sinturon ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Ilagay ang bagong generator sa orihinal nitong lugar, ilagay ito sa mga stud.
2. Higpitan ang pag-aayos ng mga mani lamang sa kalahati, nang walang pinching.
3. Ilagay ang mount sa puwang na nabuo sa pagitan ng dingding ng generator at ng bomba. I-lock ang mount sa posisyong ito.
4. Maglagay ng bagong sinturon sa alternator pulley.
5. Habang hawak ang mount, simulan ang pag-igting sa sinturon.
6. Higpitan ang fixing nut sa tuktok ng generator set housing.
7. Pagkatapos magsagawa ng isang paunang pagsusuri ng antas ng pag-igting - ang produktong goma ay hindi dapat lumubog nang labis.
8. Higpitan ang lower stud nut hanggang sa dulo nang hindi humihigpit.

Ipinapakita ng diagram ang mga lugar para sa pagsuri sa kalidad ng pag-igting

Susunod, ang kalidad ng pag-igting ng sinturon ay nasuri. Sa pamamagitan ng dalawang daliri, kinakailangang pindutin nang husto ang libreng bahagi ng sinturon at sukatin ang umiiral na pagpapalihis. Ang normal na sagging ay hindi dapat higit sa 1.5 sentimetro.

Ang buhay ng serbisyo ng isang tipikal na sinturon para sa isang VAZ 2107 generator ay karaniwang 80 libong kilometro. Gayunpaman, inirerekomenda na baguhin ang belt drive nang mas maaga kung ang generator set ay pinapalitan.

Kaya, ang generator sa "pito" ay maaaring mapalitan ng iyong sariling mga kamay, ngunit dapat kang sumunod sa mahigpit na mga patakaran at obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Sa kaso ng mga problema sa pagpapatakbo ng motor pagkatapos ng pagpapalit sa sarili ng aparato, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal.