Dynamic at naka-istilong Volkswagen Scirocco
nilalaman
- Mula sa kasaysayan ng paglikha
- Paano nagbago ang teknolohiya sa paglipas ng mga taon
- Scirocco pinakabagong henerasyon
- Mga pamamaraan ng pag-tune
Sa isang bilang ng maraming mga modelo at pagbabago ng Volkswagen, ang ilang mga tatak ay nakikilala sa pamamagitan ng isang espesyal na kagandahan at kagandahan. Kabilang sa mga ito, ang VW Scirocco ay isang bersyon ng sports ng urban hatchback, ang kontrol na hindi lamang nagbibigay-daan sa iyo upang madama ang buong kapangyarihan ng power unit, ngunit naghahatid din ng aesthetic na kasiyahan. Ang isang tiyak na backlog ng Scirocco sa katanyagan mula sa mga modelo tulad ng Polo o Golf, isinasaalang-alang ng marami ang resulta ng orihinal na disenyo at mas mataas na gastos. Ang bawat bagong pagbabago ng Sirocco na lumilitaw sa merkado ay palaging sumasalamin sa mga hinahangaan at, bilang panuntunan, ay sumasalamin sa lahat ng pinakabagong mga uso sa automotive fashion.
Mula sa kasaysayan ng paglikha
Noong 1974, iminungkahi ng taga-disenyo na si Giorgetto Giugiaro ang mga sporty contours ng isang bagong Volkswagen Scirocco na kotse upang palitan ang hindi na ginagamit na VW Karmann Ghia.
Ang layunin ng mga developer ay upang higit pang palakasin ang reputasyon ng Volkswagen bilang isang maaasahan at maraming nalalaman na tatak na nag-aalok ng buong hanay ng mga produktong automotive.
Simula noon, ang hitsura at teknikal na kagamitan ng Scirocco ay nagbago nang malaki, ngunit nananatili pa rin itong isang naka-istilong sports car na nanalo ng pagmamahal at paggalang ng isang malaking bilang ng mga motorista sa buong mundo sa panahong ito.
Isang halos perpektong urban na sports car. Nagbibigay ng magagandang impression araw-araw. Ang 1.4 engine ay isang magandang kompromiso sa pagitan ng dynamics at fuel consumption. Siyempre, ang katawan ng kure ay nagpapakilala ng sarili nitong mga limitasyon sa pagpapatakbo, ngunit ang kotse na ito ay hindi binili para sa transportasyon ng napakalaking kargamento o isang malaking kumpanya. Sa mahabang distansya, ang mga pasahero ay nagpahayag ng kawalang-kasiyahan sa anggulo ng pagkahilig ng mga likurang upuan sa likuran, bagaman, para sa akin, ito ay medyo matitiis.
Paano nagbago ang teknolohiya sa paglipas ng mga taon
Mula sa sandaling lumitaw ito sa merkado hanggang sa kasalukuyan, ang mga teknikal na kagamitan ng mga modelo ng Scirocco ng iba't ibang henerasyon ay patuloy na umuunlad, na nagpapahintulot sa kotse na manatiling may kaugnayan at hinihiling.
1974-1981
Hindi tulad ng Jetta at Golf, kung saan nilikha ang unang Scirocco, ang mga contour ng bagong kotse ay naging mas makinis at mas sporty.. Pinahahalagahan ng mga motorista ng Europa ang lahat ng mga pakinabang ng isang sports car mula sa VW noong 1974, North American - noong 1975. Sa mga unang modelo ng henerasyon, maaaring mai-install ang isang makina na may kapasidad na 50 hanggang 109 hp. Sa. dami mula 1,1 hanggang 1,6 litro (sa USA - hanggang 1,7 litro). Kung ang pangunahing bersyon ng 1,1MT ay pinabilis sa bilis na 100 km / h sa 15,5 segundo, pagkatapos ay ang 1,6 GTi na modelo ay tumagal ng 8,8 segundo. Ang pagbabago ng Sirocco, na inilaan para sa merkado ng Hilagang Amerika, ay nilagyan ng isang limang-bilis na gearbox mula noong 1979, sa kaibahan sa mga modelong European, na nagbibigay lamang ng mga kahon ng apat na posisyon. Sa kurso ng trabaho sa hitsura ng kotse at pag-andar nito, ang mga sumusunod ay isinagawa:
- pagpapalit ng dalawang wiper na may isang malaking sukat;
- mga pagbabago sa disenyo ng turn signal, na naging nakikita hindi lamang mula sa harap, kundi pati na rin mula sa gilid;
- chrome bumper;
- pagbabago ng estilo ng mga panlabas na salamin.
Maraming mga espesyal na edisyon ang may sariling mga kulay na kulay. Ang isang manu-manong binuksan na hatch ay lumitaw sa kisame.
1981-1992
Kabilang sa mga pagbabago na lumitaw sa disenyo ng ikalawang henerasyon ng VW Scirocco, ang spoiler, na inilagay ng mga may-akda sa ilalim ng likurang bintana, ay nakakaakit ng pansin. Ang elementong ito ay inilaan upang ma-optimize ang aerodynamic na pagganap ng kotse, ngunit nasa 1984 na modelo na ito ay wala, sa halip ay binago ang sistema ng pagpepreno: ang mga balbula ng silindro ng preno, pati na rin ang ilaw ng preno, ay kinokontrol na ngayon ng pedal ng preno. Ang dami ng tangke ng gasolina ay tumaas sa 55 litro. Ang mga armchair sa cabin ay naging katad, ang mga karaniwang pagpipilian ay mga power window na ngayon, air conditioning at isang sunroof, bilang karagdagan, nagpasya silang bumalik sa opsyon na may dalawang wiper. Ang lakas ng makina ng bawat kasunod na modelo ay tumaas mula sa 74 hp. Sa. (na may dami ng 1,3 litro) hanggang sa 137 "kabayo", na bumuo ng isang 1,8-litro na 16-balbula na makina.
Para sa mga kadahilanan ng pagpapanatili ng prestihiyo noong 1992, napagpasyahan na suspindihin ang paggawa ng VW Scirocco at palitan ang modelong ito ng bago - Corrado.
Umibig sa kotseng ito sa unang tingin. Ito ay isang head-turn na kotse sa totoong kahulugan ng salita. Pagkakita ko pa lang sa showroom, agad kong napagdesisyunan na akin na lang. At pagkatapos ng 2 buwan umalis ako sa salon sa bagong Sirocco. Ang mga disadvantages ng kotse ay lilitaw lamang sa taglamig: ito ay nagpainit sa loob ng mahabang panahon (kinakailangang mag-install ng karagdagang pag-init). Ang mga tubo ng fuel pump ay dapat na inilatag na may isang selyo, dahil sila ay kalansing sa lamig. Huwag gamitin ang handbrake sa taglamig, o maging handa na palitan ito, dahil nagyeyelo ito. Mga plus ng kotse: hitsura, paghawak, engine 2.0 (210 hp at 300 nm), komportableng interior. Sa aking kaso, kapag natitiklop ang likurang hilera ng mga upuan, posibleng maglagay ng 2 snowboard o isang mountain bike na inalis ang gulong. Ang pagpapanatili ay medyo simple at ang presyo ay hindi kumagat.
2008-2017
Nakahanap ng bagong hininga ang VW Scirocco noong 2008, nang ang ikatlong henerasyong konsepto ng kotse ay ipinakita sa Paris Motor Show. Ang hitsura ng kotse ay naging mas dynamic at kahit na agresibo na may isang sloping roof, streamline na mga gilid at isang "fashionable" front end, kung saan ang isang napakalaking bumper na may false radiator grille ay sumasakop sa isang gitnang lugar. Kasunod nito, ang mga bi-xenon na headlight, LED running at taillights ay idinagdag sa pangunahing configuration. Ang mga sukat ay tumaas kumpara sa mga nauna nito, ang ground clearance ay 113 mm. Ang iba't ibang mga pagsasaayos ay maaaring magkaroon ng bigat ng curb mula 1240 hanggang 1320 kg.
Body Scirocco III - tatlong-pinto na may apat na upuan, ang mga upuan sa harap ay pinainit. Ang cabin ay hindi masyadong maluwang, ngunit ang antas ng ergonomya ay nakakatugon sa mga inaasahan: ang na-update na panel ay nakatanggap ng karagdagang mga sensor ng boost, temperatura ng langis at isang kronomiter.
Tatlong bersyon ng Sirocco ang unang magagamit sa mga motoristang Ruso:
- na may 1,4-litro na makina na may kapasidad na 122 litro. na may., na bubuo sa 5 rpm. Torque - 000/200 Nm / rpm. Transmission - 4000-speed manual transmission o 6-posisyon na "robot", na nagbibigay ng dalawang clutches at ang kakayahang magtrabaho sa manual mode. Ang nasabing Scirocco ay nakakakuha ng 7 km / h sa 100 segundo, may pinakamataas na bilis na 9,7 km / h, kumonsumo ng 200-6,3 litro bawat 6,4 km;
- na may 1,4-litro na makina na may kakayahang bumuo ng 160 hp. Sa. sa 5 rpm. Torque - 800/240 Nm / rpm. Ang isang kotse na nilagyan ng 4500MKPP o isang robotic 6-band DSG ay nagpapabilis sa bilis na 7 km / h sa loob ng 100 segundo at may limitasyon sa bilis na 8 km / h. Pagkonsumo para sa mga bersyon na may "mechanics" - 220, na may "robot" - 6,6 liters bawat 6,3 km;
- na may 2,0-litro na makina, na sa 5,3-6,0 libong mga rebolusyon bawat minuto ay maaaring makakuha ng lakas ng 210 "kabayo". Ang metalikang kuwintas ng naturang motor ay 280/5000 Nm / rpm, ang gearbox ay isang 7-speed DSG. Pagpapabilis sa 100 km / h - sa 6,9 segundo, pinakamataas na bilis - 240 km / h, pagkonsumo - 7,5 litro bawat 100 km.
Ang mga susunod na pagbabago sa disenyo at teknikal na katangian ng kotse ay ginawa noong 2014: ang 1,4-litro na makina ay nagdagdag ng kaunting lakas - 125 hp. na may., at 2,0-litro na mga yunit, depende sa antas ng pagpilit, ay maaaring magkaroon ng kapasidad na 180, 220 o 280 "kabayo". Para sa European market, ang mga modelo na may mga diesel engine na may kapasidad na 150 at 185 hp ay binuo. Sa.
Talahanayan: Mga pagtutukoy ng VW Scirocco ng iba't ibang henerasyon
| Paglalarawan | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Haba, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Taas, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Lapad, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Wheelbase, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Front track, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Rear track, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Dami ng puno ng kahoy, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 50 | 60 | 122 |
| Dami ng makina, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Torque, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | nasa linya | nasa linya |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 2 | 2 | 4 |
| Mga preno sa harap | disk | disk | maaliwalas na disc |
| Rear preno | tambol | tambol | disk |
| Трансмиссия | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Pagpapabilis sa 100 km / h, seg | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Dami ng tangke, l | 40 | 55 | 55 |
| Timbang ng curb, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Actuator | sa harap | sa harap | sa harap |
Scirocco pinakabagong henerasyon
Ang 2017 Volkswagen Scirocco, ayon sa karamihan sa mga eksperto sa sasakyan, ay nananatiling pinaka-sportiest na modelo ng VW brand na may sariling istilo, na idinisenyo para sa isang sopistikadong mahilig sa kotse.
Mga pagbabago sa mga teknikal na pagtutukoy
Habang ang pinakabagong bersyon ng Sirocco ay nakabatay pa rin sa lumang Golf course, ang mas mababang center of gravity ng bagong kotse at mas malawak na track ay nagdaragdag sa katatagan nito. Ang inobasyong ito ay lumilikha ng kalmado at kumpiyansa na pakiramdam kapag nagmamaneho. Ang driver na ngayon ay may kakayahang kontrolin ang dynamic na chassis, ayusin ang throttle sensitivity, bigat ng pagpipiloto, at pumili din ng isa sa mga opsyon sa suspension stiffness - Normal, Comfort o Sport (ang huli ay nagbibigay para sa medyo matinding pagmamaneho).
Para sa pang-araw-araw na paggamit, ang pinaka-angkop na bersyon ay itinuturing na 1,4-litro na modelo ng TSI na may kapasidad na 125 hp. s., na mahusay na pinagsasama ang pagganap at ekonomiya. Para sa mga tagahanga ng isang mas dynamic na pagsakay, ang isang 2,0-litro na makina na may kapasidad na 180 "kabayo" ay angkop, na, siyempre, ay hindi gaanong matipid. Ang parehong mga makina ay nagbibigay ng direktang supply ng gasolina at nilagyan ng 6-speed manual transmission.
Mga inobasyon sa kagamitan ng sasakyan
Alam na ang Volkswagen ay lubos na maingat tungkol sa mga pagbabago sa disenyo ng mga bagong bersyon ng mga kilalang modelo, at ang rebolusyonaryong restyling ay napakabihirang. Para sa pinakabagong bersyon ng Scirocco, nag-aalok ang mga stylist ng mga headlight na binagong hugis sa ibabaw ng redesigned front bumper at bagong LED lights sa isang revised rear bumper. Ang kalidad ng mga materyales na ginamit sa upholstery ng cabin, gaya ng lagi, ay nakakatugon sa pinakamataas na pamantayan, ang dashboard ay tatlong posisyon, ayon sa kaugalian ay medyo masikip sa loob. Ang kakayahang makita ay maaaring magtaas ng ilang mga katanungan, lalo na, ang rear view: ang katotohanan ay ang likurang bintana ay medyo makitid, kasama ang napakalaking rear headrest at makapal na C-pillar na medyo nakakapinsala sa view ng driver.
Ang dami ng trunk na 312 litro, kung kinakailangan, ay maaaring tumaas sa 1006 litro sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga upuan sa likuran. Ang panel ng instrumento ay nilagyan ng 6,5-inch composite multimedia system na may Bluetooth phone, audio link, CD player, DAB digital radio, USB connector at SD card slot. Ang manibela ay multifunctional na may leather upholstery. Kasama rin sa modelo ng GT ang santav system bilang pamantayan, na maaaring magpakita ng mga limitasyon ng bilis at nagbibigay ng pagpipilian ng 2D o 3D na mga mapa. Ang Park-Assist at cruise control ay mga karagdagang opsyon na maaaring i-order ng driver kung kinakailangan.
Mga kalamangan at kahinaan ng mga modelo ng petrolyo at diesel
Ang VW Scirocco ay maaaring nilagyan ng parehong mga makina ng gasolina at diesel, na ang bawat isa ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Ang mga makina ng diesel sa puwang ng post-Soviet ay hindi pa kasing tanyag sa Europa at Hilagang Amerika, kung saan halos 25% ng mga sasakyan ay nilagyan ng mga makinang diesel. Mayroong maraming mga kadahilanan para dito, ngunit ang isa sa pinakamahalaga ay ang presyo: ang halaga ng mga kotse na may diesel engine ay karaniwang mas mataas. Kasama sa mga benepisyo ng diesel ang:
- mababang pagkonsumo ng gasolina;
- pagkamagiliw sa kapaligiran (ang mga paglabas ng CO2 sa nakapalibot na kapaligiran ay mas mababa kaysa sa mga makina ng gasolina);
- tibay;
- pagiging simple ng disenyo;
- walang ignition system.
Gayunpaman, isang diesel engine:
- nagsasangkot ng magastos na pag-aayos;
- nangangailangan ng mas madalas na pagpapanatili;
- maaaring mabigo kung ang mababang kalidad na gasolina ay ibubuhos;
- mas maingay kaysa sa gasolina.
Video: paghahambing ng dalawang bersyon ng Scirocco
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang makina ng diesel at isang makina ng gasolina ay ang paraan ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina: kung sa isang makina ng gasolina ito ay nangyayari sa tulong ng isang electric spark na nilikha sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug, kung gayon sa isang diesel engine ang diesel fuel ay nag-apoy. sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa pinainit na naka-compress na hangin. Kasabay nito, ang mga glow plug ay ginagamit para sa mabilis na compression, at para sa pinabilis na pag-ikot ng crankshaft (at, nang naaayon, acceleration ng compression frequency), ang mga makapangyarihang starter at baterya ay ginagamit. Ang isang makina ng gasolina ay higit na mataas kaysa sa isang makinang diesel dahil dito:
- mas mura sa pagkumpuni at pagpapanatili;
- nagbibigay ng mas mahabang agwat sa pagitan ng naka-iskedyul na pagpapanatili;
- mas madaling magsimula sa taglamig;
- tumatakbo nang mas tahimik.
Kabilang sa mga disadvantages ng isang gasolina engine, bilang isang panuntunan, ay nabanggit:
- ang pagkakaroon ng isang sistema ng pag-aapoy, i.e. isang karagdagang node na nangangailangan ng pansin;
- mas mataas na pagkonsumo ng gasolina;
- mababang mapagkukunan ng yunit;
- mas mababang metalikang kuwintas at kapangyarihan sa pantay na dami na may diesel engine.
Gastos sa network ng dealer
Ang halaga ng VW Scirocco sa mga dealer ay depende sa configuration.
Video: VW Scirocco GTS - isang kotse para sa aktibong pagmamaneho
Talahanayan: mga presyo para sa VW Scirocco ng iba't ibang mga pagsasaayos sa 2017
| components | Engine, (volume, l / power, hp) | Gastos, rubles |
| isport | 1,4/122 MT | +1 022 000 |
| isport | 1,4/122 LASA | +1 098 000 |
| isport | 1,4/160 MT | +1 160 000 |
| isport | 1,4/160 LASA | +1 236 000 |
| isport | 2,0/210 LASA | +1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 LASA | +1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 LASA | +1 448 000 |
Mga pamamaraan ng pag-tune
Maaari mong gawing mas eksklusibo ang hitsura ng VW Scirocco sa tulong ng mga aerodynamic body kit, plastic bumper at iba pang accessories, kabilang ang:
- splitter front bumper spoiler;
- mga threshold na gawa sa plastik;
- sills ng pinto;
- lamelli o air guide inserts. Kumpleto sa Riegel bumper, may mga cutout para sa DRL Carbon-Look.
Bilang karagdagan, madalas na ginagamit:
- mga muffler;
- cilia sa mga ilaw sa likuran;
- spoiler sa likod na pinto;
- at iba pa.
Ang moderno, sporty, mabilis na gumagalaw na hitsura sa kalsada ay hindi umaalis nang walang pansin. Maluwag, komportable, ergonomic, may lateral seat supports, mga upuan na may eksklusibong perforated orange na Alcantara leather, itim na kisame, multimedia screen na may navigation, Tach Screen, multifunction na leather na pinutol ng pulang sinulid, sports steering wheel. Ang isang super-dynamic na kotse, ito ay nagpapabilis ng dalawa o tatlong beses at mayroon nang 100 km, palaging may malaking panalong margin ng kapangyarihan kapag nag-overtake. Ang Volkswagen ay isang napaka-maaasahang kotse na may murang abot-kayang serbisyo, palaging mayroon ang Volkswagen sa lahat ng mga tindahan sa anumang lungsod, kaya maaari kang magmaneho ng malalayong distansya nang walang takot. Ang mga maliliit na overhang at mataas na ground clearance ay ginagawang komportable ang biyahe sa aming mga magagandang kalsada, maaari kang ligtas na pumunta sa bansa o pumili ng mga kabute. Ang ganitong kotse ay sulit na bilhin para sa mga gustong tumayo sa kalsada at para sa mga taong may dynamic na karakter, ang kotse na ito ay palaging magiging trend sa iyo.
Posible na radikal na ibahin ang anyo ng Sirocco sa tulong ng mga tuning kit, tulad ng Aspec. Nilagyan ng mga accessory mula sa Aspec, ang Scirocco ay nakakakuha ng isang bagong-bagong front end na may napakalaking air intake at isang sculpted hood na may dalawang U-shaped na slots upang palabasin ang mainit na hangin. Ang mga front fender at panlabas na salamin ay pinalawak ng 50 mm kumpara sa mga pabrika. Salamat sa mga bagong side sills, ang mga arko ng gulong ay 70 mm na mas malawak kaysa sa mga karaniwang. Sa likuran ay may malaking pakpak at isang malakas na diffuser. Ang kumplikadong disenyo ng rear bumper ay kinumpleto ng dalawang pares ng napakalaking round exhaust pipe. Mayroong dalawang opsyon sa body kit - fiberglass o carbon fiber.
Ang Volkswagen Scirocco ay isang medyo partikular na modelo, na pangunahing nakatuon sa mga tagahanga ng isang sporty na istilo ng pagmamaneho. Ang disenyo ng kotse ay idinisenyo sa isang sporty na istilo, ang mga teknikal na kagamitan ay nagpapahintulot sa driver na makaramdam na parang kalahok sa rally. Ang mga modelo ng VW Scirocco ay sapat na mahirap upang makipagkumpitensya sa mas sikat na Golf, Polo o Passat ngayon, kaya may mga patuloy na tsismis na sa 2017 ang produksyon ng isang sports car ay maaaring masuspinde. Nangyari na ito sa talambuhay ni Sirocco, nang sa loob ng 16 na taon (mula 1992 hanggang 2008) ang kotse ay "naka-pause", pagkatapos nito ay bumalik ito sa merkado na may tagumpay muli.
