Walang labis para sa atin

Sa okasyon ng anibersaryo ng 298th squadron, ang isa sa mga CH-47D helicopter ay nakatanggap ng isang espesyal na scheme ng kulay. Sa isang gilid ay isang tutubi, na siyang logo ng squad, at sa kabilang banda ay isang grizzly bear, na siyang maskot ng squad.

Ang pariralang Latin na ito ay ang motto ng No. 298 Squadron ng Royal Netherlands Air Force. Ang yunit ay nag-uulat sa Military Helicopter Command at naka-istasyon sa Gilze-Rijen Air Base. Nilagyan ito ng CH-47 Chinook heavy transport helicopters. Nagsimula ang kasaysayan ng squadron noong 1944, noong World War II, nang nilagyan ito ng Auster light reconnaissance aircraft. Ito ang pinakamatandang iskwadron ng Royal Netherlands Air Force, na nagdiriwang ng ika-75 anibersaryo nito ngayong taon. Maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan at kuwento ng mga beterano ng yunit na nauugnay dito, na maaaring ibahagi sa mga mambabasa ng buwanang Aviation Aviation International.

Noong Agosto 1944, iminungkahi ng pamahalaang Dutch na malapit na ang pagpapalaya ng Netherlands sa pamamagitan ng mga Allies. Samakatuwid, napagpasyahan na ang isang yunit ng militar na nilagyan ng magaan na sasakyang panghimpapawid para sa transportasyon ng mga tauhan at koreo ay kailangan, dahil ang mga pangunahing kalsada, maraming tulay at riles ay lubhang nasira. Ang mga pagsisikap ay ginawa upang bumili ng humigit-kumulang isang dosenang sasakyang panghimpapawid mula sa Royal Air Force upang matugunan ang mga inaasahang kinakailangan, at isang kaukulang kontrata para sa 20 Auster Mk 3 na sasakyang panghimpapawid ay nilagdaan makalipas ang ilang linggo. Ang mga makina ay naihatid sa noon ay kumpanyang Dutch Air. Ang departamento ng kuryente sa parehong taon. Matapos gawin ang mga kinakailangang pagbabago sa sasakyang panghimpapawid ng Auster Mk 3 at kumpletuhin ang pagsasanay ng flight at teknikal na kawani, iniutos ng Dutch Air Force Directorate noong Abril 16, 1945 ang pagbuo ng ika-6 na iskwadron. Habang ang Netherlands ay mabilis na nakabawi mula sa pinsala sa digmaan, ang pangangailangan na patakbuhin ang yunit ay mabilis na bumaba at ang iskwadron ay binuwag noong Hunyo 1946. Ang mga flight at teknikal na tauhan at sasakyang panghimpapawid ay inilipat sa Wundrecht Air Base, kung saan nilikha ang isang bagong yunit. ay nilikha, na pinangalanang Artillery Reconnaissance Group No.

Ang unang uri ng helicopter na ginamit ng 298 Squadron ay ang Hiller OH-23B Raven. Ang kanyang pagpapakilala sa kagamitan ng yunit ay naganap noong 1955. Dati, nagpalipad siya ng magaan na sasakyang panghimpapawid, nagmamasid sa larangan ng digmaan at nagwawasto ng sunog ng artilerya.

Ang Indonesia ay isang kolonya ng Dutch. Noong 1945-1949 nagkaroon ng mga talakayan upang matukoy ang hinaharap nito. Kaagad pagkatapos ng pagsuko ng mga Hapones, si Sukarno (Bung Karno) at ang kanyang mga tagasuporta sa kilusang pambansang pagpapalaya ay nagpahayag ng kalayaan ng Indonesia. Hindi kinilala ng Netherlands ang bagong republika at sumunod ang isang panahon ng mahihirap na negosasyon at tensiyonal na aktibidad na diplomatiko, na sinali ng mga labanan at armadong sagupaan. Ang artillery reconnaissance detachment No. 1 ay ipinadala sa Indonesia bilang bahagi ng Dutch military contingent sa bansang iyon. Kasabay nito, noong Nobyembre 6, 1947, ang pangalan ng yunit ay binago sa Artillery Reconnaissance Detachment No. 6, na isang sanggunian sa nakaraang numero ng iskwadron.

Nang matapos ang mga operasyon sa Indonesia, ang No. 6 Artillery Reconnaissance Group ay muling itinalagang 298 Observation Squadron at pagkatapos ay 298 Squadron noong Marso 1, 1950. ang base, na naging "tahanan" din ng 298 Squadron. Ang unang kumander ng detatsment ay si Captain Coen van den Hevel.

Ang sumunod na taon ay minarkahan ng paglahok sa maraming pagsasanay sa Netherlands at Germany. Kasabay nito, ang yunit ay nilagyan ng mga bagong uri ng sasakyang panghimpapawid - Piper Cub L-18C light aircraft at Hiller OH-23B Raven at Süd Aviation SE-3130 Alouette II light helicopter. Lumipat din ang iskwadron sa Deelen Air Base. Nang bumalik ang unit sa Sosterberg noong 1964, ang Piper Super Cub L-21B/C light aircraft ay nanatili sa Deelen, bagama't opisyal na nasa imbakan pa rin sila. Ginawa nito ang 298 Squadron na unang ganap na helicopter unit ng Royal Netherlands Air Force. Ito ay hindi nagbago hanggang ngayon, pagkatapos ay ginamit ng squadron ang Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C helicopter at, sa wakas, ang Boeing CH-47 Chinook sa ilang higit pang mga pagbabago.

Nagunita ni Tenyente Koronel Niels van den Berg, ngayon ay kumander ng 298 Squadron: “Sumali ako sa Royal Netherlands Air Force noong 1997. Matapos makumpleto ang aking pag-aaral, nagpalipad muna ako ng AS.532U2 Cougar medium transport helicopter na may 300 Squadron sa loob ng walong taon. Noong 2011, nag-training ako para maging isang Chinook. Bilang isang piloto sa 298 Squadron, mabilis akong naging pangunahing kumander. Nang maglaon ay nagtrabaho ako sa Royal Netherlands Air Force Command. Ang aking pangunahing gawain ay ang pagpapatupad ng iba't ibang mga bagong solusyon at ako ay responsable para sa ilang mga proyekto na ipinatupad ng Royal Netherlands Air Force, tulad ng hinaharap na transport helicopter at ang pagpapakilala ng isang electronic pilot kit. Noong 2015, naging operational chief ako ng 298th air squadron, ngayon ay nag-uutos ako ng isang unit.

gawain

Sa una, ang pangunahing gawain ng yunit ay ang transportasyon ng hangin ng mga tao at kalakal. Kaagad pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga misyon ng iskwadron ay nagbago sa pagsubaybay sa larangan ng digmaan at pagtukoy ng artilerya. Noong 298s, ang 23 Squadron ay pangunahing nagpatakbo ng mga transport flight para sa Dutch Royal Family at mga flight ng komunikasyon para sa Royal Netherlands Land Forces. Sa pagpapakilala ng mga OH-XNUMXB Raven helicopter, idinagdag ang mga misyon sa paghahanap at pagsagip.

Ang pagdating ng Alouette III helicopter sa kalagitnaan ng 298s ay nangangahulugan na ang bilang ng mga misyon ay tumaas at sila ngayon ay mas iba-iba. Bilang bahagi ng Light Aircraft Group, ang No. 298 Squadron, na nilagyan ng mga Alouette III helicopter, ay lumipad ng mga misyon para sa Royal Netherlands Air Force at Royal Netherlands Land Forces. Bilang karagdagan sa pagdadala ng mga suplay at tauhan, ang 11 Squadron ay nagsagawa ng paglisan ng mga kaswalti, pangkalahatang pagmamanman sa larangan ng digmaan, ang paglipat ng mga grupo ng mga espesyal na pwersa at mga flight bilang suporta sa 298th airmobile brigade, kabilang ang parachute landing, pagsasanay at muling pagsasanay. Lumilipad para sa Royal Netherlands Air Force, ang XNUMX Squadron ay nagsagawa ng personnel transport, VIP transport, kabilang ang mga miyembro ng royal family, at cargo transport.

Idinagdag ng pinuno ng squadron: sa aming sariling mga Chinook, sinusuportahan din namin ang mga partikular na unit, halimbawa. ang 11th Airmobile Brigade at Navy Special Forces, gayundin ang mga dayuhang unit ng NATO allied forces gaya ng German Rapid Reaction Division. Ang aming napakaraming gamit na troop transport helicopter sa kanilang kasalukuyang configuration ay kayang suportahan ang aming mga kasosyo sa napakalawak na hanay ng mga misyon. Sa kasalukuyan, wala kaming nakalaang bersyon ng Chinook, na nangangahulugan na ang aming mga gawain ay hindi nangangailangan ng anumang pagbagay ng mga helicopter.

Bilang karagdagan sa mga tipikal na gawain sa transportasyon, ang mga Chinook helicopter ay regular na ginagamit para sa kaligtasan ng mga proyektong pananaliksik ng iba't ibang Dutch research institute at para sa paglaban sa mga sunog sa kagubatan. Kapag kinakailangan ng sitwasyon, ang mga espesyal na basket ng tubig na tinatawag na "bumby bucket" ay isinasabit mula sa mga Chinook helicopter. Ang nasabing basket ay may kakayahang humawak ng hanggang 10 XNUMX. litro ng tubig. Kamakailan ay ginamit ang mga ito nang sabay-sabay ng apat na Chinook helicopter upang mapatay ang pinakamalaking natural na sunog sa kagubatan sa kasaysayan ng Netherlands sa De Piel National Park, malapit sa Dörn.

Mga makataong aksyon

Lahat ng naglilingkod sa Royal Netherlands Air Force ay gustong makilahok sa mga humanitarian mission. Bilang isang sundalo, ngunit higit sa lahat bilang isang tao. Ang 298th squadron ay paulit-ulit na aktibong nakibahagi sa iba't ibang makataong operasyon, simula sa pagpasok ng dekada sisenta at sisenta.

Ang taglamig ng 1969–1970 ay napakahirap para sa Tunisia dahil sa malakas na pag-ulan at nagresultang baha. Isang Dutch Crisis Brigade ang ipinadala sa Tunisia, na binubuo ng mga boluntaryong pinili mula sa Royal Netherlands Air Force, Royal Land Forces at Royal Netherlands Navy, na naka-standby para magsagawa ng humanitarian relief operations. Sa tulong ng mga Alouette III helicopter, dinala ng brigada ang mga sugatan at may sakit at sinuri ang lebel ng tubig sa mga bundok ng Tunisia.

Ang 1991 ay minarkahan ng unang digmaan sa Persian Gulf. Bilang karagdagan sa mga malinaw na aspeto ng militar, nakita din ng koalisyon na anti-Iraqi ang pangangailangan na lutasin ang mga problemang humanitarian. Inilunsad ng mga pwersa ng koalisyon ang Operation Heaven and Provide Comfort. Ang mga ito ay mga pagsisikap sa pagtulong ng hindi pa nagagawang magnitude, na naglalayong maghatid ng mga kalakal at makataong tulong sa mga refugee camp at pagpapauwi sa mga refugee. Kasama sa mga operasyong ito ang 298 Squadron bilang isang hiwalay na 12-man unit na nagpapatakbo ng tatlong Alouette III helicopter sa pagitan ng 1 Mayo at 25 ng Hulyo 1991.

Sa mga sumunod na taon, ang 298 Squadron ay pangunahing kasangkot sa iba't ibang mga operasyong militar, gayundin sa pagpapapanatag at makataong mga aktibidad na isinagawa sa ilalim ng tangkilik ng United Nations.