DRE Enduro Off-Road Driving School - Road Test

"Ang Enduro DRE ay isang pangunahing paaralan na ipinanganak na may layuning ituro ang mga pangunahing kaalaman sa off-road"... Ito ang mga unang salita na Beppe Gualini binati kami sa isang pagtatagubilin bago ang isang abalang iskedyul bagong paaralan sa pagmamaneho na ang tatak ng Borgo Panigale ay inayos para sa lahat ng mga may-ari ng bago Ducati Multistrada Enduro, at hindi lamang.

"Hindi ka namin hinahanda na karera, tinuturo namin sa iyo ang pamamaraan at mga pangunahing kaalaman upang makapag-sumakay sa kalsada at pagkatapos ay makapag-unlad sa pamamagitan ng paggiling ng mga milya."pagtatapos ni Gualini, technical director ng circuit, African rally-raid record holder na may 65 kalahok at isang driver na lumaban sa 10 yugto ng Paris-Dakar race.

Upang malaman kung paano gumamit ng bisikleta

Isang bagong kurso na nagpapalawak ng alam na programa Karanasan sa Pagsakay sa Ducatiay mangyaring lahat ng nagmamaneho road enduro (o bibilhin nila ito) at nais gamitin ang "buong" potensyal ng kanilang bisikleta sa pamamagitan ng pag-aaral kung paano alisin ang mga gulong kahit mula sa aspalto.

Sa katunayan, maraming tao ang bumili ng mga enduros ng kalsada at ginagamit lamang ito sa kalsada. Pagkatapos ng lahat, maraming mga may-ari ng 4x4 SUV na simpleng pagmamaneho sa paligid ng lungsod o sa highway. Ngunit pag-uusapan natin ito, maaaring sa ibang oras.

Castle ng Nipozzano

Il DRE enduro nagaganap malapit sa kamangha-manghang kastilyo ng Nipozzano, tumatagal ng isang araw at kalahati at mayroon nagkakahalaga ng 680 euro; kabilang ang mga tanghalian, hapunan, tulong medikal, isang gabay na paglalakbay sa mga silong ng kastilyo ng Nipozzano, isang sertipiko ng pakikilahok at isang maligayang pakete. Nagsasama ito ng kaunti ang teorya, napakahalaga at marami, maraming kasanayan.

kurso

Pinag-aaralan namin ang posisyon sa saddle - kaya na magsalita, off-road, siya ay palaging nakatayo -, ang pamamahagi ng timbang sa climbs at descents at, higit sa lahat, ang pamamaraan ng overcoming liko, obstacles at ang pinakamahirap na ruta. Kung saan ang pangunahing pag-aalala ng lahat ng mga bagong dating ay pareho: paano ako hindi mawawala sa harapan o lalabas na hindi nasaktan mula sa isang sitwasyon na (sa una) ay maaaring mukhang mahirap pagtagumpayan (hindi madaanan na lupain o isang hindi malulutas na balakid)?

Ang lahat ng mga katanungan ay sinasagot ng mga kawaning teknikal, na laging handang magbigay ng tamang mga tagubilin at sundin ang pag-usad ng bawat kalahok nang paunahin. Sa paglaon, sa pagsasanay, mahahanap mo ang iyong sarili na may kakayahang gumawa ng hindi maiisip na mga bagay. Ang nakikita ay naniniwala.

Ducati Multistrada Enduro Bosch VHC

Tulad ng inaasahan sa simula, magaganap ang Dre Enduro sakay ng bago. Ducati Multistrada Endurona hindi isang Multistrada na may 19-pulgadang gulong at knobby gulong: ito ay isang ganap na magkakaibang bisikleta. Mayroon itong bagong geometry para sa siyahan, mga footrest at handlebars. Mayroon itong espesyal na off-road na suspensyon, mga spiled wheel (na may 19-pulgada sa harap) na may mga enduro tubeless na gulong, isang dobleng panig na swingarm at isang mas malaking tangke.

Hindi nagbabago Testastretta DVT two-silindro 160 hp engine, ngunit ang electronics ay inangkop para sa off-roading, na binabawasan ang lakas sa 100 hp. Ang mga suspensyon at ABS ay nakikinabang din mula sa off-road tuning, na may parehong paglambot at sistema ng Bosch na hindi pagpapagana sa likuran ng manibela at pagpapatatag ng gulong.

Isa pang hiyas ay Vehicle Hold Control (VHC), isang sistema na ginawa rin ng Bosch na tumutulong sa driver na magsimula sa mga burol, na kung saan ay mas mahirap sa kalsada. Paano ito gumagana Pinapanatili ng system ang bisikleta na nakatigil sa pamamagitan ng pag-aktibo ng likurang preno ng 9 segundo, na pinapayagan ang sumakay na muling simulan, nag-aalala lamang tungkol sa gas at traksyon, nang hindi kinakailangang harapin ang mga mapanganib na pag-backup ng bisikleta.

Ang payo ko

Ang Enduro DRE ay ginawa para sa mga nais malaman kung paano sumakay sa kalsada, ngunit personal na inirerekumenda ko ito sa lahat ng mga nagmotorsiklo, kahit na sa mga walang kinalaman sa mga paga: dahil natututo akong hawakan ang aking bisikleta sa mahirap na kundisyon. ang paghawak ay hindi maiiwasang mapabuti ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho. At ang pagmamaneho ng kalsada at sa highway ay makikinabang din.

Nagamit na damit

Jacket: Dainese Hawker D-Dry Jacket

Pantalon: Dainese Tempest D-Dry na pantalon

Guanti: Dainese Rainlong D-dry gloves

Mga Boot: TCX

Helmet: Ducati