1.8t AWT engine sa Volkswagen Passat B5 – ang pinakamahalagang impormasyon
nilalaman
Ang 1.8t AWT engine ay pangunahing kilala mula sa Passat. Ang matatag na operasyon ng yunit sa kotse na ito ay nauugnay sa kawalan ng mga pagkabigo at pangmatagalang operasyon na walang problema. Naimpluwensyahan ito ng disenyo ng unit ng drive, pati na rin ang kotse mismo. Ano ang mahalagang malaman tungkol sa disenyo ng isang motorsiklo at isang kotse? Malalaman mo ang pangunahing balita sa artikulong ito!
Volkswagen 1.8t AWT engine - kung saan ang mga kotse ay naka-install
Sa kabila ng katotohanan na ang yunit ay pinaka nauugnay sa modelo ng Passat B5, ginamit din ito sa iba pang mga kotse. Ang four-cylinder engine ay na-install sa mga kotse mula noong 1993 - ito ay mga modelo tulad ng Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, pati na rin ang Audi A3, A4, A6 at TT Quattro Sport.
Kapansin-pansin na kasama rin sa pangkat ng Volkswagen ang Skoda at SEAT. Ang mga manufacturer na ito ay nag-install din ng device sa kanilang mga sasakyan. Sa kaso ng una, ito ay ang limitadong modelong Octavia vRS, at sa huli, ang Leon Mk1, Cupra R at Toledo.
Disenyo ng drive
Ang disenyo ng motor ay batay sa isang cast iron block. Ito ay pinagsama ng isang aluminum cylinder head at twin camshafts na may limang valves bawat cylinder. Ang tunay na dami ng gumagana ay medyo mas kaunti - umabot ito sa eksaktong 1 cm781. Ang makina ay may cylinder bore na 3 mm at piston stroke na 81 mm.
Ang isang mahalagang desisyon sa disenyo ay ang paggamit ng isang huwad na bakal na crankshaft. Kasama rin sa disenyo ang split forged connecting rods at Mahle forged pistons. Ang huling mga tawag ay may kinalaman sa mga napiling modelo ng motor.
Magandang disenyo ng turbocharger
Gumagana ang turbocharger na halos kapareho sa Garret T30. Ang bahagi ay pinapakain sa isang variable na haba ng intake manifold.
Ang paraan ng paggana nito ay na sa mababang RPM, ang hangin ay dumadaloy sa mga manipis na intake duct. Kaya, posible na makakuha ng mas maraming metalikang kuwintas at pagbutihin ang kultura ng pagmamaneho - tinitiyak ng yunit ang pare-parehong operasyon kahit na sa mababang rev.
Sa kabilang banda, sa mataas na bilis, bubukas ang damper. Ikinokonekta nito ang malaking bukas na espasyo ng intake manifold sa cylinder head, na lumalampas sa mga tubo, at pinatataas din ang maximum na kapangyarihan.
Iba't ibang 1.8t AWT na opsyon sa makina
Mayroong ilang mga uri ng mga actuator sa merkado. Karamihan sa mga variant ng VW Polo, Golf, Beetle at Passat ay nag-aalok ng mga makina mula 150 hanggang 236 hp. Ang pinakamalakas na makina ay na-install sa Audi TT Quattro Sports. Ang pamamahagi ng makina ay tumagal mula 1993 hanggang 2005, at ang makina mismo ay kabilang sa pamilyang EA113.
Available din ang mga bersyon ng karera. Ang lakas at tibay ng powertrain ay ginamit sa Audi Formula Palmer series. Ang makina ay may Garrett T34 turbocharger na may posibilidad ng isang makinis na pagpapalakas, na naging posible upang madagdagan ang lakas ng 1.8 t engine sa 360 hp. Ang mga modelong ginamit sa F2 ay binuo din na may 425 hp. na may posibilidad na mag-supercharge ng hanggang 55 hp
Ang Passat B5 at ang 1.8 20v AWT engine ay isang magandang kumbinasyon.
Alamin natin ang higit pa tungkol sa kotse na naging kasingkahulugan ng matatag na pagganap, ang 5t AWT Passat B1.8. Ang kotse ay ginawa mula 2000 hanggang 2005, ngunit madalas itong makikita sa mga kalsada ngayon - tiyak dahil sa matagumpay na kumbinasyon ng isang solidong disenyo at isang matatag na yunit ng kuryente.
Kapag ginagamit ang yunit na ito, ang average na pagkonsumo ng gasolina ay halos 8,2 l / 100 km. Ang kotse ay pinabilis sa 100 km / h sa 9,2 segundo, at ang maximum na bilis nito ay 221 km / h na may bigat ng curb na 1320 kg. Ang Passat B5.5 1.8 20v Turbo ay nilagyan ng four-cylinder AWT gasoline engine na may 150 hp. sa 5700 rpm at isang metalikang kuwintas na 250 Nm.
Sa kaso ng modelong ito ng kotse, ang kapangyarihan ay ipinadala sa pamamagitan ng FWD front-wheel drive na may 5-speed manual transmission. Ang kotse ay kumikilos nang napakahusay sa kalsada. Naimpluwensyahan ito ng paggamit ng McPherson independent suspension, coil springs, shock beam sa harap, pati na rin ng multi-link na suspension. Ang kotse ay nilagyan din ng mga ventilated brake disc sa likuran at harap.
May sira ba ang 1.8t AWT engine?
Nakatanggap ang drive ng magagandang review. Gayunpaman, may ilang mga problema habang ginagamit. Kadalasan sila ay nauugnay sa pag-aalis ng putik ng langis, ang pagkabigo ng ignition coil o ang pagkabigo ng water pump. Ang ilang mga gumagamit ay nagreklamo din tungkol sa isang leaky na vacuum system, nasira ang timing belt at tensioner. Ang coolant sensor ay may sira din.
Ang mga depektong ito ay lumitaw sa kurso ng pang-araw-araw na operasyon ng kotse. Gayunpaman, hindi ito dahilan upang isaalang-alang ang 1.8t AWT engine na masama. Ang matagumpay na disenyo ng makina, na sinamahan ng maalalahanin na disenyo ng mga kotse tulad ng Passat B5 o Golf Mk4, ay nangangahulugan na ang mga sasakyang ito ay ginagamit pa rin ngayon.
