16V engine - ang pinakasikat na mga kotse na may malakas na biyahe mula sa Alfa Romeo, Honda at Citroen

Ang 16V engine ay naiiba dahil mayroon itong 16 na intake at exhaust valve, na nahahati sa 4 na cylinders. Salamat sa kanila, posible na i-optimize ang proseso ng pagkasunog sa unit ng drive. Tingnan kung ano pa ang sulit na malaman tungkol sa 16V variety!

16V engine - pangunahing impormasyon

Ang combustion optimization sa isang 16V engine ay ang pagpapasok ng mga intake valve ng sariwang hangin sa silindro at pagkatapos ay hindi ito ilalabas. Sa turn, ang mga balbula ng tambutso ay bubukas bago ang ikaapat na stroke upang matiyak ang wastong sirkulasyon at ang pagbuga ng nasunog na pinaghalong gasolina-hangin.

Kapansin-pansin na hindi lahat ng 16-volt na motor ay may parehong disenyo. Maaaring mag-iba ang disenyo ng bawat makina - ang ilang mga variation ay magkakaroon, halimbawa, isang intake at exhaust valve, at ang ilan ay magkakaroon ng tatlo, lima o walong balbula bawat silindro. Gayunpaman, ang mga modelo na gumagana nang pambihirang matatag ay, una sa lahat, mga makina na nilagyan ng 4x4 valves.

Ano ang mga katangian ng 16V motors?

Salamat sa mga espesyal na solusyon sa disenyo, ang 16V engine na may 4 na balbula bawat silindro, 2 intake valve at 2 exhaust valve ay nagbibigay ng mataas na kultura ng trabaho. Salamat sa kanila, ang mas mahusay na palitan ng gas ay nangyayari sa mga cylinder. Nagiging sanhi ito ng drive unit na makabuo ng mas matataas na rebolusyon at, bilang resulta, mas malakas na kapangyarihan.

Mga kotse na may pinakamagagandang unit

Ang four-cylinder sixteen-valve engine ay naroroon sa mass production. Ang mga tagagawa ay hindi kahit na maglakas-loob na ilagay sa hood ng kotse ang isang naaangkop na tanda na gumagana ang makina na ito. Mula sa malaking grupo ng mga drive na ito, may ilan na nagbibigay sa tila ordinaryong mga kotse ng mga natatanging tampok, na pinapataas ang mga ito sa tuktok ng kanilang mga kakayahan.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Ang kotse ay ipinakita noong Marso 1992 sa Barcelona, ​​​​at pagkatapos ay ipinakita sa premiere sa parehong taon sa Alfa Romeo Geneva Motor Show. Ang produksyon ng sasakyan ay natapos na may 195 na mga yunit noong 526. 

Pinalitan ng modelo ang 75 na variant, at ang disenyo ay naka-mount sa Type Three na platform. Ang proyekto ay pinangangasiwaan ng mga espesyalista mula sa opisina ng U.DE.A. Malaki ang papel nito sa pagganap ng pagmamaneho ng kotse. Ang katawan ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang drag coefficient na 0,29. Sa loob, mayroong isang nakakagulat na dami ng espasyo para sa mga pasahero at driver, at ang mga bagahe ay inilagay sa isang malawak na tangke na may kapasidad na 525 litro.

Teknikal na data ng naka-install na engine

Ang makina ay ang resulta ng pakikipagtulungan at konsultasyon sa racing driver na si Giorgio Piata, na nagdala ng kanyang karanasan sa karera sa sports upang madala sa paglikha ng production car. Available ang 16V block sa tatlong variant. Ginawa mula noong 1995:

• 1.6 16V: 1,598 cc cm, kapangyarihan 120 hp sa 144 Nm, pinakamataas na bilis 195 km / h;
• 1.8 16V: 1,747 cc cm, kapangyarihan 140 hp sa 165 Nm, pinakamataas na bilis 205 km / h;
• 2.0 16V: 1,970cc cm, kapangyarihan 150 hp sa 187 Nm, pinakamataas na bilis 210 km/h.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Ang 1995 Honda Civic ay may napakagandang katangian sa pagmamaneho. Ito ay dahil sa uri ng suspensyon na ginamit. Itinampok nito ang mga double wishbone, coil spring at isang anti-roll bar sa rear suspension. 

Isang desisyon din ang ginawa para sa mga ventilated brake disc sa harap at brake disc sa likuran. Gumagamit din ang kotse ng FWD front-wheel drive na may 5-speed manual transmission. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 7,7 litro bawat 100 km, at ang kabuuang kapasidad ng tangke ng gasolina ay 55 litro.

Teknikal na data ng naka-install na engine

Ang kotse ay nilagyan ng atmospheric gasoline engine na may 4 na cylinders sa DOHC system. Nagbigay ito ng 124 hp. sa 6500 rpm at 144 Nm ng metalikang kuwintas. Ang eksaktong dami ng pagtatrabaho ay 1 cm590, ang diameter ng bore ay 3 mm, at ang piston stroke ay 75 mm. Ang ratio ng compression ay 90.

Citroen BX 19

Ang Citroen BX ay may isang kawili-wiling kasaysayan, dahil ang bersyon na may binagong 16-valve engine, ang 205 T16, ay naging isang mas matagumpay na disenyo kaysa sa orihinal na serye ng 4T. Kumonsumo ito ng maraming gasolina - 9,1 litro bawat 100 km at pinabilis sa 100 km / h sa 9,6 segundo, ang maximum na bilis ay 213 km / h na may bigat ng curb na 1065 kilo.

Kapansin-pansin ang pendant. Napakahusay na pagganap sa pagmamaneho ay ibinigay ng isang hydropneumatic system sa harap at likuran. Ang lahat ng ito ay kinumpleto ng isang matatag na sistema ng preno BX 19 16 Valve Kat na may mga disc na matatagpuan sa harap at likuran. Ang produksyon ng kotse ay nagsimula noong 1986 at natapos noong 1993.

Teknikal na data ng naka-install na engine

Ang sasakyan ay pinapagana ng isang naturally aspirated inline na apat na silindro na petrol engine na itinalagang DFW (XU9JA). Nakabuo siya ng 146 hp. sa 6400 rpm at 166 Nm ng metalikang kuwintas sa 3000 rpm. Ang kapangyarihan ay ipinadala sa pamamagitan ng FWD front-wheel drive na may 5-speed gearbox.