2TZ-FZE na makina
Ang 2TZ-FZE engine ay isang gasoline power unit na may apat na horizontally arranged cylinders. Ang labing-anim na balbula na mekanismo ng pamamahagi ng gas ay binuo ayon sa pamamaraan ng DOHC, na may dalawang camshaft. Timing drive - chain, na medyo nadagdagan ang pagiging maaasahan ng disenyo. Ang batayan para sa paglikha ay ang nakababatang kapatid na lalaki at ang ninuno ng serye - ang 2TZ-FE motor. Sa halos magkaparehong disenyo, ang 2TZ-FZE ay may mekanikal na supercharger, na makabuluhang tumaas ang kapangyarihan at metalikang kuwintas kumpara sa orihinal.
Mga kalamangan, disadvantages at pagtutukoy
Mababa at malawak, ang makina ng Toyota 2TZ-FZE ay perpekto para sa pag-install sa ilalim ng sahig ng kotse. Sa pamamagitan ng maximum na pag-align sa center of gravity at sa geometric center ng sasakyan, ang mga designer ay nakamit ang mas mataas na katatagan at mahusay na cornering control.
Ang mga disadvantages, gaya ng dati, ay nagmumula sa tanging bentahe ng makina na ito. Ang pahalang na pag-aayos ng bloke ng silindro ay makabuluhang kumplikado ang disenyo ng mga attachment, sa partikular, pagpapadulas at mga sistema ng paglamig ng engine. Ang pagkahilig sa sobrang init at pagiging sensitibo sa kalidad ng langis ay naging tanda ng 2TZ-FZE. Ang lokasyon ng makina sa ilalim ng sahig ng kotse ay naging mahirap na ma-access ang mga pangunahing bahagi at pagtitipon, ang banal na pagpapalit ng mga kandila ay isinasagawa nang eksklusibo sa isang istasyon ng serbisyo. Kapag nasira ang timing drive, ang mga intake at exhaust valve ay malubhang nasira.
Mga Detalye 2TZ-FZE:
| Kakayahang makina | 2438 cm/cu |
| Power/revs | 158 hp / 5000 |
| Torque / RPM | 258 nm/3600 |
| Ratio ng compression | 8.9:1 |
| Diameter ng silindro | 95 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Uri ng pag-aapoy | breaker-distributor (distributor) |
| Mapagkukunan ng makina bago mag-overhaul | 350 000 km |
| Taon ng isyu, simula/tapos | 1990-2000 |
Aplikasyon
Ang pamilyang TZ ay binuo para magamit sa mga minivan ng Toyota Previa (o Estima, kung tawagin ang kotse na ito sa Japan). Matapos ang walang bungang mga pagtatangka na pinuhin ang makina, tinalikuran ng Toyota ang paggamit ng 2TZ-FZE. Ang ikalawang henerasyon ng mga kotse ay nilagyan ng 1CD-FTV diesel engine at 2AZ-FE, 1MZ-FE na mga makina ng gasolina. Sa ngayon, ang kontratang 2TZ-FZE ay malawak na magagamit para sa mga may-ari ng unang henerasyong Toyota Previa (Estima).
